跨越距离的警钟

坠毁一瞬，举世悲痛。3曰21日发生的东航MU5735坠机事件，使全中国人民都沉浸在伤感之中，祈盼着能有奇迹的出现。灾难无情，至今未发现幸存者。飞机的失事，在世界各地屡见不鲜，但在中国的发生率并不高。是什么原因导致3.21惨案发生？在专家的调查结果出来之前，我们或许可以从飞机其本身出发进行猜测。

提到在空中飞行的动物，人们的第一反应必然是鸟。飞机即是人类由鸟的飞行形态获得灵感而被发明出来的。飞机两侧的机翼与鸟的翅膀相似。流线型机身即是鸟的躯干，上表面弧线、下表面直线的结构，使得飞机上方的空气流速比下方大，造成飞机下方的空气压强比上方大，从而获得了一个向上的升力，得以在空中飞行。世界上第一架飞机“飞行者一号”是由莱特兄弟于1903年，经过不断的发展与改造，逐渐应用于我们的生活之中，衍生出了客机。

由此可见，坠机原因可能于飞机上下表面受到的压力大小有关。一般飞机都是于平流层飞行，飞行速度约为1000公里每小时，或许在与对流层交接飞行过程中，由于对流层多变天气的影响而导致飞机下方气压不足，升力过小而无法平稳飞行。也有可能是因为当天空气状况不佳，导致空气流速与飞行速度差异过大而无法及时调整。

第二个因素可能与喷气式飞机其本身工作原理有关。失事的波音737是喷气式飞机，它是利用牛顿反作用力的第三定律这一原理进行工作的。发动机前的空气压缩机吸进外部的气体，使其进入导向器，气压越来越大，最后向后喷出，形成反作用力，使飞机往前飞。或许是由于发动机与压缩机工作动能不足的原因，使得被反应的气体不足，无法形成足够大的反冲力。

第三个坠机原因可能是受重力不平衡所致的。通过视频画面可以发现，飞机坠落时是机头先着地的，那么，会不会是因为机头受到重力大于机尾而发生事故的呢？

逝者已矣，生者如斯。飞机是万物互联的伟大产物，也是我们应当长鸣的、跨越距离的警钟。