从纳木措出来返回当雄县在山西面馆午饭，老板是晋南人当兵复员后就留在当地成家立业，一路上遇到几个在藏区的老乡经历多相同，找当地的老婆就安下家了，这个“安”字是多么贴切，家中有女人就妥了。至于山西面食做得如何?也就是混饭吃吧，不能恭维。真真给我们带来困扰的是饭后的行程，这几天一直在合计，饭后到那曲县也就百十公里，时间还早想多跑些路程，但晚上住在哪儿又是问题，合计后决定到沱沱河镇夜宿。在拉萨听从青藏线过来的人说那里住宿非常紧张，他们就是在车上将就一夜的，想多也没用走着看吧。过那曲奔安多县，傍晚七点抵达，先加油再说，加油站也不用拍照登记了，加油的师傅说出了安多就算出藏区了，路条登记之类全无，放心跑吧。准备进城找找住宿，正赶上城里大修马路搞的乱七八糟，老张一看尘土飞扬就不进了，就在城边有家像样的宾馆，一问价标间原价780元打折688元，大堂说了，要住得快下手一会还涨，看到有家带孩子无奈住下了，不然往后走就没有县城了，除非到格尔木，我们不住继续赶往沱沱河。

   青藏线最大的困扰在海拔高，都在四千五以上可住宿的地方少，其次还要通过可可西里无人区去，还有就是大车很多，道路虽然不险要，但是路况太差，长年累月繁忙的青藏线，路面坑洼凸起此起彼伏，刚刚加起速来，前面不是坑就是包，随机波浪，跑不起来，易翻车事故率高。当得知修路牺牲几千官兵时，我们享受者充满无限的敬意。再者走青藏线最好白天，一来安全二来不会错过看景，出了安多天色渐渐暗下来，广袤的高原地高天低，远处浓云密布黑压压弥漫而来，大有倾盆而泄之势。大家都默不作声看着眼前这前所未见的时空，既有欣赏也有一丝恐惧，我默默祈祷老天爷不要发威，一路平安。还好赶在天黑前抵达唐古拉山口，下车抓紧时间匆匆拍照，上车继续行程。天完全黑了雨也下起来了，途中看到一辆别克轿车前轮半轴断了爬在路上，悲催的人也不知去向，伴随着大雨车速也慢了下来，一辆辆车谨慎地撕开雨幕，小闫驾车全神贯注，穿行在黑暗的高原。不久先看到一处有灯火，以为到了城镇，其实只是个兵站，已经客满，继续赶路。夜晚十一点了还没到沱沱河，看到路边一处灯火闪亮着四个大字“福林宾馆”，赶紧停下进去，还有三间房二百一间，住不住，我说必须住，沱沱河还不知有没有地方住呢，雨夜晚赶路危险。招牌是宾馆，只是路边高台上是一溜十间平房，下面是清真饭店。还好，一进房间感觉暖融融的，伸手一摸有暖气，不错可以睡觉。从车上取下拉杆箱缓慢提到房间，海拔4700米啊，然后到下面的饭店打壶开水，店里的大铁炉子烧着彤红，炉上放着几把大铝制茶壶嗤嗤地冒着热气，大三伏天里看着是那样亲切。老板娘是个年轻漂亮的维族人，登记交钱，我问这里是西藏还是青海，她说是青海但归西藏管。提上开水，冲一杯酥油茶，据说酥油茶可抗高反，吃个白面饼子在拉萨买的，在这个高原的寒夜里躺着简陋的福林宾馆也是很幸福的。躺着感觉有点气紧且心跳有些快，心中默念平静抛弃杂念进入梦乡。朦胧中听到有房客在呕吐，估计是高反了，一看手机五点了，接着睡，天色微明，听到门响汽车发动声，估计是大车司机们开拔了。天大亮了，起床，看到其它房间门大开人都走了，只剩我们了，去台阶下饭店打水，饭店门关着，吆喝也没人回应没人理，听说半夜就给断电了，大家一看这情况收拾东西走人吧，人家开得就是大车店，你当宾馆住就是多想了，到沱沱河去。

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从当雄往那曲途中
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放牧的藏民
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这里是杭措，青藏公里上最美的风景
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通道
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天连地接
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如此高还有人家
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唐古拉山口 http://s2/mw690/003zbQsIzy7dABhQOkN21&690
“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。
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1954年5月，青藏公路终于开工。千名施工人员在荒无人烟的地方，一起住帐篷、喝冰水、啃干馍，昼夜兼程。因长期未食用蔬菜，不少人还患上怪病，浑身布满紫斑。为了凿出这条通向世界屋脊的路，3000多名烈士永远留在了雪域高原。
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军民共建兰州拉萨光缆通信工程纪念
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向筑路的英雄们致敬！http://s14/mw690/003zbQsIzy7dA8vHinH1d&690
雁石坪沿青藏公路由青海进入西藏的第一个镇，海拨4730米。小镇虽然处于海西州，但是已经可以看到很多那曲地区的藏族牧民。西藏那曲地区安多县在青海省格尔木市唐古拉山镇雁石坪区域设立的（1962年冬大雪灾后陆续迁来的）移民管理板块。它的地理行政管辖权一直属青海省，但安多县管理在此的移民群体，所以百度地图搜索等都说明是在青海省格尔木市南部。
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发现一只藏羚羊
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西藏北大门