棋至中盘的SUV混战
——2012年广州车展观后感之三

禅房村
　　近两年，SUV成为国内汽车界的热门词汇。在2011年广州车展上亮相的诸多SUV纷纷涌入市场后，琶洲在2012年底又迎来一批跃跃欲试的新来者。SUV市场之盛况，几可媲美近年的“国考”。
　　初略数一数各个厂家已投放和已经明确投放计划的SUV，车型已过50款，覆盖不同定位和价位。基本上，每一个细分市场上都有3～4款SUV在竞争。例如豪华SUV市场上，有奥迪Q5、奔驰GLK、凯迪拉克SRX和沃尔沃XC60等车型；在中级SUV市场上，三菱新劲炫ASX、别克昂科拉、标致3008、福特翼博等对未来都信心满满；在中高级SUV市场上，新一代CR-V要面对大众途观、福特翼虎等对手的挑战；而在低价位市场上，自主品牌的SUV们亦在血拼，试图复制长城汽车的成功。
　　综观现阶段国内SUV市场，一个最显著的特点是，除了有数的几款车型有较大的竞争优势外，整个格局用“混战”来形容最是恰当。
　　对于这种混乱的局面，我想一定会有人生出“各厂家，尤其是自主品牌企业不应该一窝蜂地上SUV项目”的念头。对此，禅房村想应该分两个层次来看。
　　首先，我同意这样一个命题：并非所有的汽车厂商都能够做好SUV。而且客观地说，有先见之明者少，而跟风者众。因此当下一窝蜂进入SUV市场的企业中，一定会有被洗出局者。但与此同时，我也想请持前述观点的人先想想如何回答这样一个问题：为什么所有的跨国汽车公司（当然，我们说的是那些已经进入中国的跨国汽车企业）的产品线中都有SUV？
　　这个问题是有逻辑漏洞的，因为命题“跨国公司都有SUV”并不是命题“自主品牌企业都可以有SUV”的充分条件；而且SUV初现于1990年代，兴起于本世纪初，时至今日，主要跨国公司在SUV领域的竞争尚未分出胜负，即没有人退出这个市场。
　　而这点恰恰是禅房村本文的核心观点：无论是国际市场，还是国内市场上，SUV市场的竞争只是“棋至中盘”。就国内市场而言，几乎所有厂商都已投放了自己认为符合消费者需求的车型，完成了布局。只是不同企业对“符合消费者需求”的理解不尽相同，接下来比的是谁的理解更接近实际情况。
　　我将现在的SUV市场必做一盘围棋棋局，想来不会有人反对。在围棋语言中，“棋至中盘”意味着布局已成，进入战斗最激烈的时候。此时对弈者要避免随手棋，因为一着不慎，则满盘皆输；而是要按照自己的思路，将棋局导向收官阶段。回到汽车业，棋至中盘则要求各厂商使出浑身解数，最大化自身优势，目的只有一个——让消费者接受自己。
　　在这个时期，什么因素会决定未来发展？禅房村以为，SUV市场的发展规律，必然有着不同于轿车、MPV的特殊性；但作为乘用车阵营的一员，它必然也会遵循整个市场共同的发展规律。厂商必须把握住这两点，才能将这场比拼引入自己最擅长的“节奏”中去，进而在竞争中脱颖而出。
　　SUV的独特性在于其运动性，但都市型SUV是目前国内消费主流，这使得人们对其“运动性能”的需求从越野转向了动力性能。不过考虑到油价问题，使用涡轮增压技术的发动机，可以较低的油耗提供更好的动力输出，会是今后的主流。
　　作为乘用车的一员，决定它未来走势的，是厂家能够赋予产品的，或曰可以提供给消费者的品牌和产品理念。这种理念，可以是专业，也可以是安全，或者其他的。前者如长城汽车和新近入场的广汽三菱，一个是“中国SUV领导者”，另一个则是“SUV世家”。后者如沃尔沃，该公司新推出的2013款XC60就特别强调在保证SUV强劲动力与出色操控性、宽大内部空间的同时，进一步提升其安全等级，增加了带自动排队功能自适应巡航控制系统、带全力自动刹车的行人探测系统、驾驶员警示控制系统、带全力刹车的碰撞警示系统和车道偏离警告系统等安全配置。显然，沃尔沃继续试图强化它在消费者心目中最安全汽车的品牌特质。
　　简而言之，禅房村以为，决定谁能够在目前混战中笑到最后的关键因素是，厂商能够在紧跟消费需求变化的同时，坚持并发挥自己的品牌特质。在这方面，已有品牌积淀的企业更容易从混战中胜出。毕竟，说到底，SUV依旧是乘用车。
　　

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