保罗绝对顺从神的旨意,但不会凡事盲目地交托于神,自己却轻松旁观。反而尽其所能、积极谋求各种方法。神不会机械地使用我们这些器皿,而是充分考虑各自的性格、意志、才能及所处的环境,神的引导不会扼杀人自律的活动,反会强化人的努力。神绝不会把人当作机器人,而是认定人有知觉、伦理,并托咐他们工作。

暴风越来越大,船员们用尽了所有方法(17-19节)。这时,船上的人切实需要神通过保罗彰显能力。人的尽头,就是神能力的开端,当时保罗的心情如同诗人在诗107:23-30表达的心境。

27:22 你们放心:同船的276人,除了保罗都陷入绝望。此时保罗的形象是伟大的安慰 者,这种心态惟有出于神的启示和能力。如果在危机和困难时刻垂头丧气,如同毒药使人处于更加绝望的境地。具有永恒盼望的信徒,在人生苦难中,不应该自暴自弃,应靠着神“叫万事互相效力”的话语,把发酸的腿挺起来(罗8:28;来12:12)。

27:23 每当保罗遇到重大难关,神都通过超然的异象或启示,引导他当行的路、赐他安慰的话语(16:10;18:9)。这些经验对于唯物主义者或理性主义者,是无法置信 的,但对于保罗却是比任何事物更真切的盼望和信心(结1:1,2)。

27:24 与你同船的人,神都赐给你了:神救保罗及同船的人,可看到:无论贵重的器皿,还是卑贱的器皿,神都要保守到底,并为自己的目的使用他们(罗9:19-22)。这是神丰富的恩典(太5:45);同船的人中,有些已接受了保罗所传的福音,并开始了新的生活。若所多玛有10个义人,神就不会毁灭它。所多玛城不仅陷入极其腐败的邪恶,而且没有引导正路的人,所以所多玛城的毁灭不可避免(创19:5)。保罗是忠实的仆人,无论身在何处都要见证神的福音,所以同船的人就有通过保罗认罪悔改、归向神的机会。同样,若信徒在所属的团体中,作为基督的见证人,忠实地承担传福音的职责,神的帮助必常与他们同在(约14:16)。

27:25 我信神……:在最恶劣的风波中,保罗仍然表现出坚信神应许的无畏形象。希伯来书的作者定义“信”是“所望之事的实底,是未见之事的确据”(来11:1)。保罗不仅深深信赖神,而且如同风波真的平息一样,表现出了积极的反应。

27:27 由于“友拉革罗 ”台风,保罗所乘的船飘流了14天,从佳澳到马耳他飘流了约800公里。

27:30 水手想逃出船去:保罗奉神的名向同船人保证一定能安全到达陆地(25节),但水手们不依赖神的应许,却依赖自己的诡计,所以想逃走。在这种险境下,至关重要的水手怀有如此诡计,可见人是多么邪恶软弱。

27:31 不等在船上,你们必不能得救:早期教父居普良(Cyprianus)曾说过一句有名的话:“除教会外别无拯救”(Extra ecclesiam nula salus)。他可能是模仿本节的话。如果把“船”看作基督里新造的共同体——教会,那么船长就是基督,风浪和海就是艰险的世俗生活。

27:34 你们各人连一根头发也不至于损坏:是从旧约时代传下来的格言(撒上14:45;王上1:52),耶稣也曾引用过(路21:18)。神通过道赐给信徒的应许和信仰真理,是解决人生问题的钥匙(提后3:17)。尽管如此,由于我们欠缺醒悟或恒久忍耐,许多时候陷入毫无意义的忧虑中(太6:27)。信徒要时刻铭记“若是你们的父不许,一个也不能掉在地上”,就不会陷入不必要的忧虑中。即使面对不可避免的困境,也要毅然地站立。

出乎意料之外，吹了一阵南风，使这计划似乎易行；后却刮来了可怕的东北风。那是一阵强风⇒开始的顺利诱人进入险境。

接发生了一件非常的事。保罗在指挥船了，囚变成船主了，因为只有他一个人仍有勇气。

据说基尔弼爵士（Sir Humphrey Gilbert）有一次航行，船员都手足无措；他们觉得他们在迷雾，狂风和大海中迷失了。他们求他回头，他却不肯。他说，‘我在海上和在地上一样与上帝亲近。’属上帝的人，在别人心中已为恐怖所侵时，他的勇气依然兀立不摇。

船上的人全得救了。他们幸亏有保罗。──《每日研经丛书》

23～24.　保罗说出他信心确据的因由，是他前一晚得的异象，有神的使者向他显现。天使的报讯，是印证廿三11的启示，说保罗必然安抵罗马；神的计划要他在该撒面前作见证（廿三11）。因此他肯定自己在这场风险中，必安然无恙，而且神也告诉他，船上的人也赐给他了。这话意思是保罗一直为同行的人祷告，如今神应允他了。这与亚伯拉罕为所多玛人祈祷的例子相类似，他求神为了那少数的义人，把全城的人拯救过来（创十八23～33）。

25～26.　于是保罗劝慰他们，叫他们放心，并且叫他们同样对神有信心，神应许的必然成就。保罗的预言不单只是求安全的希望，而是很着实地说他们会撞在一个岛上。