最近几年，随着国内民航运输机队的快速增长和老旧飞机的更替，大量的退役飞机即将出现在市场上，大量的零备件保障任务即将出现在运营人的眼前。

提高运营效率和降低飞机和零部件的使用维护成本成了航业大众热议的话题，飞机拆解业务在国内也随航业发展的需要逐渐兴起。飞机拆解业投资和开发热情空前高涨。

然而，飞机拆解行业在国内依然属于初级阶段，面临诸多困难：

1、政策环境不健全，甚至可以说国内在飞机拆解行业就没有明确的政策和规范，导致摄入该行业的人员和机构只能摸索着办事，甚至盲目行事。

2、产业投资不成熟，虽然目前国内很多财团和地方行政机构盯住了飞机拆解行业的投资发展前景，大部分都在利用飞机拆解的概念进行相关产业的投资，不是利用投资飞机拆解的明目圈地，就是利用飞机拆解的概念圈钱，没有多少投资人真正认识到飞机拆解的内涵和产业价值。

3、专业人才极其缺乏。飞机拆解业务属于飞机资产管理和残值处理范畴中的一块，不仅仅是飞机拆解的生产施工和管理，更重要的对飞机机器零部件的价值管理和衍生项目的开发，这些都需要综合能力极强的专业人员操作和运营，国内严重缺少该领域的专业人员和运营团队，成为最大的业务运营障碍。

4、飞机零部件二手适航航材的使用和维护的规范文化没有正常建立。除了CCAR-145许可维修单位可以依据授权批准的能力进行旧件的安装使用，所有的航材分销商都没有明文允许对二手航材进行贸易。同时，收到企业文化和公众文化的影响，运营人对二手航材的使用文化和使用能力没有普遍建立，导致二手航材难于形成市和价。

5、航空科普大众消费文化没有形成。飞机拆解过程中产生大量的报废部件和材料，需要流通到大量的地面使用活动中，除了用于相关类航空培训和工装设备方面，还将大量流入普通老百姓的日常生活环境中。

除了以上难点或面临的问题，还有包括环保、关税、进出口政策、金融等方面也需要逐步规范和完善，以达到综合性保障或促进飞机拆解业的发展。

不管你是投资人，还是运营人，或是游戏规矩制定者，要想玩好飞机拆解业务，你就必须懂得至少5大方面的知识：

1.政策法规和航业规范；

2.飞机资产价值管理及飞机拆解产业链等资本运作知识；

3.飞机拆解专业技术运营、生产实施和仓管运输等专业知识；

4.飞机二手航材技术和使用管理知识；

5.航空科普和航空大众化消费的开发和创新。

以上提到的5方面知识是做飞机拆解业应该具备的主要保障，在国内这方面知识还没有形成体系和规范传教之时，我们优先推出1年期航空微信专业学习班中就计划了大量的飞机拆解业知识的学习，至少包括以下内容：

1.全球机队情况

2.飞机拆解行情

3.飞机拆解商业模块

4.飞机拆解的一般流程

5.机源渠道

6.客户渠道

7.飞机价值评估思路

8.发动机价值评估思路

9.飞机拆解零部件处置思路

10.发动机拆解零部件处置

11.二手航材的使用管理探讨

12.航空大众化消费探讨

13.飞机拆解业投资探讨