辽宁（1）卧铺车上又长见识，锦州的辽代高塔

有人旅游喜欢昭告天下，而我喜欢悄悄出游，于是选定了0:29的卧铺，1228次下铺，从南京到锦州，310.5元。此次的最远目标，是黑龙江省漠河的北极村。

我喜欢坐火车，也多次坐卧铺，没想到这次在卧铺车厢又开眼。早6点多，到山东枣庄,我准备下车溜达，在站台上的列车员有点惊诧，还有人没下车？有14个人下车？我连忙说，只想下去看看。列车员说，别下了，车快开了。

后在车厢看到那列车员，我夸他细心。列车员说，早六七点的时候，人容易睡迷糊，明明一个个都叫过了，他又能睡过去。所有早上的时候，特别要仔细。我问，有睡过站的吗？有。

这就是我坐的那趟车，以前看过3个地名的车牌，但还是第一次看到这种样的，一段是“快速”，一段是“普速”。

火车在山东的地界开了很长时间，我这个卧铺车厢，每站都有多人下车，最后不到10人（满额是66人）。列车员笑说，从上海发的这车,好像就是专门为山东人开的，睡一夜，刚好天亮后进入山东。

我说，白天卧铺基本就空了。列车员听出我的言外之意，他有些得意的说，就这样，卧铺也赚钱，夜里就更赚了。

然后他大发感慨，互联网真是个好东西啊！以前这趟车，像济南，也就只能配6张卧铺，当时是想买的买不到，车上空出的又卖不掉。有了互联网就不一样了，随便哪站空出的卧铺，大多有人接手，想不赚钱都不行。后来列车员看了一下他的工作手机说，现在全火车，只有288人。啊，这就是十多年前，打破脑袋也想不到的“即刻统计”。

我以前一直以为是增加了铁路和火车，买卧铺票才容易些，原来还有互联网的功劳。又长了见识。

山东的兖州，是在火车里拍的，这真是最好的广告，我就打算回程时，到兖州一游。

到天津开始下雨，一路有雨。21:45到锦州，全程21小时。

我喜欢趁夜离家，并不想在夜里下车，甘蔗没有两头甜。买票前，做了两手准备，如若夜10点前准时到，就在锦州玩2天。如晚点到夜12点，就在火车站熬4小时，乘早4:28的K727到哈尔滨。

没想到的是，火车准时到了，但雨太大，不方便找旅馆，最主要，我不可能冒雨玩锦州。于是拍了2张对面的夜景，准备回程时再玩锦州。

长夜本就难熬，要坐的还晚点了，开始是晚1小时，最后是最可怕的“晚点未定”，即将到的车都是“晚点未定”，应该是某路段出事，检票员也搞不清。北方的这种大雨，在南方根本不算事。

早4点多，本是我上车时间，显示屏出现新提示，基本都晚4小时以上。如若我8点多上车，哈尔滨之后的车肯定赶不上了。

我跟检票员说，要不是下大雨，我昨晚就住锦州了。检票员说，1小时后就停。真的吗？他认真地帮我查后说，6点就停。

6点前，雨真停了。先去免费退票，然后住进斜对面的“延安路旅社”，每天50元，有窗无卫，住2夜（没窗的40元）。因大雨，被迫在火车站熬了一夜，最后还是回到原先的设想，先在锦州玩2天。

据考古发掘，自远古，锦州就有人类，并与中原文化密切联系。

公元911-926年，辽太祖“以汉俘建锦州”，锦州之名始于此时。

中华民国后废府设县，属奉天省；1929年改名辽宁省。

1931年“九一八”事变，属伪奉大省。1934年设锦州省，管辖各县。1937年伪政权施行市制，伪省、市、县公署皆驻锦州市。

1948年10月锦州解放后，属热河省。1949年1月成立辽西省，省政府驻锦州。1954年8月，辽东辽西省合并为辽宁省，锦州市为省辖市……原来，锦州当过省会，甚至还当过锦州省！

锦州虽是连接华北与东北两大区域的交通枢纽，但火车站不大。

火车站正面对着的中央大街，是锦州的主街。

古塔公园，1999-2000年，围绕大广济寺古建筑群而建。大广济寺古建筑群，是全国重点文物，辽塔坐落在大广济寺前。

据明嘉靖碑文载：金代的中靖大夫高琏曾写过《塔记》说，塔建于辽道宗清宁三年（1507年），是为收藏皇后所降的舍利子而建。塔是砖实心密檐式，现高57米。塔身八面，每面雕有一佛胁侍，三个宝盖和两位飞天。飞天翱翔于上，大佛端坐龛中，胁待肃立龛旁。塔檐共十三层，每层各角原有楠木挑梁，上托檐角，下缀铜铃，仅西北角还剩11根。砖雕的梁、柱、斗拱和花饰等也多半脱落。塔顶，在永乐年间被明军用炮打落。

古塔体量宏伟，是辽西最高的古建筑，京沈途中唯一能从火车上看到的辽代高塔，也是锦州古城的标志。

在辽沈战役纪念馆，攻克锦州全景画的那个古塔，就是千年辽塔。

据说建此高塔，无法搭高架，于是围着大塔垫土，修一层塔，垫一层土……最后把旁边的土撤走，一直被埋着的塔就建好了。

那土就是从今天金凌商厦那里取的，越挖越多，形成一大坑，后来修起烧锅（酒厂），这儿便叫“烧锅大坑”，就是今天的凌川酒厂。后来撤下来的土，修了锦州的城墙。城墙，都是外砖里土。

古塔公园附近的广场与古塔夜市。