中国工业报记者赵三明

汽车零部件类上市公司中，2013年年报业绩有好有坏。总体而言，各家上市公司的业绩普遍跟随市场大环境，在发展的同时也都体现出公司自身的特色。

仅仅从以下几家汽车零部件上市公司的研发投入能够发现，目前为止国内零部件企业的研发领域投入仍然不高，不利于公司的持久长远发展。比如，一汽富维的研发支出总额仅占营业收入的0.80%；华域汽车的研发支出占营业收入的比例为1.91%；风帆股份的研发支出占营业收入比例的5.09%，相对较好，这也为其最终转型新能源汽车领域业务成功埋下了伏笔。

一汽富维：保持一汽集团核心供应商地位

长春一汽富维汽车零部件股份有限公司（一汽富维）2013年实现营业收入947249万元，同比增长23.40%，实现净利润（归属于上市公司股东的净利润）为36851万元，同比下降5.78%。总体而言，影响公司经营业绩的主要因素包括：部分合资公司收益下滑；产品结构调整；筹建中的合资企业仍处于投入期。

一汽富维的主要客户为一汽集团公司及其下属公司，公司制造和销售的汽车零部件、轮胎装配等，在主机厂配套方面销量上升，主要客户集中度高，前5名客户销售额占年度销售总额的比例为95.64%，市场占有率稳定。

从一汽富维未来的发展看，公司已经先后在长春、天津、成都、佛山建立了生产基地，实际拥有4家全资企业和4家控股公司，形成了以汽车内饰、汽车外饰、车身电子、车轮四大核心产品为主导的产业链条，成为一汽-大众、一汽轿车、一汽解放和一汽丰田等整车企业的核心零部件供应商，称得上是一汽集团公司汽车零部件产品平台上的支柱型企业。同时，公司拥有车轮、汽车内饰两个省级技术中心和一支近600人的产品研发团队，具备钢车轮和全内饰的开发和试验能力，继续保持一汽集团整车企业核心零部件供应商的地位没有问题。

华域汽车：多业务领域全面开花

2013年，华域汽车系统股份有限公司（华域汽车）实现营业收入693.29亿元，同比增长19.76%。公司在主营汽车零部件业务领域全面开花：仪表板销售432万套，同比增长23%；汽车座椅销售510万件，同比增长28%；保险杠销售337万套，同比增长43%；制动钳、真空助力泵分别销售831万件和423万件，同比分别增长33%和30%。相比以上几项，车灯、悬架弹簧、稳定杆、转向机等业务增速一般，同比增长率均在10%以内。

业务种类多是华域汽车的一大特色。在经营以上品种零部件的同时，公司还同时经营起动机、发电机，缸盖、缸体，活塞，油箱等多种汽车零部件产品，为公司的持续增长打下了基础。同时，华域汽车向前5名客户的销售额占年度销售总额的比例为56.27%，保证了公司业绩的稳定性。

从成本角度分析，导致华域汽车2013年度成本上升的主要原因中，销售费用增加的主要原因，是物流费用及售后服务费用增加所致；管理费用增加的主要原因，则是业务增长带来的工资等人员费用、运营费用增加以及研究开发费用增加所致。

风帆股份：新能源领域再次把握先机

作为主营汽车蓄电池的上市公司，风帆股份有限公司（风帆股份）2013年公司主营业务发展良好，汽车起动电池产量为1210万只，销售量为1216万只。受益于产品结构调整和市场开拓，加之2013年暑期全国持续高温，使风帆股份的蓄电池销售实现了较大增长，利润也保持了持续的增加。

从风帆股份的前几名客户可以看出，一汽-大众、北京现代、上海通用、奇瑞汽车、东风悦达起亚等排在前面，仅一汽-大众一家即占到了公司全部营业收入的13.87%，成为风帆股份营收的主要力量之一。

在新业务领域，风帆股份在国家明确“要加快非插电式混合动力等乘用车产品，尽快实现启停系统普及”的背景下，随着混合动力汽车及其他新能源汽车的陆续入市，公司凭借AGM电池、动力锂电池的先期开发，再次把握了产品升级换代的先机，成为行业内的领先者。同时，风帆股份根据公司业务发展战略需要，在经营范围中增加了润滑油、制动液、防冻液、玻璃水、空气净化装置与设备、空气净化剂、空气净化材料的销售，打开了多元化经营的局面。

上柴股份：业绩平平但研发收获大

与安徽全柴相比，上海柴油机股份有限公司（上柴股份）则致力于重型柴油机的生产与研发。从上柴股份的情况看，2013年全年公司实现柴油机销售65858台，同比增加2.84%；但受产品销售结构调整因素的影响，公司实现营业收入29.81亿元，同比反而下降1.62%。其中的重要因素包括，受国内宏观调控等因素影响，国内固定资产投资增速减缓，汽车行业增长趋缓，工程机械行业继续呈现整体下滑态势，行业竞争加剧，这些导致了上柴股份的业绩受到一定的影响。

分析上柴股份的经营业绩时可以看出，营业收入较上年同期减少的主要原因，是公司生产经营受产品销售结构变化的影响，本期销量有所增加而销售收入却略有减少；营业成本较上年同期减少的主要原因，是受营业收入下降及材料降本的影响而使营业成本相应减少；销售费用较上年同期增加的主要原因，是由于产品质保及保养费用上升；管理费用较上年同期减少的主要原因是随着新产品陆续推出，研发投入较上年有所减少。

作为老牌的柴油机企业，上柴股份并没有停下创新研发的步伐，在技术进步方面，公司继续深入开展技术创新工作，加快新产品开发和现有产品的优化升级，打造全系列产品平台。2013年，上柴股份的R系列轻型车用国四柴油机开发和产业化项目荣获“2013年度中国汽车工业科学技术奖”三等奖；公司与上海交通大学合作完成的“高效低排放二甲醚发动机研发”项目，获上海市人民政府颁发的上海市技术发明奖一等奖。

安徽全柴：走在中小功率柴油机的前列

安徽全柴动力股份有限公司（安徽全柴）2013年度多缸柴油机实现销售47.68万台，同比增长10.57%；全年实现营业收入318737万元，比上年增长17.53%；净利润（归属于母公司股东的净利润）3455万元，比上年增长84.63%。分析安徽全柴的业务变化因素可以发现，主营产品销量增长形成了销售收入的同步增长，前五家客户的销售比例为52.24%，属于理想状态。在影响成本的因素中，由于销量增长导致的三包服务费和运输费增加，是销售费用增加的主要原因；研发投入加大导致的研发费用上升，是管理费用增加的主要原因。

作为国内主要的中小功率柴油发动机厂商，全柴产品的产销量已经连续六年居国内四缸柴油机行业第一位，目前已形成以车用、农业装备用、工程机械用、发电机组用为主的动力配套体系。2013年，公司技术中心被认定为国家级企业技术中心。在安徽全柴的柴油机主营业务收入中，新产品所形成的贡献率不断提升。近年来，公司相继承担了多项科技部重大国际合作项目、国家863计划项目以及国家重点新产品计划项目，成功研制了4A、4B、4F系列国四柴油及燃气发动机，走在了中小功率柴油机行业发展的前列。