俄罗斯自由行（63）从南京坐火车到莫斯科比K3便宜

我在《俄罗斯自由行（1）从南京坐火车到莫斯科¥2360元》已写过乘火车的经历，这次主要是想说，不要一提坐火车到莫斯科，就想到价高而且难买的K3、K19，其实还有其它开往莫斯科的火车，不仅票好买，有的便宜一半，甚至更便宜。

从北京到莫斯科的直达火车每周只有2班，K3是过境蒙古到莫斯科，5天，由中国承运；K19是从满洲里到莫斯科，6天。这就是最后到达的莫斯科雅罗斯拉夫火车站。

虽然喜欢坐火车，但我并不想在火车上一连过5夜，而且还想在沿途的城市游玩。综合各方面的计划，最后实际形成的结局，我有了如下的乘车经历，从南京到莫斯科的总票价2360元，比乘K3省了约2000元(是跟K3最便宜的车票比)，而且更有趣。如若我从南京到了北京就乘K3，总票价约4000。感谢去过蒙俄的网友，我经历了万里走单骑后，觉得有些重要细节需要补充，想用自己的经验教训，为驴友带来方便。

南京没有直达莫斯科的火车，我是分9站，一路火车一路玩，2016.8.14从南京出发，9.6到莫斯科。总车程约1万公里，总时长158小时，相当于6天半。写具体时间，是怕时过境迁，票价车次有变。

第1站，南京 → 呼和浩特，Z282次，硬卧中铺，339元，8月14日22:53 → 8月15日17:54，车程19小时。

火车经过天津、北京、集宁。应该在集宁转二连，我绕了一点路到呼和浩特，想去玩一天，看看内蒙的首府，以便跟外蒙的乌兰巴托作比较。

第2站，呼和浩特 → 二连浩特，T4202次，硬卧中铺，132元，8月16日23:52 → 8月17日6:40，车程7小时。

就像网上讲的，在其它的火车站和网站，都买不到去二连的票，连信息都没有。考虑北京的乘客多，决定到呼和浩特转车。呼和浩特有21点到二连的车，好像是隔天开，那天只有23点的车。

第3站，二连浩特 → 扎门乌德，681次，4人硬卧包厢的下铺，66元，8月20日17:10 → 17:20，车程10分钟。

    我在二连住3夜5天，考虑要办蒙古的签证、换蒙币、买火车票，我放的时间也多了点，不过二连的食住很便宜，气候凉爽。请看我写的《在二连办蒙古签证买票坐火车  蒙古自由行（1）》、《在国内少换点蒙古币  蒙古自由行（2）》。

二连到乌兰巴托每周4班车，记得星期一、二、五、六就行，都是17:10开，次日9:40到乌兰巴托，全程16个小时。只卖当天票，不预售。

售票时间也是星期一、二、五、六，全都卖到蒙古的边境城市扎门乌德，66元。然后在车上补票，补买扎门乌德到乌兰巴托，约202元，两段票价合计268元。否则，直接从二连买到乌兰巴托就要656元。一句话，就是把牵扯到两个国家的国际车程压缩到最短。分为2段后，能便宜388元。这种便宜的2段式已程序化，不必自己操心。

我在票价上写的折合人民币，都是按我当时兑换蒙图和卢布计算的。

第4站，扎门乌德 → 乌兰巴托，681次，4人硬卧包厢的下铺，67450蒙图（¥202元），8月20日17:20 → 21日9：40，车程16小时。当时，中国的边检刚下车，火车还未开，蒙古列车员就到各包厢卖扎门乌德到乌兰巴托的票。我那天乘的是蒙古车，要用蒙图买。

虽然17：20就进了蒙古的扎门乌德，到21：40才开走。其实护照盖章过海关、边检，只用了70分钟，反正火车要停4个小时。拿到护照后，就能下车逛扎门乌德，也就是在附近转转，时间绰绰有余。

友情提醒，准备1万蒙图（¥30元），以应付蒙古海关的敲诈，总比给50¥合算。我幸运躲过这一劫。好像包厢里4人全是大陆人，最易被敲诈。

乌兰巴托火车站的正面和背面。

    火车站是开放式，如果是从蓝顶棚的地下通道出来，就在右手边，茶色玻璃楼就是售票处。楼下卖国内票，人多。2楼卖国际票，基本没人。其实这个售票楼，就在站台上，就是这个黄楼，只是售票处安装了茶色玻璃。从黄楼进去更近。一进黄楼，是存包处，再往前就是售票处。我存过2个中等包，1900蒙图（5.7元），取包时付钱。在线翻译是查不到蒙文的，事先写好要买何天、何时、何地的英文纸条也行，售票员不懂中文，英语也不好，但能听懂看懂跟火车票有关的英文。请看我写的《乌兰巴托火车站和车站旅馆  蒙古自由行（3）》。

