加载中…山地车飞轮8速
(2013-03-19 16:20:59)
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杂谈 |
| Sram PG-850 11-28T 8 速 山地/公路飞轮 改SP18必备 折叠车首选 | BaseCamp HG51-8新款 8速自行车山地车飞轮 卡飞飞轮 32T | 8速飞轮喜玛诺 HG41-8山地卡式自行车8段8速24速飞轮小飞 |
| http://img01.taobaocdn.com/imgextra/i1/558985663/T2QBi4Xd8bXXXXXXXX_!!558985663.jpg 山地车飞轮8速 http://img01.taobaocdn.com/imgextra/i1/558985663/T2.KYlXnxaXXXXXXXX_!!558985663.jpg |
1、7速山地99%
是悬飞。
我没有见过卡式的。
2、8速基本上是卡飞，除非是一些很低阶的8速车子，小品牌或者山寨车多会采用。
3、6速飞轮2000年后就没有卡式的了，6速和7速的花鼓其实是相同的可以兼容。
4、是的，用不到。
5、不能通用。
喜玛诺SHIMANO HG40-8山地自行车8速卡飞卡式飞轮和SHIMANO禧玛诺 HG40-8 8速飞轮山地车自行车 有什么区别。
说详细点,32和34的飞轮很微妙。
如果是32的，用中盘最大飞正好是1：1的齿比，而34的就会成为负齿比。
另外两者齿数稍微有点差异，具体是多少实在是忘记了，反正飞轮34和32的安装的时候都会发现不一样，小飞轮也不能互换。
实际使用32的齿比稍微细腻，34的跨度更大。
个人感觉没有用途区分，看自己选择了。
11-32在跑平路的时候齿比很细腻，可以从11，12，14当然了，制式山地车架的后开档都是135MM的 不过7速的花鼓是不可以直接换装8速飞轮的，因为7速大部分都是旋飞，而8速几乎都是卡飞。
而且即使7速的也是卡飞，7速卡飞花鼓跟8/9速卡飞花鼓的塔基长度是不一样的 祝骑行愉快！
调H，先挂到8速上 就是指拨放到底，然后调H 顺时针还是逆时针我记不清了，你用眼睛好好看，让变速器和第八速飞轮对齐就可以了按变速方式:有变速多级飞轮,多级一般有5,6,7,8,9,10片,有不变速的单级 有单速和变速两种飞轮,单速的一般都是普通自行车用,变速的就是山地车。
没区别，因为不管是8速还是9速，最小飞轮的齿数都是11.
也就是说牙盘与飞轮的齿数比例不变。
牙盘转一周，8速飞轮和9速飞轮转动的圈数是相等的。
但是9速在上坡的时候有优势。
这些你去868单车论坛看吧。
我这三两句话也说不清楚。
不会变快，7 8速只是选择档位多了而已，而且换8速的话还要换卡式花鼓 后拨链器 控制器价钱要高很多，换7速的直接换个飞轮和控制器 后拨只要不是最差的那种一般6速和7速可以通用的。
如果你想要速度快一点只能把齿盘换大，只有齿盘越大或飞轮越小速度才会变快，飞轮的最小片一般低档的都是14T的。
至于你骑得时候感觉力用不出来，我估计是你鞍座7、8、9、10速，是代表后轮飞轮的齿片有几片，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，所以，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。
如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。
（后面内容为高级知识，不看也罢）
其实专业并不这么计算速别，因为牙盘和飞轮组合力矩是有些是相同的，所以专业评测塔轮变成7速后，手变也要相应改成7速的，由多变少，后拨是完全没问题的。
但是记得调整“H”
和“L”
限位螺钉，以防止掉链，损坏零件 愿你骑行愉快
是悬飞。
我没有见过卡式的。
2、8速基本上是卡飞，除非是一些很低阶的8速车子，小品牌或者山寨车多会采用。
3、6速飞轮2000年后就没有卡式的了，6速和7速的花鼓其实是相同的可以兼容。
4、是的，用不到。
5、不能通用。
喜玛诺SHIMANO HG40-8山地自行车8速卡飞卡式飞轮和SHIMANO禧玛诺 HG40-8 8速飞轮山地车自行车 有什么区别。
说详细点,32和34的飞轮很微妙。
如果是32的，用中盘最大飞正好是1：1的齿比，而34的就会成为负齿比。
另外两者齿数稍微有点差异，具体是多少实在是忘记了，反正飞轮34和32的安装的时候都会发现不一样，小飞轮也不能互换。
实际使用32的齿比稍微细腻，34的跨度更大。
个人感觉没有用途区分，看自己选择了。
11-32在跑平路的时候齿比很细腻，可以从11，12，14当然了，制式山地车架的后开档都是135MM的 不过7速的花鼓是不可以直接换装8速飞轮的，因为7速大部分都是旋飞，而8速几乎都是卡飞。
而且即使7速的也是卡飞，7速卡飞花鼓跟8/9速卡飞花鼓的塔基长度是不一样的 祝骑行愉快！
调H，先挂到8速上 就是指拨放到底，然后调H 顺时针还是逆时针我记不清了，你用眼睛好好看，让变速器和第八速飞轮对齐就可以了按变速方式:有变速多级飞轮,多级一般有5,6,7,8,9,10片,有不变速的单级 有单速和变速两种飞轮,单速的一般都是普通自行车用,变速的就是山地车。
没区别，因为不管是8速还是9速，最小飞轮的齿数都是11.
也就是说牙盘与飞轮的齿数比例不变。
牙盘转一周，8速飞轮和9速飞轮转动的圈数是相等的。
但是9速在上坡的时候有优势。
这些你去868单车论坛看吧。
我这三两句话也说不清楚。
不会变快，7 8速只是选择档位多了而已，而且换8速的话还要换卡式花鼓 后拨链器 控制器价钱要高很多，换7速的直接换个飞轮和控制器 后拨只要不是最差的那种一般6速和7速可以通用的。
如果你想要速度快一点只能把齿盘换大，只有齿盘越大或飞轮越小速度才会变快，飞轮的最小片一般低档的都是14T的。
至于你骑得时候感觉力用不出来，我估计是你鞍座7、8、9、10速，是代表后轮飞轮的齿片有几片，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，所以，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。
如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。
（后面内容为高级知识，不看也罢）
其实专业并不这么计算速别，因为牙盘和飞轮组合力矩是有些是相同的，所以专业评测塔轮变成7速后，手变也要相应改成7速的，由多变少，后拨是完全没问题的。
但是记得调整“H”
和“L”
限位螺钉，以防止掉链，损坏零件 愿你骑行愉快
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