中国国家铁路集团有限公司工作会议指出，客货运输是铁路的主责主业，也是铁路市场化改革的重点领域。中国铁路昆明局集团有限公司在没有任何新线开通运营的情况下深挖客货运输增长点，完成全年目标任务，实现收入增长。我们必须深刻领会把握好客运增速换挡与需求变化、货运转型升级与量价分化的矛盾，锚定局集团公司年度客货运输目标，以“争先进位”的紧迫感，拿出“狭路相逢勇者胜”的气魄，聚焦主责主业，聚力打赢客货提质上量这一战局。

 

　　聚焦做大客运增量，就必须在挖掘需求潜力、充实供给动力上出实招。我们必须细分市场，增强旅客消费需求适配性，以“抓效率、提效益”为抓手，创新产品、创新服务。我们要丰富客运产品带动需求，适配开发多样化客运产品体系，优化滇西片区客运产品方案，增加长途铁路客运量；积极拓展“周中经济”“银发经济”“首发经济”市场，推出更多铁路旅游专线，打造精品特色旅游专列，做大铁路旅游客流规模；主动协同地方政府和旅游企业，研究设计管内铁路旅游路线；积极开展“坐火车游云南”宣传，拓展打造特色项目。积极协调开发企业客户差旅服务，培养稳定的客户群体。我们要紧盯客流变化和市场需求，紧盯车票预售进度及候补情况，统筹运用好高铁和普速运能，精准实施“一日一图”，抢占客运市场；定期开展客运产品评价，确保运力投放灵活高效，确保车底运用效益最大化。我们要树牢“服务是最好的营销”思想，全力提升服务质量，落实好旅客运输服务质量规范，持续开展客运服务品质提升专项活动；深入开展旅客餐饮提质专项行动，打造动车组餐饮特色品牌，为旅客提供“一盒好饭”，创新服务举措，以优质服务赢得市场。

 

　　聚焦深化物流转型，就必须在保持战略定力、释放市场活力上求实效。我们必须以推进货运市场化改革、做大货运市场为主线，统筹抓好效率与效益。我们要在降低社会物流成本中更好发挥作用，优化运输结构、强化“公转铁”运输、全方位扩大国内需求；打造以“铁路干线”为主导的现代物流，用好以“属地特色”为依托的资金资源；分类设计“云品出滇”产品，研究开行昆明至滇东北、滇南方向省内班列。我们要深入挖掘“可铁未铁”货源，把拓展白货作为主攻方向，聚焦由货运服务向供应链管理转型，“一企一策”营销定制全程物流方案，力争物流总包项目和运量均实现较大突破。我们要持续做强特色货运产品，推动以“品牌效应”为引领的多式联运，用好运力保障、运价浮动、物流金融等“工具箱”，推动“一单制”运输业务取得更好发展；加快货运班列市场化，加强快消品物流市场调查，扩大网上订舱班列开行范围；加快多式联运枢纽体系建设，深入开展多式联运示范工程建设，推动多式联运品牌发展。

 

　　聚焦实现增运增收，就必须在激发内生动力、狠抓营销创效上下实功。“大河有水小河满，大河无水小河干。”我们必须切实改变守旧思想和行为，主动营销、勇闯市场；要认清形势，牢固树立全员营销、全域营销、全程营销理念，把营销创效的过程当作求生存、求发展的过程；要激发动力，建立完善表彰奖励制度机制，在政策上松绑，分配上倾斜，让营销人员放下思想包袱，敢营销、会营销、愿营销，让更多的人参与到营销工作中来，在营销工作中获得更多实惠。我们要攻坚上量、干字当头，以“见不到我不走”“谈不成还要来”的劲头，让客户看到铁路人“不达目的不罢休”的诚意，全面推介货运改革产品；抓紧推进今年第一批重点营销项目落实落地，加强板块化、网格化营销，发挥相邻路局和物流中心的区域联合营销机制，不断开发公转铁项目，着力拓展新的经营增长点，深挖增收动力源。