俄罗斯自由行（7）从伊尔库茨克坐火车到叶卡捷琳堡

    先摘抄周国平有关坐火车的文章，因为我的做法跟他写的完全一致，而且他的描述哲理透彻：“小时候喜欢乘车，尤其是火车，占据一个靠窗的位置，扒在窗户旁看窗外的风景。这爱好至今未变。列车飞驰，窗外无物长驻，风景永远新鲜。其实，窗外掠过什么风景，这并不重要。我喜欢的是那种流动的感觉。景物是流动的，思绪也是流动的，两者融为一片，仿佛置身于流畅的梦境……当我望着窗外掠过的景物出神时，我的心灵的窗户也洞开了……所以，我从来不觉得长途旅行无聊，或者毋宁说，我有点喜欢这一种无聊。在长途车上，我不感到必须有一个伴让我闲聊，或者必须有一种娱乐让我消遣。我甚至舍不得把时间花在读一本好书上，因为书什么时候都能读，白日梦却不是想做就能做的。就因为贪图车窗前的这一份享受，凡出门旅行，我宁愿坐火车，不愿乘飞机……现代人出门旅行讲究效率和舒适，最好能快速到把旅程缩减为零，舒适到如同住在自己家里。令我不解的是，既然如此，又何必出门旅行呢?……如果哪一天我……不再有兴致扒在车窗旁看沿途的风光，倾听内心的音乐，那时候我就真正老了俗了，那样便辜负了人生这一趟美好的旅行。”

8月26日20:46，火车从伊尔库茨克开出，29日2：43到叶卡捷琳堡，车程54小时，这是我从南京到莫斯科，最长的一段火车（跨度4天），硬卧下铺，5510卢布（¥568元）。白天时的伊尔库茨克火车站。

俄罗斯的面积实在太大，时间相差4小时，所以全国的火车一律以莫斯科时间为准，各地火车站的钟表，显示的都是莫斯科时间。别看我车票上是26日20:46开车，其实，按伊尔库茨克的当地时间是27日的0:46，这就是夜晚的伊尔库茨克火车站。

虽然我25号中午就从蒙古进入俄罗斯，并在俄罗斯的大地上坐了一天多的火车，但我直到27日的0:46，才第一次走进俄罗斯的火车，结果我第一次看到的俄罗斯硬卧车厢，也许一辈子都忘不了。以前看过网友描写俄罗斯卧铺车厢的文字，但没看过照片。因为是深夜，车厢里很暗，我上去后的第一感觉就是懵，以为是到了仓库。想到列车员在车厢下非常仔细地检查、核对我的车票和护照，我不可能上错车，于是往里走找铺位。这是我白天拍的硬卧车厢，一进门右边的上、下卧铺上，堆着用过的或还没开封过的干净的被套、铺单、枕套、毛巾等。如果是在黑夜，有些人的被子耷拉出铺位，有些人的大脚超出卧铺的长度，影影绰绰，真的是像乱糟糟的仓库。

这是跟中国不同的边铺，也是上下铺，第3层是行李架，上铺的高度很低，看上去直不起腰。下铺可搞成桌椅状态。我是下铺，因为方便简单，第一次我就无师自通地把卧铺变为桌椅。

睡下铺的坐睡随意，想坐，就把床垫被子卷了后放在另一个椅子上，上铺的人想坐，就把下铺的被子放到他的上铺。俄罗斯的床垫、被子、枕头，比蒙古4人包厢里的软和舒服多了。枕头我就放座位上当靠垫。

老式的火车，下铺的下面像个箱子，看上去很好，行李放里面保险，实际上拿东西很不方便。那个全掀开的是列车员开的，想让里面透透气。后来我乘的新式火车，下面就像中国的一样，是空的，方便放行李。

第二天看到的依然是蓝天和绿树，这个不大的火车站，也有个老火车头。俄罗斯的很多火车站都有老火车头，为火车站增色。

火车在西伯利亚平原上轰隆隆的开着，连绵起伏的小山，片片相连的森林，炊烟缭绕的小木屋……

不知这是什么城，我从地下通道绕到火车站的大门口，没敢出去，就站在半道上拍了一张，因为怕火车开，其实俄罗斯大站的停留时间都是30分钟以上。因为前面看到停车的时间长，我曾经跟俄罗斯乘客比划问，这站停多长时间？他不理解，于是我也就失去了顺便观看各大城市火车站和车站广场的机会，只敢在车厢附近转转。

新西伯利亚是西伯利亚的首府，是俄罗斯的第三大城市、亚洲地区的最大城市。车站是淡绿色的经典宫殿模式。后来看自己记录的时间，停车70分钟。等我能看懂火车上的时刻表，已经没有大站可停了。

巴拉宾斯克，一个大多中国人没听说过的城市。在俄罗斯的铁路线上，最多的是油罐车，比路遇的客车多得多，从蒙古开始就天天看到大批的油罐车，货车很少。

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火车沿线开始看到又大又好看的东正教教堂，也开始看到金黄色的庄稼地。

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欧姆斯克Омск，那一带的火车站大多都是这种淡绿色的宫殿模式。旁边的楼顶上还有“Вокзал”，一开始搞不清是什么意思？不可能有两个城市名称，后来看到其它城市车站的楼顶上也有Вокзал，那就应该是火车站的意思。

伊施姆Ишим。在城市名称的旁边，也有个Вокзал的招牌，确实是火车站的意思了。

从伊尔库茨克坐了54小时火车后，到了叶卡捷琳堡火车站。现代建筑是现在的火车站，童话般房子的是老火车站，是现在的火车博物馆。