我们用惯性原理来说明一些问题：

高速行驶的自行车刹车间距可能仅仅10，米，汽车就需要20米，但是如果是换成列车的话，刹车间距就要达到100多米。

质量越大，那么惯性也就越多，需要的刹车距离就会越长，也就需要越长的时间。

作为小散，几万几十万可以今天买了明天再卖，但是如果是大资金，从买入到拉升需要时间，从拉升再到出货也需要很长的时间来进行缓冲，因此，反映到大盘上就是大盘见顶的前期，指数甚至依旧会在高位继续震荡或者继续走强，这是惯性决定的。

而在这个时候大家往往会认为大盘依旧很好，但是如果理解了惯性原理，我们结合一些其他的因素就可以来区分大盘的危险和安全系数。比如近期个股涨停的很多，但是大盘涨不动了，并且连续高位放量滞涨。很多人看到的是大盘没有涨也没有跌，但是个股赚钱效应很明显。但是经验再多一点的人则看到的个股赚钱效应异常疯狂，大盘高位放量滞涨。会对滞涨有很高的警惕性。

从惯性原理来理解，大盘就是列车，即便是见顶了，也会因为惯性而继续上攻，但是成交量却能够反应大资金目前的状态。

因此，我之前的观点依旧维持，大家依旧要注意仓位的控制。