目前特斯拉Model 3和Model Y的标准续航版使用的就是宁德时代的磷酸铁锂电池。按照目前的行情来看，磷酸铁锂电池成本要比三元锂电池低15%左右。更低的成本也带来了更高的性价比，Model 3和Model Y的标准续航版车型价格在前段时间再度下降，补贴后售价分别降到了23.59万元和27.6万元。

日前，特斯拉公布其7月份在中国市场批发销量为32968辆（包含出口量），同比增长达到了199%。其中，出口量首次超过2万辆，环比增长385%，Model 3和Model Y的出口量分别达到了16137辆和8210辆。据国外媒体报道，Model 3和Model Y是特斯拉旗下售价相对较低的两款电动汽车，也是产量和交付量最高的，消费者的需求也很强劲，标准续航升级版Model 3在美国市场的订单，就已排到了明年1月份，今年的已经售罄。而除了Model 3和Model Y这种明显“走量”的车型之外，非常个性的电动皮卡Cybertruck将延期至2022年进行量产和交付，而延期交付的背后，是高达125万以上的订单量。

面对特斯拉持续增长的产销量，其动力电池供应商宁德时代则于近日发布了定增582亿元扩大产能的计划，而几乎与此同时，宁德时代的供应商也有不少在扩产，例如科创新源8月6日晚间公告，控股子公司瑞泰克新增投产运用吹胀工艺的液冷板生产线，产品可满足储能系统及新能源汽车动力电池的散热需求，预计每条产线达产年份产能将达到150万套/年，根据当前吹胀式液冷板的市场平均价格测算，每条产线预计产值为3亿元/年。8月10日科创新源在互动平台上说：近日，瑞泰克已经完成了储能系统用吹胀式液冷板生产线的建设工作并顺利投产，其余生产线主体工程已基本完工，正加快推动相关设备安装调试工作。券商软件F10显示科创新源的子公司瑞泰克是宁德时代动力电池液冷板的主力供应商。