加尔各答（13）豪拉火车站，坐火车性价比最好

印度国土辽阔，在印度自由行，坐火车的性价比最好。比起破败的公路，火车安全、便宜、舒适。特别是坐夜车，既省住费，更省时间。尽管火车又慢又晚点，却是印度的最佳交通工具。

1853年4月16日，孟买到塔纳31公里的铁路开通，宣告印度开启现代化进程，而中国还在太平天国起义时期。印度不仅是亚洲最早拥有铁路和火车的国家，而且铁路总里程雄踞亚洲第一很久。

所以，印度人老是耿耿于怀，因为近代时段，中国比印度落后多了。但印度人从不去想，中国靠自己早已完成了全国统一，而印度到现今，还很像中国以前的东周列国。印度现在的铁路总里程是亚洲第二，世界第四。

加尔各答有豪拉和锡尔达2个主要火车站。豪拉火车站建于1854年，是印度第二古老的火车站，是印度建造的第二条铁路的终点。现在，豪拉火车站也是印度最大的火车站之一。

我去过2次豪拉火车站，第一次是乘晚8点的12333次车到瓦拉纳西。要按我的习惯，起码提前一二个小时到火车站,起码在白天赶到火车站。

因我妹妹结识的一个华人，全家到南京时，我妹妹在家请过他们，于是他们要请我们去他家吃晚饭。我哪有心思吃饭啊，匆匆吃完饭，华人帮我叫了滴滴车，从市中心到火车站是158卢比（16元人民币）到火车站已是晚上7：20。一路上黑乎乎的，什么也看不到，连火车站什么样也不知道。

别看我妹妹英语好，但我在国外找站台比她内行。急忙赶到站台找到那火车，一看还有35分钟才开车，我让她看行李，而我想回到候车大厅去拍照。

中国和印度不愧为是人口最多的国家，很多场景极为相似，随便哪儿都是人山人海，候车大厅里也都是人头攒动，那天是2017年12月9日星期六的晚上。因为印度火车站是敞开式，很多乘客都已经直接到站台等车。

这次看照片上的拍摄时间，5张照片共耗时2分钟。当我风风火火往回赶，这才几分钟啊，站台上场景大变，我离开时，乘客都是散站散坐着，而这会儿排起了一长队。最奇怪的是，不是每个车厢排一队，而是所有人排起了一长队，其它车门都不开，就最前面的一个车门开着，但还没开始上车。因为自己也忙着上车，不可能再倒回去拍队伍的头。在印度，我也就看过这一次长队，这么多人从一个门上车，也太不科学了。这大概是个不对号的最低档硬座。

看荷枪实弹士兵的这儿，可以明显看出，他们是在往前排长队，而且是一个挨一个，贴得也太紧了。

到我的卧铺车厢，车下就没人，我直接上了车。从此，我开始了一个人独游印度的历程。

第2次到豪拉火车站，是在20多天后的下午1:30，我从孟买回到加尔各答。终于看到豪拉火车站的模样。

      四处张望，没看到任何公交车，所以网上都说要坐轮渡过河，要不就是去打的，从大桥上到加尔各答。

找到轮渡售票处，好像有几处轮渡点及售票处。轮渡费5卢比（0.5元人民币）。

壮观漂亮的豪拉大桥，是加尔各答的地标之一，据说每天有15万人和10万辆车过桥。桥下流淌的是胡格利河（恒河的一条之流），豪拉市在西，加尔各答在东。豪拉火车站，其实属于豪拉市，但大家说的都是“加尔各答的豪拉火车站”。

      就要靠上加尔各答的码头了，在船上拍到的沿岸居民，在一起洗头、洗澡、洗衣、洗碗、洗……搞不清，那碗算是用洗澡水洗的还是用洗衣水洗的？