此前，威马汽车曾一度被外界认为是排在第一梯队的造车新势力，不只是与“蔚小理”平起平坐，相比之下还更有潜力。但如今，威马却好似在走下坡路，2月新车上险量仅有3000多辆，明显落后于处在第一梯队的“蔚小理”。至于1月份的销量，不知道是不是出于心虚，至今还迟迟没有公布。

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如果说是关于新车销量差的原因，最终都可以引申到车辆的产品问题上来，但要说威马汽车整个品牌销量不振的原因，那可能就稍微有些复杂了。

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前不久，网上有微博名为@米周不姓米的车主，隔空喊话威马CEO，也能看出了一些端倪，从车主的表述中，关于威马自燃频发、锁电、对用户置之不理以及批量更改/删除用户车机数据等情况，已经彻底引发了众怒。

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然而风波不断，前不久威马又被曝出了刹车失灵。一位https://m3.auto.itc.cn/c_zoom,w_28,h_21/logo/brand/452.png威马EX5(参数|图片) 的车主罗先生称，自己的新车是在2021年11月购入，才行驶了2000公里，但在一次倒车过程中，就出现了转向系统、自动系统突失灵的问题。事后向威马4S店投诉要求退车时，得到的回应却是车辆芯片出现损坏，其他零部件并没有出现问题，最后以不符合三包法中的退车条件拒绝退车，最后还把责任推给了厂家。不得不说，威马的做法真是让人感到寒心。

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总的来说，新势力们或许应该把重点放在如何去造出一辆好车，然后再去谈怎样提高智能化水平，而不是出了问题后不去合理解决，只会和车主们“扯皮”，只会落得一个不太好的下场。不知道威马汽车会不会在此次315被安排一波呢？