邮轮停靠的第一站是科奇坎 (Ketchikan)，它座落在美国和加拿大交界的一个岛屿上。要走访阿拉斯加，不论走水路或陆路，最先碰到的城市就是科奇坎，因此它有阿拉斯加第一城的美誉。根据官方的数据，它的人口大约有14000人。渔业与木材业原是科奇坎的主要经济来源，1980年代，出于保护生态的考虑，木材工厂陆续关闭，适时，巨大的邮轮相继问世，阿拉斯加内湾道很快的成为旅游热线，科奇坎自然是驶往阿拉斯加的邮轮停泊的第一个港口，旅游业为它带来新生机。

 再往前走有一个称为溪街（Creek Street）的小渔村，两旁多是维多利亚风格的乡下小屋 (Victorian cottage)，每栋小屋似乎都在诉说着它的历史，由于其设计与颜色各自不同，五颜六色的悬在河上，显得十分浪漫，有点像我国江南古镇，只不过是一种异国情调。据说小溪街原是红灯区，50年前那里是夜夜笙歌，矿工、渔夫、伐木工人、水手、甚至城里人都在那儿买醉、寻欢作乐。如今的小溪街已改为餐馆与商店林立的商业街，游客可以在这儿尽情的采购土产，也可以在这里享用一顿地道的阿拉斯加美食。走在街上看见一个小屋前有一个盛装的女郎在招揽游客，是一栋供参观的老屋，后来从网上查才知道，它就是有名的朵利屋 (Dolly's House，图中有三个红心标志的那栋红楼房)。1920年代，一位名为“朵利”的女子在这里经营酒家，如今已改为博物馆。据说那时的科奇坎不准卖酒，而朵利屋却能违法卖酒，就连警察也从不干涉，一位经营酒家的女子竟有这样的通天本事。她终身未嫁，为人乐善好施，帮助过许多贫困的异乡客，所以获得当地人敬重，她的故事听来颇为戏剧化。保留的朵利屋，使人联想当年红灯区的景象。

 走到街中间看见一个上山的缆车，说是去看美国白头雕（Eagle）。坐缆车要花2美元，可以来回。我们买了票，上缆车时检票员给我们手腕上盖了个绿戳，凭这个戳可以乘下山的缆车。这里没有缆车票，在手上盖戳倒是挺有意思的。上了山是一个游客中心，楼上还可以住宿，游客中心门前有一圈图腾，表情各异，背后是雪山，游人也不多，是个照相的好地方。

 从游客中心，我们下了山坡，拐了一个弯顺着一条小河向上走，到了一片绿地，是都市公园（City Park），公园里有一个图腾历史博物馆，进去参观要5美元，可以买参观白头雕（Eagle）和鲑鱼的联票，联票15美元，可以省2美元。图腾柱是当地土著居民文化的重要部分，科奇坎是世界上最大的图腾柱收藏地，万里迢迢到这里，应该进去看看。博物馆不大，展出了做图腾的木头，一些古老的图腾和图腾的图案，以及原土著居民的生活照片。从博物馆出来，我们去看Eagle，高高的木围栏围着几棵树，在倒下的树木上拴着两只鹰，参观的人进入边上的木屋观看，鹰不时转动或抬抬它的头，才能看出它是活的。我端着相机想照几张好照片，但站着不动的鹰总不如翱翔的鹰带劲。出了小木屋，是一个鱼池，介绍鲑鱼（三文鱼）孵化生长过程。科奇坎是阿拉斯加州第三大渔港，由于其鲑鱼产量丰富，又有世界鲑鱼之都的美誉。总共百十平米大的地方就收费12美元，按国内的话说，够宰人的，这些小型的博物馆是靠收费维持的，所以门票都比较贵。

参观完展览，我们在公园里休憩，高大的树木，树下绿草成荫，有小溪流水和人工喷泉，透过树梢，雪山就在眼前，雪山脚下，空气特别清新，呼吸这里的空气，真是一种享受。

我们又回到访客中心，从这里可以看见码头和我们的邮轮，坐缆车下去，我们想照一个邮轮的全景，就顺着码头向前走，看见出海钓鱼的小船，竖满了鱼竿，水上飞机不时从我们头顶掠过，还可以乘水陆两栖船游览，美国人真会玩和享受啊。

我们回到停船的码头，码头上游客熙熙攘攘，不少游客还在这里品尝当地的美食。我们准备上船时却被拦住了，说这是公主（Princess）号，你们的船在后面，我看后面的船漆着黑色的图案，就说那不是我们的船，但是保安人员就是不让我们进去。我们只好将信将疑地向后面走，才看见后面还有两条船，码头上一共停了四条船，原来我们照了半天相的并不是我们坐的邮轮，不过反正游轮都差不多，我们又在轮船尾部照了张相，就不是全景了。

2点半，邮轮继续航行了，接下来停靠的是阿拉斯加州的首府朱诺。19世纪朱诺和哈里斯在这里发现了金矿，成千上万的淘金者涌入这里，后来这个小镇就以朱诺命名，一度其金矿产量世界第一，后来加拿大育空地区也发现了金矿，淘金的热点又转向那里。朱诺岸上的旅游项目有看冰川，坐直升飞机上到冰川上坐狗拉雪橇，还有看鲸鱼和野生动物等。狗拉雪橇的旅游项目要500多美元，而且已经都预定了，接待我们的旅游销售建议我们就去看冰川，记得邮轮上有一天要看冰川，就想不如去看鲸鱼，旅游宣传材料上还写着，保证看到鲸鱼，如果看不见退款，于是我们选了一个“Whale Watching & Wildlife Quest”项目，每人154.99美元，没想到错过了近距离看冰川的机会。