加载中…舟山加入全国铁路网加速长三角一体化发展
(2023-08-23 10:40:28)
甬舟铁路关键控制性工程——甬舟铁路西堠门公铁大桥主塔近日开始水下结构施工，标志着这座目前世界最大跨径的公铁大桥全面动工。
全长3118米的西堠门公铁大桥是正在建设的甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，大桥中间为铁路双线客运专线，设计时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。这种“公铁平层”的布置，使桥面宽度达到68米，这座桥也成为世界最宽的跨海大桥。
据了解，甬舟铁路正线长76.4公里，其中新建线路70.1公里。西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛。全线设7座车站，设计时速250公里，建设工期6年，预计2028年建成通车。这是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。据悉，线路要经过多个岛屿因此需要建设多座桥梁与隧道来连接，全线桥隧比超90%，设计时速为250公里每小时，总投资约270亿元。将来顺利投入使用，对我国工程基建来说意义非凡，不仅创造了多个国内纪录，更是刷新了多个世界跨海施工纪录。
高铁上岛，舟山将结束不通火车的历史，长三角城市间的交流将更加频繁，合作更加紧密。甬舟铁路将连接宁波与舟山，定位为以长三角旅游客流为主、兼顾舟山宁波城际客流的快速铁路，将大大提高舟山人民的出行效率，还能结束舟山不通高铁的历史，更加能实现浙江市市通高铁，可以说，甬舟铁路的建设意义是非常大的。届时，长三角目前唯一不通铁路的舟山市将加入全国铁路网，宁波至舟山通行时间将缩短到30分钟左右，杭州到舟山缩短到1小时左右，进一步加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设。
高铁上岛，不仅将串联起宁波、舟山和长三角区域旅游资源，扩大旅游产业，更给其他产业发展带来广阔前景。位于舟山岛本岛的舟山站是甬舟铁路始发及终点站，离舟山站七、八公里的地方，集远洋捕捞、冷链物流、精深加工等的国家级远洋渔业基地正在扩建。高铁的开通将带动生鲜等海洋产品的高铁快运、冷链物流等发展，综合物流网络为海洋产业持续助力。
交通引擎，助推发展。一条铁路就是一条加速腾飞的跑道，更是一条畅通经济脉络的纽带。甬舟铁路的建设，在为沿线民众出行带来交通便利的同时，也为地区的经济发展注入了强劲力量。笔者相信，未来随着我国铁路建设步伐的不断加快和完善，还将会为更多地区及城市的快速发展和人们的幸福生活带来新的契机与希望。
全长3118米的西堠门公铁大桥是正在建设的甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，大桥中间为铁路双线客运专线，设计时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。这种“公铁平层”的布置，使桥面宽度达到68米，这座桥也成为世界最宽的跨海大桥。
据了解，甬舟铁路正线长76.4公里，其中新建线路70.1公里。西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛。全线设7座车站，设计时速250公里，建设工期6年，预计2028年建成通车。这是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。据悉，线路要经过多个岛屿因此需要建设多座桥梁与隧道来连接，全线桥隧比超90%，设计时速为250公里每小时，总投资约270亿元。将来顺利投入使用，对我国工程基建来说意义非凡，不仅创造了多个国内纪录，更是刷新了多个世界跨海施工纪录。
高铁上岛，舟山将结束不通火车的历史，长三角城市间的交流将更加频繁，合作更加紧密。甬舟铁路将连接宁波与舟山，定位为以长三角旅游客流为主、兼顾舟山宁波城际客流的快速铁路，将大大提高舟山人民的出行效率，还能结束舟山不通高铁的历史，更加能实现浙江市市通高铁，可以说，甬舟铁路的建设意义是非常大的。届时，长三角目前唯一不通铁路的舟山市将加入全国铁路网，宁波至舟山通行时间将缩短到30分钟左右，杭州到舟山缩短到1小时左右，进一步加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设。
高铁上岛，不仅将串联起宁波、舟山和长三角区域旅游资源，扩大旅游产业，更给其他产业发展带来广阔前景。位于舟山岛本岛的舟山站是甬舟铁路始发及终点站，离舟山站七、八公里的地方，集远洋捕捞、冷链物流、精深加工等的国家级远洋渔业基地正在扩建。高铁的开通将带动生鲜等海洋产品的高铁快运、冷链物流等发展，综合物流网络为海洋产业持续助力。
交通引擎，助推发展。一条铁路就是一条加速腾飞的跑道，更是一条畅通经济脉络的纽带。甬舟铁路的建设，在为沿线民众出行带来交通便利的同时，也为地区的经济发展注入了强劲力量。笔者相信，未来随着我国铁路建设步伐的不断加快和完善，还将会为更多地区及城市的快速发展和人们的幸福生活带来新的契机与希望。
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