加载中…【山地车坐垫调整大法】心得☆简单实用篇☆
(2014-10-29 18:13:24)
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大家购买的成品车的时候，关于车座很少有人会动起，大概调整一下高度就基本结束了。 其实选购好合适的车架以后，车座的调整需要遵循一个非常严格的过程，很多的攻略也写过这个过程 那么就个人经验把别人提到过的攻略和感受细心的给大家总结一下，以总结出一个非常简单实用的坐垫调整方法 教会大家很轻易的调整好自己的坐垫。 首先坐垫高度： http://img.meishanren.com/forum/201110/02/1922544zizxr9xfysxpsfx.jpg 坐垫的高度就是你用脚跟踩脚踏时候，胯骨刚好和车座相接触的高度 但是这里提到，你穿的鞋不一样，高度可能有差异，所以要用你经常骑行的鞋来测比较准确。 这步骤大家都会，所以简单带过。 第二步：调整坐垫的前后位置 http://www.zsdigital.com/uploads/allimg/110622/221PT5c-1.jpg 这步骤也有攻略说“脚踏在90°位置，你的膝盖的垂线正好在你的脚踏中心为好” 那么垂线一般人就看不准了，也没什么实际操作性，其实与其看脚尖和膝盖的垂线 在90°角度的时候，直接用脚跟踩脚踏的中心，然后看你膝盖的发力是不是跟脚踏是垂直的？ 这样就能很简单的看出90°蹬踏的时候，发力是否垂直了，这样很容易就能调整你坐垫的前后位置。 第三步，调整角度 关于调整角度，很多攻略都是骑行长途要前端略低的处理 其实根据实际骑行感觉，前端略低不但没有保护我们的前列腺，反倒造成手压力过大，屁股更痛的结果。 这里合适的角度要讲究的是贴合， 什么是贴合，我们看到的车座，其实我们大部分的时间接触的位置，并不是坐垫的鼻子的位置，鼻子的位置接触不到，用张纸巾垫车座上，你会发现我们压的地方只是车座中部和后半部。 单纯的调低车座，虽然能减少前部的压力，但是人总有滑出的感觉，所以用手去压手把，造成手部压力过大，而屁股后部因为支撑过多的体重，造成充血疼痛。所以车座前倾不是很可取。（略前倾可取） [img=1,1][/img] 经过一下午的测试，及不断的调试总结，个人发现山地车最好的角度，应该是正常姿势骑行下，你的屁股所有接触的部位都能均匀受力的角度为合适角度。 那么山地车坐垫通常都是U型，鼻子端我们碰不到，基本上山地车调整成水平左右接近的时候，我们的屁股能完美均匀的压在车座坐垫上，而这个角度才是真正合适的角度。 很多人担心压到前列腺会引起的疾病，其实压低车座的做法是避重就轻，前列腺炎症跟压迫关系不大，跟途中的休息和及时的排尿关系很大，如果做到科学骑车，前列腺不是问题。 经过2天环太湖测试，以及屁屁的感受总结，发现山地车坐垫的角度，应该接近水平附近（人不同角度略微前后调整），正常姿势能完美贴合你的臀部曲线的角度，才是最佳的角度，而且屁股手都不会痛。 （最后注明，不会滑出是指你松开手把的时候，人不会向前滑，能立在座上） http://www.bicyc.com/images//20141028/6098168bd43a17b5.jpg |
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