去年宜家推出了一款自行车，你们都听说了吗？这款自行车还获得了红点设计大奖中的“最佳中的最佳奖”，到底有多特别呢？《快公司》小编剁手买了一辆来试了一下。所以今天这可能是一篇“开箱测评文”，不要怀疑，你不是看了假的《快公司》。

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当快递公司将宜家Sladda自行车送到我办公室时，我有点惊讶。我以为会是一辆完整的自行车，但摆在我面前的却是一个扁平而巨大的箱子，立起来几乎跟我一样高，光是拆包裹就花了我好几分钟的时间。拆开包裹，躺在箱子里面的是仅有部分组装完成的自行车配件，但看得出来是精心放置的，完美地利用了箱子的空间。不过对于我这种连轮胎都没换过的人来说，看着一地的自行车配件只有一脸懵X。但一个多小时之后，我竟然将单车组装完成了，我甚至都不清楚自己做了些什么。

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​ 组装完成的单车有点问题。前刹车用不了，我才意识到车轮装错了方向，我又得重新组装支架，宜家提供的纯图片组装指南永远让人看不太懂。不过，单车采用宜家家具中使用的自行组装和包装方式，所以宜家能够使Sladda单车的价格降低不少。​

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​正如它的家具设计一样，宜家注重于如何尽量使单车在包装箱中呈扁平的形状。比如，Sladda单车的快卸式前轮比标准的自行车前轮要窄一点点，而且，多出来的几毫米空间可以将另一层单车配件塞入集装箱中。

扁平包装的主要优势在于它能节省运输成本。宜家产品设计师佩尔·史蒂吉尼尔斯（Per Stigenius）曾告诉《快公司》，使用扁平包装能提高海运集装箱的填充率，这意味着每辆卡车或每个集装箱能装更多的产品，这是提高运输效率最简单有效的方式之一，能帮助商家降低成本，反过来也为客户降低价格。

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​Sladda呈单一的简约灰色，整辆车只有一个小小的宜家贴花图案。而且Sladda单车只有两种尺寸，这使得单车进一步降低了价格。

Sladda单车售价499美元（会员399美元），好像有点贵，但相对于买一辆汽车而言这价格便不值一提了。“身价”这么高的它还是有许多的特别之处的，比如一条永不生锈也不用润滑油的皮带传动代替车链，妈妈再也不用担心单车链弄脏裤子，也不会在检修时弄得满手是油，还包括自动换挡装置和前后灯等额外配件，坚固（也相对较重）的框架有25年的保修期。这辆单车骑起来毫不费力，至少在平整的城市道路上是如此；经本人测试，下雨天时，单车的刹车功能很好，而且，防护板也能起到一定的挡雨作用。

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​Sladda单车最有趣的功能或许是附属的装载系统：宜家还售卖能轻易与单车后架相连的载货拖车，还有比寻常单车更容易弹起和降下的前后货架。这个系统让骑车人能短时间内托运重货物，理论上来讲，能让更多人放弃汽车，改用单车，而这也正好践行了宜家的环保理念。

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​不过，在单车骑行氛围并不成熟且满街共享单车的中国，Sladda可能没啥市场。你觉得呢？