那些乘坐飞机时热衷靠窗位置的家伙，必是对蓝天白云和机翼下方受阅一般掠过的山川河流和城市偏好无限。坐在这里把目光甩向窗外，总是会有些东西干扰你的视线：比如前面航班坐这个座位的家伙在窗玻璃上留下的前额印渍，当然还有玻璃下方那个小孔，总是在数码照片上泄露玻璃的存在。这个小孔是干什么的？我也想知道。请教了好几个明白人我才明白，它叫通气孔或排气孔，别看它小，它可关乎着飞机的安全运行。

如果把舷窗玻璃拆下来，你就发现它是由三层丙烯酸塑料制成的，最内侧的一层叫作防划层——如果高兴，你也可以叫它污渍层——谁叫它总是满身指纹和额印？防划层的主要作用是保护中央层，而那个小孔，就开在中央层上。中央层和外侧那层更为重要。一般来说，飞机爬升时，舱内和舱外气压都会降低，但舱外气压下降幅度更大，因为飞机增压系统会动作起来，保持舱内气压处于比较舒适和安全的水平。这意味着飞机飞行中舱内气压会比舱外大许多。

中央层和外层材料肩负着特殊使命：承受舱内外压差形成的压力。它们足够坚固，任何一层都足以独自承担压力差并安然无恙。但在正常情况下，由于通气孔的存在，只有外层材料在独自承担压力。中央层通气孔的作用是实现客舱和各层之间空间的空气互通，实现压力均衡，这样飞行中压力就只作用于外层材料。

在极端情况下，如果外层材料破损失去功能，中央层就会自动接班承担替补使命。当然，此时这个小孔会造成微弱的空气泄漏，但这种量级的泄漏飞机增压系统完全能够应付。

通气孔还有另一个作用，就是将夹层中的水汽排出，防止舷窗上结雾或结霜。所以当你欣赏下方的美景时，还真得感谢这个小孔。在远程飞行时，有时排气孔周围还是会形成小面积的积霜，那纹理倒十分瑰丽。别担心，这不是问题：在巡航高度上，舱外温度低至零下70华氏度，舱内空气在小孔位置接触到外部玻璃低温表面，水汽冷凝，就形成了一小朵霜花。