第5站，乌兰巴托 → 伊尔库茨克Иркутск，4人硬卧包厢的上铺，137100蒙图（¥409元），8月24日20：45 → 26日8：00，车程35小时。

原本想买25日K3到叶卡捷林堡，我是按照K3安排时间的，旅馆已定好。乌兰巴托的售票员说，K3的票在北京就卖光了。在二连就听说，9月1日留学生开学，估计买不到。于是买24日到伊尔库茨克，蒙古火车只能开到伊尔库茨克。据说蒙古车便宜一些。

24日20:45，一长列火车开离乌兰巴托，25日8:15到边境的苏赫巴托，9:00海关上车收走护照、军警边检。拿到盖过出境章的护照能下车时，惊讶地看到，就剩我们这一节车厢孤零零地停在铁轨上，纷纷拍照。火车停了3个多小时。

我的4次出入境检查（出中国、入蒙古、出蒙古、入俄罗斯），都在白天，不像K3，都是在深夜。

25日11:30进入俄罗斯，在纳乌什基停车，过海关边检，虽然俄罗斯的海关比蒙古快，仍停车4小时。我们下车时，看到的还是无头的单独一节车厢。出蒙古海关、进俄罗斯海关，大约耗时8小时，偶尔经历一次很有意思。

其实在这一段，胆子大点，可以省很多钱。把牵扯到两个国家的国际车程，压缩到最短。可以从乌兰巴托买到蒙古的边境城市苏赫巴托，再从苏赫巴托买到俄罗斯的边境城市纳乌什基Наушки，然后再从纳乌什基买到伊尔库茨克。因为苏赫巴托和纳乌什基，每个站都停车4小时，其实过海关顶多1小时，售票处保证没人排队，这是正当的买票方式。其实从二连到扎门乌德，就是这种买票方式。要是第2次去，我会如此买票。蒙俄边界和纳乌什基的火车站、海关楼。

火车开了很长时间我再下车，看到的是，我们的蒙古绿皮车厢，早已挂在俄罗斯的灰色火车后面。

又开了很长时间我再下车，蒙古车厢后面，又挂上几节俄罗斯的灰车厢，我们的绿皮车厢夹在了灰车厢的中间，太有趣。在蒙古和俄罗斯的火车上，列车员都会将卧铺票暂时收走（不像中国给个牌子），下车前发还。

26日8：00到伊尔库茨克火车站。

第6站，伊尔库茨克 → 叶卡捷琳堡Екатеринбург，硬卧下铺，5510卢布（¥568元），8月26日20:46 → 29日2：43，车程54小时。这是我坐的最长的一段路。

在伊尔库茨克，我如愿赶上K3，确如我的判断，有中国游客在此下车，专门到贝加尔湖游玩。K3在俄罗斯改为003次，但我没买，因为票价竟然要10080卢布（¥1000以上），也许我记得不太准，因为K3的最低档次是4人硬卧包厢。于是我买了43次的俄罗斯火车，几乎便宜一半。

由于俄罗斯的面积实在大，时间相差4小时，所以全国的火车，一律以莫斯科时间为准。各地火车站的站里站外的大钟小钟，上面显示的都是莫斯科时间。所以，别看我车票上的开车时间是26日的20:46，其实，按伊尔库茨克的当地时间是27日的0:46。到叶卡捷琳堡的当地时间是29日的5:43。

虽然我25号中午就进入俄罗斯，并在俄罗斯坐了一天多火车，但我直到27日的0:46，才第一次走进俄罗斯的火车。结果我第一次看到的俄罗斯硬卧车厢，这辈子都忘不了。以前看网友写过，但没看过照片。因是深夜，车厢里很暗，我当时以为是走进了仓库。想到列车员在车厢下，非常仔细地检查、核对我的车票和护照，我不可能上错车，于是往里走找铺位。

这是我白天拍的硬卧车厢，一进门右边的上、下卧铺上，堆着用过的或还没开封的干净被套、铺单等。车厢两边又都是卧铺，如果是在夜里，有些人的被子耷拉出铺位，有些人的大脚丫超出卧铺的长度，影影绰绰，真的是像乱糟糟的仓库。

这是跟中国不同的边铺，上下铺，下铺可搞成桌椅状态。我是边铺，第一次我就无师自通地把卧铺变为桌椅，然后学着别人把床垫和被子、枕头一起卷好，放在另一个座位上。如果上铺的人想坐下铺的座位，上铺就会把下铺的铺盖卷放到上铺去，所以白天时，上铺堆着2个铺盖卷。顺便提一句，俄罗斯的床垫、被子、枕头都特别软和，比中国和蒙古的舒服。

下面是叶卡捷琳堡火车站，左边那个童话般的房子是老火车站，现在是火车站博物馆。

第7站，叶卡捷琳堡 → 下若夫哥罗德Нижний Новгород，硬卧下铺，3788卢布，另外加100卢布的床单费（¥401元），8月30日11:45 → 31日9：30，车程22小时。这次的车票相对比较贵，因是新型火车，其实改变不大，还是跟上次火车一样的铺位。就这儿加了100卢布床单费，以前在网上看过这事。这是用订书针钉在一起的2张票和1张纸。

