2014年，蔚来、小鹏汽车相继成立，1年后，理想汽车、威马汽车也诞生了。彼时，这4家车企被称为新势力造车F4。

　　F4的创始人中，有做汽车网站的，有搞浏览器的，唯独威马创始人沈晖，是造车背景最纯正的。 

　　沈晖，本科毕业于华南理工大学工程力学专业，硕士毕业于美国加利福尼亚大学洛杉矶分校结构工程专业。曾任汽车零部件巨头博格华纳集团中国区总裁，这是在中国区所能达到的最高职位。

　　在加入吉利汽车后，沈晖带领团队完成了中国汽车工业史上最大一笔海外并购——收购瑞典汽车巨头沃尔沃，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

　　沈晖也因此被誉为“中国汽车工业全球化第一人”。

　　2014年年底，沈晖正式从吉利和沃尔沃辞职，告别了打工生涯。

　　2015年，沈晖收购了德国一家电动车企业。这个企业的创始人成为了新公司的董事，他建议用德语的“Weltmeister”作为新公司名字，意思是“世界冠军”，而“威马”，则是根据其谐音起的中文名。

　　沈晖看似低调，但心里却很想干一件大事。

　　无独有偶，威马成立的这一年，造车新势力“蔚小理”不约而同先后成立。可以说，威马和“蔚小理”几乎是在同一起跑线上。而以沈晖的经验和背景，威马在造车新势力中是比较有希望成为真正的冠军的。

　　因此，威马出身很正，沈晖也是业内的权威人士；在前面几轮融资中，威马接连获得一众大佬加持。

　　2020年9月的100亿元D轮融资，震惊行业，当时投资方包括上海国资、湖南衡阳国资、安徽合肥产业基金等“国家队”持币排队，大家都要投威马。

　　2021年10月，威马又获得李嘉诚家族、赌王何鸿燊家族投资。 

　　据统计，威马至今累计已获得超350亿元融资。上海国资等“国家队”；腾讯、百度、红衫资本等实力资本；以及李嘉诚、何鸿燊家族。

　　力压蔚小理，成为新势力IPO前获融资情况最好的车企。说真的，这豪华阵容世所罕见，蔚来听了会嫉妒，小鹏听了会沉默，理想听了会流泪。

　　然而，威马最终是辜负了投资人。

　　新能车这种行业太实了，各种对比、各种评测、各种指标数据，丑媳妇迟早要见公婆，是不是吹牛，市场会给一个公正的判定，拉长时间线看最终都会反映到销量上。

　　国内电动车企中，比亚迪(336.100, 2.21, 0.66%)三电技术全栈自研被视为技术派，蔚来主攻高端市场，小鹏智能化体验出众、理想则靠单品打天下。相比之下，威马并无核心技术壁垒，这从其研发投入也能看出端倪。

　　2019年—2021年，威马研发投入分别为8.93亿元、9.92亿、9.81亿元，与“蔚小理”的45.9亿元、41.1亿元和32.9亿元相比差距，并不在一个档次。在营收占比分别为为50.7%、37.1%、20.7%，呈逐年下滑状态。

何小鹏在去年底央视《对话》节目中也提到：

　　新能源汽车行业下一个“洗牌时间”可能在2023年底到2025年之间。

　　如今的新能源车市场处于群雄混战，除了新势力、比亚迪、特斯拉等车企，上汽、大众、宝马等传统车企也渐入佳境；小米、百度等跨界选手也在赶来。