虽然理想汽车在研发上投入了大量资金，但智能驾驶系统的实际使用率却远低于竞争对手，而与合作方宣传的芯片算力更是大相径庭。智能驾驶系统被CEO李想自嘲为“猴子开车”，用户实际使用率不足20%，远低于小鹏NGP的45%和蔚来NOP的38%。这种技术投入产出失衡的情况，不仅让股东们心凉半截，更让理想汽车在市场竞争中处于不利地位。

增程基本盘的动摇，更是让理想汽车的困境雪上加霜。曾经，理想汽车靠增程式技术锁定了30万-50万元的家庭市场，但如今，这一市场却被竞争对手纷纷蚕食。问界、零跑等品牌的强势崛起，让理想汽车面临着前所未有的市场压力。而为了应对竞争，理想汽车不得不降价应战，结果却是销售费用暴增，利润被无情吞噬。