垄断行业的黑幕--国航，最不要脸的国企

“中国国际航空公司”—国内最大的国有民航公司。担负着北方地区90%的空运任务。同时也垄断了90%以上的航道。而服务确不可想象的差。

第一：准点率全球倒数第二

（中央社2010年1月21日）北京首都机场准点率常为人诟病，中国国际航空公司今天宣布，將在首都机场第三 (T3)航站楼严格执行「登机口于起飞前10分钟关闭」措施，搭国际、两岸和大陆国內航班旅客都应留意。

北京首都机场误点多严重？根据美国知名商业杂志「富比士(福布斯)」公布的全球机场航班准点率，2007年首都机场只有34%航班准点起飞，排名倒数第二；2008年举办奥运会，北京航班大幅增加，虽然起飞准点率提高为47.86%，但其他机场进步更多，首都机场成为2008年起飞延误最严重的机场。

自1月1日起，国航开始在北京出发航班的登机证上提醒，「登机口于起飞前10分钟关闭」，今天进一步宣布，为提升航班准点率，保证大多数按時登机旅客的权益，將在北京T3航站严格执行登机口关闭時間。

国航指出，有些旅客认为，只要辦完登机手续，航空公司一定会等到最后一名旅客登机后再起飞；但旅客无论透过网站或在机场办理登机证，都必須在登机口关闭时间前登机。

国航建议搭乘国內航班的旅客，至少在航班起飞前60分钟到达机场；乘坐国际或两岸航班的旅客，至少提前80分钟到达机场。由于T3航站楼面积较大，最好预留充足前往登机口的时间。

然而，经过以上整改。国航并没有大幅提高准点率。于是，在2011年中时国航又再次出台提高准点率措施。“将所有首都T3航班的飞行时间增加20-30分钟”。这样就出现了大幅的准点率提升。又一出“掩耳盗铃”的闹剧就这样唐而湟之的上演了。我们可爱的国航这出自己骗自己的游戏居然没有任何一家主管部门了面干涉，就这么一直执行至今。而国航确从未想过自己的运行效率有多差。

第二：想收费就收费，全球利润率第一：

据经济之声《天下公司》报道，最近中国国际航空公司悄然开始征收一个新的收费项目：改签费。国航规定：经济舱和商务舱的全价机票，如果在起飞前2小时内改签或起飞后改签，一律收取5%改签费，早于起飞前2小时改签则免收此项费用。

　　也就是说，如果您订的是6点的飞机，只要您在4点前改签就不会收任何费用，如果过了4点，想要改签的话就要收5%的费用。一千元的机票要收50元。

　　面对这个新的收费规定，很多消费者表示不理解。如果我定了6点的飞机，4点钟开始往机场走，遇到了堵车，不能准时到达机场，那么我该怎么办，凭什么改签就要收5%的费用？两个小时内改签就要收费，那么为什么飞机延误了4个小时以上才开始赔偿？干嘛不把心思放在提高服务水平上，要在一个改签费上斤斤计较？

　　消费者韩先生对此表示。

　　韩先生：我觉得高端舱位这部分，8折以上舱位要改签最好还是不收费，如果8折以下，航空公司让利打折较多的，适当收取改签费可以理解。我还是希望国航能够把高端舱位的这些东西改签费能够取消，可能航空公司考虑到，两个小时内既买票再退票造成航班座位消耗，可能收费有部分道理，但是对于消费者来说，既然掏了那么多钱，改签再收费，心里不平衡。

　　韩先生的看法还是比较温和的，他认为打折的机票可以收一些，不打折的机票就别收了，毕竟花了那么多钱，买张全价票，图的就是改签方便。那么打折的机票改签是不是就应该收费了？要收多少呢？

　　国航内部人士的解释。

　　内部人士：有时候是5%、10%、15%，20%相当折扣票价才会收这么多，一般5%、10%左右，最高好像收到20%，有的票出来就不退不改，特价票推出特别促销也有这样的情况。

　　全价机票收5%，特价的最多能收到20%，国航为什么在收费问题上这么起劲儿呢？

　　内部人士：在实际操作中由于航班客座率受到改变，采取的那种保护措施，所以航空公司当然越方便旅客越好，这样好选这个航空公司的飞机。可是由于在操作实践中，如果没有这种规定，导致退票改期的随意性太多，航班客座率受影响，所以航空公司在权衡这些利弊后定出这些规定。

　　看来国航也不是不知道这样收费会引起不满，它也有自己的苦衷。相关负责人说这是为了避免座位浪费，在航空业经营成本攀升的巨大压力下，必须精打细算提高航班收益水平。

　　加收改签费的不仅是国航，还有南方航空公司。南航的一位负责人表示：“订座系统经常显示满座，真上了飞机，空五六个座位是常事，多的时候能空出20来个。心疼啊，航油价格比前两年已经涨了快一半。”

消费者对这个说法也不认同。航油价格上涨，可以通过燃油费来调节啊。全价机票都没有改签费用，不管起飞前还是起飞后。国内航空公司的服务没有和国际接轨，收费上也是自成一家，独辟蹊径。

2012年8月1日起国航北京至呼和浩特所有全价机票更改时间全部收票面价10%改签费。请注意是“全价票”。而国航给出的解释是：“此航线是特殊航线”。想知道怎么个特殊法吗？因为这条航线除了海南航空每日22：05有一班航班；首都航空早两班都在7：00前，晚上一班在21：10；再就是南苑机场的两班联航航班时间也不好。其它时间都是国航的航班。而这条航线非常的热！几乎都要提前两天以上定票，否则跟本买不到票。也就因此国航有了底气“舍我其谁”你们没的选。当然也就有了特殊航线这一说。

可是作为监管部门的通管局和价格审查的发改委就没看到这些吗？你们就看这这样的垄断国企随意的搜刮民财吗？同志们团结起来吧！让我们一起发贴要回我们的权利。