1076、新中国成立主题片区主要革命旧址（7）_游客小余

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1076、新中国成立主题片区主要革命旧址（7）

(2023-05-26 12:09:03)

新中国成立主题片区主要革命旧址（7）

近年来，北京通过全面系统挖掘、保护利用“红色宝藏”，加大革命旧址修缮保护力度，大力推进“红色+”创新发展，依托建党、抗战、新中国成立三大红色文化主题片区，打造红色精品展览、创作红色文化作品，推动首都红色资源活起来。

总体上，“进京赶考之路（北京段）”保护利用呈现4个方面特色：革命旧址修缮紧扣革命精神、“进京赶考之路”凸显时代精神、红色地标展陈重点各有侧重、主题片区标识标牌统一设计。

新中国成立主题片区主要革命旧址、纪念设施目录

1、平津战役指挥部宋庄旧址

2、北平和平解放五里桥谈判地

3、中共北平地下党会师大会会场旧址

4、清华园车站旧址

5、颐和园益寿堂

6、西苑阅兵旧址

7、京奉铁路正阳门东车站

8、西山八大处长安寺、灵光寺

9、四九一电台旧址

10、北京饭店初期建筑

11、北平市各界代表会议会场旧址

12、人、民、英、雄、纪、念、碑

13、tiananmen

14、毛泽东同志办公居住地——双清别墅

15、朱德、刘少奇、周恩来、任弼时同志办公驻地——来青轩

16、中共中央办公厅警卫处——双清别墅东侧平房

17、中共中央宣传部——思亲舍

18、中共中央宣传部办公地——多云亭

19、中共中央宣传部图书馆——小白楼

20、香山专用电话局——丽瞩楼

21、中共中央办公厅机要处——镇芳楼、镇南房

22、中央政策研究室、新华社总编辑部、中央军委作战部第一局驻地——香山饭店

23、香山革命纪念馆

7、京奉铁路正阳门东车站

　　京奉铁路在中国近代铁道史上有重要的历史地位，对中国近代社会的历史进程和北京城市的发展都有极大的影响。地处清朝都城正阳门东侧，紧靠南城墙，北邻东交民巷使馆区、南接正阳门商业区的京奉铁路正阳门东车站，作为始发站站房建筑，是中国近代铁路早期建筑的代表作品，它不仅是京奉铁路兴建、发展的见证，是中国铁路近代化过程的见证，也在中国近代社会、政治、经济、文化史研究中有十分重要的历史地位。

北京市文保碑

京奉铁路正阳门东车站京奉铁路正阳门东车站旧址位于前门大街东侧。全称为京奉铁路正阳门东车站，始建于1903年，1906年正式启用，从清末至新中国成立，一直是北京最大的车站，到1958年新建北京站后，前门东车站才完成了历史使命，退出运输舞台，改成北京铁路职工俱乐部，1997年对原建筑开始进行维修、扩建，车站建筑为典型欧洲风格，现存建筑，除北部拆除部分以外，基本保留原状，现有地下二层，地上三层。

北京市文保牌

正阳门东车站使该地区成为北京内外交通的主要门户，也促进了商业的发展和街市的繁荣。由此引发了展修环城铁路、改造正阳门等城门瓮城、建筑车站，便利了城市交通，缓解了两大铁路造成的瓮塞，使北京的城市功能和结构发生了重大变化。

由于京奉铁路由英国修建，正阳门东车站也采用了当时英国流行的维多利亚样式，墙体由灰、红两色砖砌筑而成，间以白色石材，风格简洁明快。车站的主体建筑平面近似方形。这座造型优美，设施完备的车站在当时的国内首屈一指。

车站的西南角耸立着一座五层高的钟楼，四面镶有大钟，穹顶上还有一座小凉亭，构成整栋建筑的视觉焦点。

上世纪五十年代末，已使用半个多世纪的老北京站无法再满足日益增长的客货运输需要。1959年，作为国庆十周年献礼的十大工程之一的新北京站建成。老北京站结束了运营使命，被改为铁道部科技馆和北京铁路工人俱乐部。1970年，为给修建中的北京地铁让路，位于钟楼以北的主站房被拆除。

1993年老车站开始修复改建，复原的车站建筑以钟楼为基准进行了南北镜像平移。原先位于北面的中央候车大厅在南面复建，同时保留了原候车大厅的南墙和南部辅助用房的西墙。

弧顶处的牌匾上书写“京奉铁路正阳门东车站”字样

中央候车大厅建有拱形山墙，两端镶嵌云龙雕饰。

2008年京奉铁路正阳门东车站旧址辟为中国铁道博物馆，作为百年历史的见证者，继续向人们讲述中国铁路所走过的漫漫路程。

门票

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