哈瓦那（33）亮艳老爷车•卡车改客车•马车•人力车

哈瓦那就像是个移动的古董车博物馆，满大街跑着影视片里才有的各种老爷车，大敞篷，特别亮艳，五彩缤纷，以红色、粉色为多，没一辆是“复制”的，各有各的俊俏模样，吸引着世界各国的老爷车爱好者，这可都是上世纪50年代留存的古董车。就我这种根本不爱车的，也拍了不少。

千万别小看那些开敞篷车的司机，基本都是富二代，因为买一辆旧车，加上里里外外的“梳妆打扮”，大概要10万美元。这也就是为什么有的车特别豪华，有的车比较“朴素”，有的车只能“本色”。

据说现在有7万辆老爷车，在哈瓦那做“赚钱工具”的同时，也在美化着哈瓦那。

最有趣的是那些卡车改成的客车。因为社会需求，古巴的能工巧匠们大显神通，修旧利废，将很多大卡车，因地制宜的改成了五花八门的客车，没有一个“双胞胎”。钱多的，改的漂亮些；钱少的，简陋些，能装上乘客向前跑就行。

摇身一变的客车们，万变不离其宗，都是卡车的头和底盘，加上客车的身子。有的干脆就在卡车上装个半截棚子；有的更干脆，直接就用卡车当客车，需要时，还互不耽误卡车与客车的业务转换。

哈瓦那的这些卡车式客车，好像都是从郊区或其它城市开来。

我在古巴，乘过一次卡车式客车，也算是没有白到古巴一趟。我是从马坦萨斯到哈瓦那，94公里，车费50土币（14.6人民币），约开2小时。

这辆红车，感觉特别厚实，这也是我在古巴看到的，自重量最重的卡车式长途客车。也就是有人讲的，底盘重吧，坐在车上特别的稳，比正规客车的感觉还好。

这些人力三轮车，在市中心有自己的三轮车停靠站，主要是运载外国游客。马车不多。

这辆客车的模样挺好的，但是看这门锁，应该是后加的。

终于看到以前正宗客车的模样，车皮都是用铆钉固定的。

突突的尾气，有的还特别黑。

古巴的客车，基本上都是中国的宇通，以至于，“宇通”已成“客车”的代名词。

2005年，郑州的第一批12台宇通到古巴，经过14年的发展，宇通的占有率达95%以上，累计达到10785台，此外还有349台工程机械设备。