未深入接触快递之前，小编以为的快递是这样的：

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没有技术含量的体力活自然就是极其简单的，对从业者综合素质要求相对偏低。然而快递流程中，无论客户还是货物接触最多的都是快递员，也难怪很多客户常以偏概全，对快递员的形象基本就是客户对该快递公司的印象。

带着这样的成见，小编走进了跨越速运深圳机场二号分拨中心，包括货物进港和出港两部分。小编参观的是进港，即：物流运输中，货物从发货地进入到达收货地的暂存仓库。

体验学习过程小编注意到一个重复出现的身影——巴枪。

首先，是从机场运过来的货物进行分拣前，就有工作人员手持巴枪对其逐一扫描。

小编好奇，一问：这里扫描是为何？

答曰：表示货物已到达深圳机场分拨中心等待派送。客户姓名、货物条码、货物件数、货物状态、到货时间、异常信息等货物信息数据已被采集，并通过GPRS网络同步上传至管理中心，这样管理中心可实时掌握货物的位置等信息，并可将这些信息实时反馈给客户，使客户对自己的货物交给跨越速运感到放心。

其次，是货物分拣好准备装车前，快递员也是用巴枪对准备派送的货物逐一扫描。

小编好奇，二问：这里为何还扫描？

答曰：表示我已在分拨中心拿到货物即将进行派送，派送人信息、车牌号码、拿货时间、货物条码、货物件数、货物状况等信息都会自动上传至管理中心，跟单组一看一清二楚。

再次，货物离开分拨中心发往点部，因为工作需要小编可以跟车体验一下派送过程。

去点部途中，小编三问：货少了，坏了，送迟了……怎么办？

答曰：扫描时就已经在核对了，如果有少了、坏了、看不清收货人信息或因为堵车、车出现故障等异常情况，会第一时间向跟单组反映情况，以便及时处理异常、更新信息。

因临时有事，到点部之后，小编没有继续跟进最后的派送。小编没有跟进的环节就是到货检验签收：快件送到客户处后检验签收后，现场把扫描的运单号码（条码）、派件时间等信息通过巴枪传送到管理中心，管理中心可及时的将到货信息反馈给发件人。

不过快递小哥把小编没有体验的取货流程一并告知了，真是全程都有亲密搭档“巴枪”的高度配合和严密监控，就连超速行驶也要被通报的，何况丢件、损件、摔件呢？

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自从知道快递员身边还有这么一个高科技的亲密搭档，高度监视密切配合的伙伴，小编再也不像以前那么担心网购的宝贝失联了。

跨越速运官网：http://www.ky-express.com/