夏威夷（8）密苏里号战舰见证日本投降

第一次到珍珠港，时间只够看免费的亚利桑那号纪念馆。

服务台没中文说明，只有将就拿英文的，4点多出门，我指着3根长炮筒的战舰问门卫，他比划下班了，我用英语问，多少钱？门卫竟然用中文说，25。

虽然遗憾，并不想再去，几天后拿到中文游览，看到那军舰竟是日本受降的密苏里号。

二去珍珠港已熟门熟路，到服务台竟拿到4种中文说明，看来那天是我去迟拿光了。交25美元现金，给的不是票，而是现场临时手开收据，后来听说，算是捐款。

排队坐接驳车到了密苏里号纪念馆，纪念馆就是密苏里号舰。

1944年下水的密苏里号，是美国史上最大也是最后完成的依阿华战列舰，舰长270米，高达20层。

    只要是与二战有关的军舰纪念馆前，都会有水兵的“世纪之吻”雕塑。

不知为何只有日韩耳机讲解，好在提供中文导游。有无导游大不一样，连我就5人跟着，导游起码以前是大陆人，语调语法顺耳。我好奇地问导游，日本人来了怎么说？导游说，另一种说法。我不知怎么个另法，反正战败的投降，再说也说不成战胜国。在夏威夷的很多地方，满眼都是日本游客，但是到珍珠港的确实极少。

我喜欢近代战争史，亲身踏足日本投降的甲板，记住了二战结束的伟大时刻的几件趣事。

1945.9.2，密苏里号停泊在东京湾，没想到日本这么快投降，美军心存疑虑，当时舰上的炮口全部对着东京。这是密苏里的3座三联装406毫米主炮，前2座后1座。

密苏里其它大大小小的炮和枪。

当时的场地进行了加宽，围观的人密密麻麻人山人海。8时起，美方及战胜国代表陆续登舰。8：56，日方登舰。日本的政府官员脸色阴沉，军官一脸的不服气。

9：02，签字仪式开始。为什么是02分？是美国人故意推迟的，虽然只是短短2分钟，日本人很是难熬。一个日本翻译后来写书说，那么多人看着他们，不知美国人会怎样羞辱他们。

主甲板上的铜圈，就是当年的签字处。玻璃框里展示的是受降书的复制品，麦克阿瑟上将代表联盟，太平洋舰队司令官尼米兹上将代表美国，徐永昌上将代表中国，还有英国、澳大利亚等国的受降代表签字，然后是日本的重光奎外相、日军大本营代表梅津美治朗上将。

签字结束，各国记者都要将“日本代表在密苏里号军舰上签字投降，二战以同盟国的胜利而告终”的消息发往世界各地，但只有一个发报机能让记者用，只有抽签，中国记者抽到第一个，大家都觉得是天意。美国的珍珠港被日机轰炸了2小时，而中国从1931.9.18起，大片国土被日军强占14年，屈死上千万。所以，密苏里号对中国人来说，具有特殊的意义。

密苏里号在二战中参加过硫黄岛、冲绳岛和对日本本土的战役。战争后期的日本彻底疯了，对13岁至22岁的孩子培训8天到13天，然后只提供去程的油料和500公斤炸药，让他们去撞美舰。1945年4月的一天，16架疯狂进攻的自杀式飞机全被击落，只有一架撞到船尾右舷船甲，导游指点我们看神风特攻队的袭击点，凹陷之处清晰可见。

当时半个飞机和尸体留在了船上，气愤的水兵立即要将他扔海里，船长说，是国家派他来的。第二天4月12日，罗斯福总统病逝，杜鲁门上台当总统，大家心情不好，但还是安排脚印，按水葬方式送走了他。后来他家人知道了，很是感激，说他21岁，铁路工人。并寄来两张照片，小时候的，就是前排那个拿小飞机的，真是命里注定。

密苏里的铁锚。

密苏里的甲板上层。

甲板下层，水手日常生活起居的空间。有的床，低的只够翻身。

    邮局、修理室……   

    普通和超厚的舱门。

有关中国抗日战争及苏联等国的宣传画。

       二战结束后大裁军，名声显赫的密苏里保持现役，以后又参加了朝鲜战争、越南战争，海湾战争。两次退役两次服役，还被拉去拍电影，直至1992年正式退役。

      1998年到了珍珠港，作为博物馆展示自己，与1000码之处的亚利桑那号纪念馆遥相呼应。

这两艘历史名舰，分别代表美国参加二战的开始与结束。日本偷袭成功却加速了最终的失败，珍珠港事件充分显示了历史的偶然和必然。

    从珍珠港回中国城的车有40、42、62路，20路最好，从机场到珍珠港、中国城、维基基海滩。42路经过中国城后，也到维基基海滩。