斋普尔（59）从老虎堡到琥珀堡，从琥珀堡回市中心

为了易守难攻，早年的王朝都是占山为王，王宫，也即军事要塞。

琥珀堡，位于斋普尔北郊两山之间的山丘上，距老城中心11公里。这座由土藩王拉贾·曼•辛格建于1592年的古堡，内部由多个不同时期建造的宫殿组成，混合了拉齐普特与伊斯兰建筑风格，历经125年完工。

琥珀堡依山而建，依势而上，层层叠叠，庞大魁伟，气势磅礴，虽然拉其普特人中的卡恰瓦哈土邦，在这一地区统治了800多年，但这座1592年建造的王城、气势如虹的城堡，只使用了150多年，由于水源终遭废弃，1727年搬到了11公里处平地上新建的斋普尔。

因为城堡是建在一座叫琥珀的小山上，因此俗称“琥珀堡”。还有一种说法，因城堡是由奶白、浅黄、玫瑰红和纯白石料建成，远看犹如琥珀。其实，城堡的大名是“安梅尔城堡（Amber Palace）”。

我特别想到琥珀堡，就是看到一长溜的大象驮人上坡的照片。那些硕大无比的家伙，个个身披红色锦缎。据说在过去，只有打胜仗的将士才有这样的殊荣，那是凯旋的荣耀。现在，只要花点小钱便可。

那天我到的还算及时，12点多，碰到最后一批大象上山和下山。因为我还想从上面居高临下拍大象，拍一长溜的大象，结果再也没看到一头，没想到那天大象只上半天班。近拍的大象，可以看到被涂抹过的象鼻子和大耳朵。

步行者是走左边“之”字的路往上爬，大象是走右边的斜坡进入王宫。

狮子门，是正式通往宫殿的入口。狮子象征力量，因此通往宫殿的第一道大门通常称为狮子门。不过这座狮子门的正面，因为大门外的路太窄，只有远拍。（有的网文说此是太阳门，第二庭院的大门是狮子门）

狮子门的背面，既好拍，也好看。进了狮子门，是城堡内的第一庭院，这个最大的庭院，是卡其哈瓦拉杰普特王朝开疆扩土、誓师出征的地方，也是将士们骑着大象凯旋、加官封爵的场所。

琥珀堡的其它建筑和场景。在买票进“宫”前，可免费参观琥珀堡约一半建筑的外观。

有的网文说此是第二庭院的狮子门，票价500卢比。我很想看里面的象神门和镜宫，但听同室才到过琥珀堡的驴友说，可看可不看，伊朗的镜宫更精致。我在此门前纠结了好几分钟，最后还是半途下了台阶，时间实在来不及，因为我更想看附近的阶梯水井。

王宫院外的场景。

现做现卖的小手饰摊点，制作的挺好看。

第一次看到这样的油炸大饼，很吸引人，最后还往上倒调料。

是小男孩让我拍他，可真拍时，他却单手捂脸，大概觉得自己的衣服既脏又破，却又舍不得转身放弃拍照。而那个更小的，还什么都不懂，光着屁屁到处跑，可怜又可爱。

琥珀堡护城河中几何形图案的花园。

出琥珀堡左侧是登山道，爬20分钟可到后山上的杰伊加尔城堡。杰伊加尔城堡，建于1036年，自建成后从未被攻陷过，也称胜利堡。

在琥珀堡建成之前，它一直是王公的驻地，当琥珀堡成为王宫后，杰伊加尔王宫，退而成了“护卫”的军事要塞。居高临下地护卫着琥珀堡。

琥珀堡山脚下的毛达湖。

琥珀堡周边连绵起伏的群山上，沿山脊建造的城墙蜿蜒曲折，像一条条巨蟒盘卧在山峦之巅。这些建于15世纪的长城，全长70余公里，沿途建有32座烽火台，是中世纪印度非常重要的军事要塞。因为从未经受战争的硝烟，保存的十分完整，是至今保存完好的几个古印度军事建筑之一，据说还是国外长城中保存最完好的。

从斋浦尔到琥珀堡，距城11公里，29路公交，途经风之宫、水上宫殿。这是在一座神庙上无意中拍到的街景，29路车就在乱糟糟的那里，在风之宫附近。

我去的2017年12月，车票是25卢比。看别人以前的车票是6卢比，以后车票还会与时共进，不过公交还是最合算的票价，车程30分钟，只是29路不大还破，车上有“29”的标志。与当地人同车，这也是自由行的一大乐趣。29路车的最前面，有点像包厢，当然是简陋而不舒服的包厢。

后来知道5路车与5A/5C，从市中心也到琥珀堡，这是我在水之宫那儿拍的，一看这站牌就不错，路上看到的车也新，经过市中心，离我住的青旅也近，可惜没等到，据说车少。

这是在琥珀堡拍到的29路、5路的站牌，就在琥珀堡的大院外。

从老虎堡到琥珀堡，只有要高价的突突车。老虎堡离斋普尔近，离琥珀堡很远，因为是山路，路更长。

正在往琥珀堡走着，一个已经带着当地乘客的突突车在我面前停下，忘了那司机是用什么方法，让我知道了只要10卢比（1元人民币），但等我反应过来，突突车早已开远。如果我是单独叫“专车”，大概要200卢比。

我赶紧在纸上写上“10”,边走边回头盼着突突车，大概十分钟，终于等到一辆，我拦下车，拿着写了“10”的纸，心里做好20卢比的准备。

司机笑了一下点头让我上了车，就像是在地上捡了10卢比。我自然更高兴，等到了车，还第一次享受了印度的国民待遇,平价乘突突车，这就是双赢。

开了很长的路后，突突车在一个小镇停下，比划让我往左走，突突车继续往前开。

在小镇上根本看不到琥珀堡的影子，也搞不清琥珀堡还有多远，于是找到一个已有2位乘客的突突车。司机要价50，我亮出写着“10”的纸，司机竖起两个手指“20”，我上了车。那段路比前面的路起码长1.5倍。

我在印度，就享受过这2次“国民待遇”。所以在印度，坐已有当地乘客的突突车最合算，当然，也需要讨价还价，但是能很容易还到低价。