大部分火车站的售票处，都分为城际（短途）和长途售票处，这两种售票处，有的相差100米距离。我拿着一张要去某城市的买票纸条，俄罗斯人就会把我指向长途售票处。我事先准备好了要去的“城市、时间、硬卧、硬座”之类的俄文纸条。最开始，我准备了“早、中、晚”的俄文，后来看到，售票员给我回写的开车时间，都是用24小时，于是我也就用几时来表示想买哪个时段，既方便又精确。

第8站，下若夫哥罗德 → 弗拉基米尔Владимир，动车硬座，1566卢布（¥162元），9月2日7:36 → 9：41，车程2小时。

因为知道就4小时车程，硬座就行，座票肯定比卧铺便宜，谁知聪明反被聪明误，看到售票员写的票价，虽然觉得贵，因准备不足，只有接受。我猜想是买到了动车，还真是的，其实最快的时速就153公里，座位也一般。

下面是弗拉基米尔火车站，跟大多火车站一样，车站也有个老式的火车头。

第9站，弗拉基米尔 → 莫斯科Москва，硬卧上铺，789卢布（¥81元），9月6日13:30 → 16：30，车程3小时。

接受上次的教训，我准备了买坐票的俄文，看售票员写的票价是945卢布，我又指着下面买硬卧上铺的俄文，售票员写的是789卢布。我高兴地表示买上铺，不是为了省十几元人民币，而是为了我充足的事先准备。再说，毕竟卧铺是能坐能睡。在俄罗斯一路火车坐过来，我也看出，在亚洲地区，火车几乎无空铺，越接近莫斯科，空铺越多。果真，我上车后，自己找了个下铺。因为就3小时，列车员没有发干净的铺单被套。其实我还是买贵了，我应该买城际（短途）火车票。

从中国坐火车到莫斯科，都是在雅罗斯拉夫火车站下车，站台直接通向外面的大马路。雅罗斯拉夫火车站，1906–1907年修建，车站一落成，立即就成为莫斯科标志性建筑。

雅罗斯拉夫火车站的左边是地铁共青团站，地铁通往莫斯科的主要街道。

    因为是要跟K3比较票价，以上只写了南京到莫斯科的总票价2360元，总时长158小时，相当于6天半。其实我从莫斯科到大若夫哥罗德，也是坐火车。

第10站，莫斯科 → 大若夫哥罗德，硬座，800卢布（¥82元），9月13日22:05 → 14日6:05，车程8小时。

去大若夫哥罗德，是在列宁格勒火车站买票上车。列宁格勒火车站就在地铁共青团站的左边，就是说，列宁格勒火车站和雅罗斯拉夫火车站只隔着一个地铁站，近在咫尺。

加上第10站，从莫斯科到大若夫哥罗德的8小时，还有从上海回南京的3小时火车，40天中，我一共坐了169小时的火车，相当于7整天，过足了火车瘾。我一路火车一路玩，向着莫斯科和圣彼得堡的方向，不走回头路，最后从圣彼得堡飞回上海。

这就是俄罗斯的火车票，只要掌握最主要的就行，票上还有个人的情况，太复杂，还是中国的火车票好，简单而又突出重点。

俄罗斯和欧美、蒙古等国一样，因乘客不多，要先在候车大厅等处的大屏幕上，自己找到应该去的站台等着上车。一般提前20到30分钟，大屏幕就会向乘客提示。只要知道车次，还有开车时间，就很容易找到相应的信息。

其实在中国，乘客是自己找到候车室等着上车，在外国是自己找站台，所以不用太紧张。即便一开始不太会看，就拿自己的车票向别人询问，乐于助人的人很多。一般到了那个站台，我还会拿着车票“问人”确认，然后定定心心地等车、上车。在大车站，俄罗斯的停车时间特别长。只要留足时间，就不会误车。

在俄罗斯，买票要用护照。上火车时，列车员会仔细检票、看护照。

如若是网上订的票，打印的确认函不行，一定要到售票处换成正规的火车票。

坐这种大通铺，没什么收小费，也没小偷光顾，神情特别放松，不像在包厢，反而不自在。看这张照片，是我卧铺的对面，台子的上下放的都是路上吃的，跟中国人一样，都是会过日子的人。主要是在亚洲地区，行程太长，于是都大包小包的带食品，到了欧洲地区就不这样了。

每到饭点，列车员会推着小车卖食品，但从不吆喝。沿途，火车站上有人卖食品和农产品，不会饿着谁。价格不贵，牛奶便宜好喝。所以，一路的火车，一路的风景，一路的轻松愉快。

虽然我一个人“又聋又哑”，断断续续坐了5天的俄罗斯火车，但我有眼睛和相机，面对着四周的俄罗斯人和风光，还有可爱的孩子，心中的感受是，这才叫俄罗斯深度游。