由于运营线路过长，郊线公交车一般按照乘客实际乘车里程分段进行计费。19日，了解到，为了让司机专心驾车，给乘客乘车带来方便。长春公交集团在郊线公交车上推行分段式刷卡机，利用卫星定位技术精准收取乘车费用。

　　郊线车分段计费刷卡也方便

　　当日下午，市民孙女士在“一站”站点登上120路公交车。上车后她在前门扶手处的卡机上刷了一下卡，临近目的地时，孙女士起身来到后面下车门，公交车进站后，她再次掏出公交IC卡在下车门处刷卡后下车离开，整个乘车过程十分便捷。

　　据长春公交集团通卡公司工作人员介绍，在分段式刷卡机投入使用前，每辆车只有一台刷卡机，乘客上车刷卡后要告知驾驶员在哪站下车，驾驶员手动调整刷卡机收费金额，乘客再次刷卡完成收费。

　　以120路公交车为例，该线路全程设25个计费点，如果乘客在始发站上车、终点站下车，驾驶员需要按25次调整键再让乘客上车，每位乘客大约需要10秒钟才能完成收费。这段时间里，下一位乘客只能在车门口等待。

　　郊线车刷卡乘车比例增一成

　　“我坐120路到亚泰大街后换5路，以前乘坐120路用现金，到5路再刷卡。”乘客李先生说，经常乘坐120路公交车知道自己乘车用多少钱，直接投币更省时间，省得后面总有人催。乘5路车刷卡则是因为刷卡方便，而且有优惠。

　　由于收费方式繁琐，如果刷卡缴费的人多，对公交车的准点运营影响很大。“有时候后面乘客等久了还会与司机或前面的乘客发生口角。因此，一些乘客索性放弃使用IC卡，直接准备好零钱投币乘车。”120路车队队长杨熙超说。

　　在分段式刷卡机投入使用之前，刷卡缴费的乘客只占全部乘客的10%，而在新式刷卡机投入使用的一个月，刷卡乘客已增至20%。

　　精确收费不让乘客吃亏

　　“分段式刷卡机减轻了我们的工作负担，现在专心开车就行了。”公交车驾驶员李师傅说。“人工计算收费方式费时费工，一旦驾驶员疏忽多收了钱，难免受到乘客投诉。如果少收了则会给公司收益带来影响。现在好了，分段式刷卡机收费精准，避免了不少麻烦。”120路车队队长杨熙超说。

　　“在分段式刷卡机投入使用前，我们将车辆行驶的GPS轨迹信息进行采集，再按照不同线路在行管部门报备的收费点段和收费金额进行设置。”长春公交集团通卡公司技术员张明说，乘客上车时刷卡，电脑自动记录上车地点，下车时再刷卡，电脑根据乘坐距离在IC卡上扣除乘车金额。绝对不会出现多收、少收车费的情况。

　　下车不刷卡要交全程车费

　　“如果上车刷卡，而下车没刷卡，电脑系统将视为乘客乘车至终点站，并按照全程票价进行收费。这笔票款将在乘客下一次使用公交IC卡时被扣除。”张明说。希望广大乘客在下车时一定不要忘记再次刷卡，以免给自己带来经济损失。

　　截至目前，长春公交集团郊线公司所属的118路、105路、120路及137路4条公交线路已经完成了分段式刷卡机的更换，106路、101路102路、103路及247路也将在今年年底前完成分段式刷卡机的更换工作。