田宫杜卡迪1199panigales产品评测

    杜卡迪在2012年发布了新车1199panigale，到今年为止先后共推出四款配置，这次田宫出品的是S版，即sports运动版。panigale采用单体式车架，有别于其它的摩托跑车采用的双翼梁车架，单体车架没有一个整体的车架，而是由几个副车架连接在引擎本体上。除此之外,panigale还采用单摇臂。夹角90度的superguadro双缸引擎，最大马力195匹，峰值扭矩13.5千克/牛米。整车多处为铝镁合金制件，这些技术使其比上一代1198车型轻了10千克的重量。S版配备了DES电子可调全功能前后避震，能配合车载电脑的3种模式7种预设选项设定，使这款民用车能够犹如赛车般风驰电掣。因为很喜欢这车辆，所以一次买了两辆，拿其中一辆进行这次的评测。附上我的QQ：1341140890，希望可以交到更多的朋友。

   封绘采用的是实车照，这款模型是由杜卡迪官方授权的产品。

   模型秉承了田宫一贯的优点，开模细腻，组合度精准，合理的螺丝组合，优质的橡胶轮胎，不过我这件的轮胎似乎硫化不彻底，黏黏的，不利于打磨分模线，套件给出的螺丝，弹簧和管线，这次的管线管壁太薄，容易出折角而且说明书上给出的管线长度偏长。

    田宫这次给出了点火模块，电瓶，高压线圈插头，ECU和ABS主机这几个细节，这在之前其他产品中都是很少见甚至没有的，为改造提供了很大的帮助。panigale的防用头被布置在龙头前，田宫不得不给出这一明显的细节，但是似乎不太情愿，竟然一体开模，还不如10年前的杜卡迪GP4里的可动防用头。

     大灯，转向灯，尾灯反光罩都没有给出电镀件，并且大灯反光罩是深凹的一体零件，使得遮盖喷涂相当的困难。

     这次的整流罩，除了油箱和前挡泥板是左右接合的零件，其他都是单件，不过侧罩和底罩也没有独立开模，把玩性上感觉不如田宫的赛车整流罩。简单的透明件，尾灯需要自己上透明红色。油箱上有棱边的造型，在做无缝处理时要小心。

     田宫给的配色是TS8意大利红色和TS6亚光黑色。由于实车的红色是偏暗的，所以没有用黄色或是粉色打底，而是用银色打底。先前我有试过用TS49代替TS8，黄色打底，结果颜色太亮，效果不理想。喷光油进行抛光。

     发动机一向是田宫的拿手好戏，开模精细，离合器盖和发电机盖上的“ducati”字样相当工整。在涂装铝镁合金时出了差错，导致颜色发绿，其他都是完全按照说明书给出的配色方案进行上色。可以看出田宫金属漆的颗粒真是奇大无比，除了X31和X32 ，其他的金属漆建议大家千万不要尝试。实车上的superguadrol2desmodromic8v引擎。

    套件没有给出节气门，使风箱内显得相当空荡。散热器下方的风扇套件也开了出来，由于是双缸机，排气管比其他四缸机简单很多。因为是评测，所以只按照说明书涂装，没有做灼效果。开模细腻的隔热罩。

    单摇臂是杜卡迪的特点，比起常规的双摇臂它的重量更轻，就模型来说单摇臂也是比较少见的，喜欢摩托车的朋友不妨尝试一下。由于是单体式车架，所以有很多副车架。田宫给出了转配结构独特的单摇臂的撑架。储油罐是一体开成的，如果可以独立开模的话，不但有利于上色，更能提升细节。

     前左刹车碟上的车速传感器盘虽然有圆孔的造型但不是镂空的，不过总比没有好。刹车卡钳凹凸分明相当不错，“brcmbo”的字样是水贴，比以前用红漆渗线来的省事。实车车轮的构造。刹车碟只有依赖以后出蚀刻片了。panigales比起标配版的一个区别就是前后采用DES电子避震，预载，压缩，回弹皆可由电脑自动调整，实车上前后避震有电子控制接线。但是模型没有表现出来，需要购买配套的补品才能重现这个细节。前叉是一体开模的，所以只能耐心进行3次分色遮盖喷涂。田宫给出了硬质金属贴作为后视镜镜片，效果相当好。车把上的控制开关没有开出来。

     因为是民用车，所以没有赛车那样的大面积贴花，给了许多部件铭牌及铆钉的水贴，仪表给出了昼和夜两种状态，这次制作选用的是昼间模式。模型真实地还原了panlgales那独特的车身结构。