0 概述

车道边的概念是借鉴了机场车道边的概念。主要考虑了周转。由瞬时的交通需求确定的一个规模。

1计算方法

车道边的计算方法多采用分析，也有采用排队论方法的，排队论方法可以类比前述排队论应用于车辆出入口的思路，可以参考论文[深圳机场T3航站楼车道边规模分析]。

分析法车道边长度计算方法为：

车道边长度=车辆的高峰需求*周转的倒数（平均停留时间/小时）*单车所需长度。

2 案例

在前面几篇博客的案例中，未进行车道边的分析。这里选取一篇论文中的资料进行案例讲述。其计算过程如下4个表所示。

表1 不同车种高峰小时交通流（pcu)

表2 不同车种车道边停车时间（s）

表3 不同车辆车队边长度标准（m）

表4 各类设施车道边长度需求

表1为预测量；表2为调查数据，可以看做是重要的模型参数；表3是车辆数据；表4是预测结果数据。

参考文献

[1]赵林, 姜恒, 袁倩倩. 深圳机场T3航站楼车道边规模分析[J]. 交通运输研究, 2010(1):205-207.

[2]余朝玮, 柳伍生, 晏克非. 虹桥综合客运枢纽车道边规模论证与仿真评价[J]. 交通与运输(学术版), 2007(1):45-48.

http://s5/small/003z9hIHzy7A6jS8qwc74&690