加载中…机场跑道的标示
(2014-04-13 13:16:55)
#每天一个飞行知识#
（声明： Apus Air 原创文章，欢迎分享。请保留此声明）
你坐过很多次飞机，但可能却从来没有机会研究一下机场上跑道上的各种标志。今天就来我们就来对机场上的各种标志来一探究竟。
1. 机场跑道编号
说到跑道，人们第一印象一般是机场跑道上那个大大的数字。这个数字有什么含义哪？ 由于飞机在起飞和着陆期间会受到风的影响，所以跑道朝向一般是根据当地盛行风（逆风降落）来设计的。跑道一般以磁北向为基准，将东南西北划分为360份、正北向为360，正南向为180。其他方向会四舍五入到相近的10度。如图中的19即为190度降落。而在同一跑道的另一面即为1(10度）。 如果一条跑道不够用的情况下，则会平行建立多条跑道，并加上L(左面）R(右面）C（中间） 出现如19L 19R字样的跑道。
2. 喷气防护区/停止道(Blast pad/stopway)
图片中飞机所处下方的黄色折线即为喷射防护区。喷气防护区位于跑道的前端，其作用在于提供螺旋桨或者喷气机的热气流消散而不会对跑道地面形成侵蚀。这些区域的强度不如正常跑道，因此不可用于起飞，降落或者滑行。
3. 移位跑道入口（displaced threshold)
图中连接喷气防护区的带有白色箭头的地带即为移位跑道尽头。这段跑道不可用于降落，但可以用去起飞和滑行（不会对此区域造成冲击）。移位跑道尽头存在可能因为在跑道降落前的障碍物，跑道强度或者噪音控制等原因。值得注意的是，此段区域长度一般会纳入跑道长度的计算。
4.跑道入口(threshold) , 接地带（touch down zone)
随后跑道上标明的10条粗线即为跑道入口（threshold)，这为飞行员提供了一个降落的标志（跑道降落可用范围开始）。图中紧接着19的左右各三条白线即为飞机的接地带。飞机在此处降落一般更为安全，而且跑道强度也较高。再远处的密集的白线为跑道定距标/瞄准点位置（fix distance markings/aiming point markings)为飞机目视着陆提供了一个可以对准标记的区域。
国际民航组织（ICAO)规定跑道的标志必须为白色。浅颜色的跑道可以用加黑边的方式进行区分。而部分降雪地区的跑道则可以加入橙色标记用以区别。由于机场的极好的净空条件，飞机降落时的航线也是预先决定的好的(traffic patten),因此飞机降落时飞机航向与跑道的中心线重合，保持适当的高度与速度，即可成功降落。
5.滑行道标志(taxiway)
飞机会利用滑行道从停机坪移动到跑道。连续的黄色线用来标记滑行道。在滑行道与跑道连接的地方，会有一个等待位置(holding position).它由四条黄线组成，两条实线，两条虚线。起飞的飞机必须在实线处等待直到从塔台处得到起飞的授权才可以进入跑道。
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你坐过很多次飞机，但可能却从来没有机会研究一下机场上跑道上的各种标志。今天就来我们就来对机场上的各种标志来一探究竟。
1. 机场跑道编号
说到跑道，人们第一印象一般是机场跑道上那个大大的数字。这个数字有什么含义哪？ 由于飞机在起飞和着陆期间会受到风的影响，所以跑道朝向一般是根据当地盛行风（逆风降落）来设计的。跑道一般以磁北向为基准，将东南西北划分为360份、正北向为360，正南向为180。其他方向会四舍五入到相近的10度。如图中的19即为190度降落。而在同一跑道的另一面即为1(10度）。 如果一条跑道不够用的情况下，则会平行建立多条跑道，并加上L(左面）R(右面）C（中间） 出现如19L 19R字样的跑道。
2. 喷气防护区/停止道(Blast pad/stopway)
图片中飞机所处下方的黄色折线即为喷射防护区。喷气防护区位于跑道的前端，其作用在于提供螺旋桨或者喷气机的热气流消散而不会对跑道地面形成侵蚀。这些区域的强度不如正常跑道，因此不可用于起飞，降落或者滑行。
3. 移位跑道入口（displaced threshold)
图中连接喷气防护区的带有白色箭头的地带即为移位跑道尽头。这段跑道不可用于降落，但可以用去起飞和滑行（不会对此区域造成冲击）。移位跑道尽头存在可能因为在跑道降落前的障碍物，跑道强度或者噪音控制等原因。值得注意的是，此段区域长度一般会纳入跑道长度的计算。
4.跑道入口(threshold) , 接地带（touch down zone)
随后跑道上标明的10条粗线即为跑道入口（threshold)，这为飞行员提供了一个降落的标志（跑道降落可用范围开始）。图中紧接着19的左右各三条白线即为飞机的接地带。飞机在此处降落一般更为安全，而且跑道强度也较高。再远处的密集的白线为跑道定距标/瞄准点位置（fix distance markings/aiming point markings)为飞机目视着陆提供了一个可以对准标记的区域。
国际民航组织（ICAO)规定跑道的标志必须为白色。浅颜色的跑道可以用加黑边的方式进行区分。而部分降雪地区的跑道则可以加入橙色标记用以区别。由于机场的极好的净空条件，飞机降落时的航线也是预先决定的好的(traffic patten),因此飞机降落时飞机航向与跑道的中心线重合，保持适当的高度与速度，即可成功降落。
5.滑行道标志(taxiway)
飞机会利用滑行道从停机坪移动到跑道。连续的黄色线用来标记滑行道。在滑行道与跑道连接的地方，会有一个等待位置(holding position).它由四条黄线组成，两条实线，两条虚线。起飞的飞机必须在实线处等待直到从塔台处得到起飞的授权才可以进入跑道。
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