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印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

(2019-02-25 16:38:05)
标签:

杂谈

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

01.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾和主旋翼已经完全折叠收纳。

2019年2月,印度境内,印度斯坦航空公司(HAL-Hindustan Aeronautics Limited)在班加罗尔举行的印度航展(Aero India 2019)上展出了为印度海军研发的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter)。印度海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter)是以Dhruv Mk3直升机为基础研发,即先进轻型直升机(Advanced Light Helicopter)为基础研发。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

02.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾和主旋翼已经完全折叠收纳。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

03.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾和主旋翼已经完全折叠收纳。

据印方介绍,海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter)的主要用户是印度海军和印度海岸警卫队。主要用于执行搜救等任务,首飞将于2019年进行。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

04.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),这是折叠之后的桨箍和桨叶特写。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

05.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),可以看到机尾折叠处的细节。

海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter)同Dhruv Mk3直升机的主要区别是采用了可折叠式机尾,便于停放在船舶甲板或机库中。在折叠状态下,整机长度从15.85米缩减到了13.5米,宽度从13.2米减到了3.5米,机高也从5.06米减到了4.2米。起落架为轮式起落架设计,并换装了部分新的飞控系统和电子设备。搭载了两台HAL Shakthi 1H1涡轴发动机,每台发动机功率为1032千瓦。最大起飞重量为5吨,最大有效载荷为1.2吨。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

06.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾开始展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

07.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾开始展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

08.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾开始展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

09.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾开始展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

10.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾开始展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

11.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),此时机尾开始展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

12.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),可以看到机尾折叠处的细节。可以看到机尾耦合部分的细节。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

13.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),可以看到机尾已经完全展开。

印度展出新型海军通用直升机首次采用机尾折叠设计

14.在航展现场展出的海军通用直升机(NUH-Naval Utility Helicopter),可以看到机尾已经完全展开。

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