加载中…26枢纽交通预测-交通量预测
(2018-05-16 20:18:11) | 分类： 交通专业相关知识 |
0 概述
交通量预测即是确定人的规模。是设施规模的基础。
这里以某站为例。该站包含高铁、公路、轨道、公交、出租、社会车、非机动车等。
由该站的承载的交通方式可以看出，大致可以分为两类，对外和内部的。高铁和公路是城市对外交通，轨道、公交、出租、社会车等是城市内部交通，是对对外交通的集散，同时也承担一定的片区交通出行需求。
1 高铁需求预测
高铁的需求预测包含2部分。
（1）铁路总的发送量
表1 高铁站旅客发送量
|
特征年 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
某站年客运量（万人次） |
197 |
231 |
342 |
|
折算日客运量（人次） |
5397 |
6329 |
9370 |
|
接送客比例（%） |
14% |
13% |
12% |
|
枢纽客流总量（人次） |
6153 |
7152 |
10494 |
通常，在更上位的规划中，会指出年客运量数据。其是根据相关的发展政策、城市的性质等进行确定的。其为年数据量。
可以将年数据了折算成日数据量，再考虑一定的接送比例。可得到枢纽总的客流量。
（2）衔接量
确定了铁路总的客流量后，需要确定其衔接量，因为铁路是对外交通运输系统。其最后还需要通过城市轨道交通、常规公交等进行衔接。
表2铁路换乘其他方式比例
|
特征年 |
常规公交 |
公路客运 |
出租车 |
社会车 |
轨道交通 |
非机动车 |
总计 |
|
2021年 |
40% |
24% |
14% |
16% |
0% |
6% |
100% |
|
2028年 |
23% |
18% |
11% |
13% |
30% |
5% |
100% |
|
2038年 |
25% |
15% |
10% |
12% |
33% |
5% |
100% |
表3 铁路换乘其他方式交通量
|
特征年 |
常规公交 |
公路客运 |
出租车 |
社会车 |
轨道交通 |
非机动车 |
总计 |
|
2021年 |
2461 |
1477 |
861 |
984 |
0 |
369 |
6153 |
|
2028年 |
1645 |
1287 |
787 |
930 |
2145 |
358 |
7152 |
|
2038年 |
2624 |
1574 |
1049 |
1259 |
3463 |
525 |
10494 |
2 公路需求预测
公路需求预测同铁路类似。
（1）确定公路总的需求量
公路总的需求量包括2部分，一部分是铁路换乘公路的量，一部分是公路服务区域本身的量。铁路换乘公路的量可以在铁路需求预测部分得到体现。公路服务区域本身的量也可以通过相关上位规划进行确定。
表4 本站公路客运量
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路换乘客流 |
1477 |
1287 |
1574 |
|
区域需求（不含接送） |
13357 |
22140 |
31458 |
|
接送比例 |
12.60% |
11.70% |
10.80% |
|
接送总量 |
1683 |
2590 |
3397 |
|
区域需求（含接送） |
15039 |
24730 |
34855 |
|
区域总需求 |
16516 |
26017 |
36429 |
（2）公路的衔接量
公路也是对外交通方式，也是需要通过城市轨道交通、公交、出租等进行衔接的。
因此也需要确定其衔接的比例。但这里主要是确定公路所服务区域的量的衔接比例，铁路换乘的部分是确定的，不参与衔接的计算。
表5 公路换乘其他方式的比例
|
年度 |
常规公交 |
出租车 |
社会车 |
轨道交通 |
非机动车 |
|
2021 |
50% |
19% |
22% |
- |
9% |
|
2028 |
25% |
13% |
15% |
40% |
7% |
|
2038 |
26% |
10% |
12% |
45% |
7% |
表6公路换乘其他方式的交通量
|
年度 |
常规公交 |
出租车 |
社会车 |
轨道交通 |
非机动车 |
合计 |
|
2021 |
7520 |
2857 |
3309 |
1354 |
15039 |
|
|
2028 |
6182 |
3215 |
3709 |
9892 |
1731 |
24730 |
|
2038 |
9062 |
3486 |
4183 |
15685 |
2440 |
34855 |
3 对内交通需求预测
对内交通包括、城市轨道、常规公交、出租、社会车等。这些出行方式除了对对外交通方式的衔接外，还有承担其区域交通量的作用。即这些方式的交通量包括3部分
（1）铁路衔接比
（2）公路衔接比
（3）区域服务比
区域服务能力与方式特性有关系。如轨道站点分服务范围广，机动化方式服务范围广，非机动化方式服务范围小。也与区域的用地规划有关。
衔接量在前述铁路衔接预测和公路衔接预测中已经有体现了。服务区域的量，在本案中，采用的是确定区域的服务量与对外交通方式衔接量之间的比例关系进行确定的。分别如下：
表7 常规公交需求
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路换乘 |
2461 |
1645 |
2624 |
|
公路客运换乘 |
7520 |
6182 |
9062 |
|
区域需求占比 |
35% |
30% |
25% |
|
区域需求 |
5374 |
3355 |
3895 |
|
合计 |
15355 |
11182 |
15581 |
表8 出租车需求
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路换乘 |
861 |
787 |
1049 |
|
公路客运换乘 |
2857 |
3215 |
3486 |
|
区域需求占比 |
30% |
25% |
20% |
|
区域需求 |
1594 |
1334 |
1134 |
|
合计 |
5313 |
5335 |
5669 |
表9 社会车需求
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路换乘 |
984 |
930 |
1259 |
|
公路客运换乘 |
3309 |
3709 |
4183 |
|
区域需求占比 |
40% |
35% |
30% |
|
区域需求 |
2862 |
2498 |
2332 |
|
合计 |
7155 |
7137 |
7774 |
表10 轨道交通需求
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路换乘 |
|
2145 |
3463 |
|
公路客运换乘 |
|
9892 |
15685 |
|
区域需求占比 |
|
30% |
25% |
|
区域需求 |
|
5159 |
6383 |
|
合计 |
|
17196 |
25530 |
表11 非机动车需求
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路换乘 |
369 |
358 |
525 |
|
公路客运换乘 |
1354 |
1731 |
2440 |
|
区域需求占比 |
50% |
45% |
40% |
|
区域需求 |
1723 |
1709 |
1976 |
|
合计 |
3445 |
3798 |
4941 |
4 预测结果汇总
将上述预测结果汇总，如下表：
表12发送量汇总
|
年度 |
2021年 |
2028年 |
2038年 |
|
铁路 |
6153 |
7152 |
10494 |
|
公路 |
16516 |
26017 |
36429 |
|
常规公交 |
15355 |
11182 |
15581 |
|
出租 |
5313 |
5335 |
5669 |
|
社会车 |
7155 |
7137 |
7774 |
|
轨道 |
0 |
17196 |
25530 |
|
非机动车 |
3445 |
3798 |
4941 |
参考文献
[1]**站前综合体（综合规划交通分项专题）.**.[R].2017
[2]**综合交通枢纽交通衔接规划.**.[R].2014
http://s2/small/003z9hIHzy7A6jYCyLDc1&690喜欢
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