不知道是不是前年，还是更早些时候，王传福宣布比亚迪将停止传统燃油车的生产。第一次听到这个消息，个人也是大吃一惊的。
这么快？这么果断？难道不可以先过渡一下，但他是决绝“停止”。
当时是什么情况？虽然各类电车已经有不小的各方势力和规模，但远没有到今天这种地步。大家记得后来坦克300（传统燃油车）带来的巨大轰动效应和市场冲击么？
记得当时，任何车展上，燃油车与电动车至多算是不相上下、各领风骚。应该是这样的水平。
短短不到两年时间，这天下已经又全变了。去年看过兰州五一车展，两个观点：基本已经是国产车唱主角了。基本已经是新能源占优了。
过去二楼展厅几乎是进口品牌一统天下，现在二楼最大的面积都让给了国产品牌电动车。外国的电动，几乎只剩下特斯拉一家了。
这就是两年来的进步，或者说巨大的变化。
如果再给两年时间呢？
今年中国造了三千万辆小汽车，其中一千万是新能源。造车总量世界第一，出口量世界第一。新能源产销量连续九年世界第一。
两年前街道上电动车已经不少，十辆里必须有一、二辆。
现在更多更密集。十辆里必须有三、四、五辆。电动出租普及，十辆里更有七八辆。
大家嘴里谈论的几乎都是电车。对话起来也是问：你啥时间换一辆电车？
年轻人结婚，电车成为一选。开电车也有面子，当然最大的面子是开特斯拉。国产的也不输什么，比亚迪蔚小理都有，还有华为问界。
时到今日，也顺便吐槽一下：这些年电车被普遍认同和接受，成为势力和潮流，这都不错。但这些年，有一条本质性的东西其实是没有多少提高的，就是电车最被人诟病的电池续航问题。
是的，一直在提高，但没有质的提高，没有量变到质变的变化。永远徘徊在四五百公里，冬天表现更不尽如人意。
电车给人的印象就是：在城市里跑跑行，永远不能上路远航。
再给两年呢？
如果再给两年呢？
现在各种造车势力，都在攀比这条“根本”以外花里糊哨的东西，车机，自动驾驶，屏幕，沙发、冰箱和彩电。
当然，也知道有无数天才的工程师们正在夜以继日地努力着，无数的钱都砸向这方面，突破瓶颈应该说是迟早的事情。
我心中的理想状况是：续航里程实标能达到一千公里，以上。这就基本解决问题了。如果还可以更好，我希望遍地都是充电站，然后，充电时间缩短到十分钟二十分钟。
回头再看王传福，商人的眼光总是超前的。
好吧，试看将来之世界，必然是电驱的天下。
2024年1月13日星期六上午8时15分
[转载]理想蓝图
不知道是不是前年，还是更早些时候，王传福宣布比亚迪将停止传统燃油车的生产。第一次听到这个消息，个人也是大吃一惊的。
这么快？这么果断？难道不可以先过渡一下，但他是决绝“停止”。
当时是什么情况？虽然各类电车已经有不小的各方势力和规模，但远没有到今天这种地步。大家记得后来坦克300（传统燃油车）带来的巨大轰动效应和市场冲击么？
记得当时，任何车展上，燃油车与电动车至多算是不相上下、各领风骚。应该是这样的水平。
短短不到两年时间，这天下已经又全变了。去年看过兰州五一车展，两个观点：基本已经是国产车唱主角了。基本已经是新能源占优了。
过去二楼展厅几乎是进口品牌一统天下，现在二楼最大的面积都让给了国产品牌电动车。外国的电动，几乎只剩下特斯拉一家了。
这就是两年来的进步，或者说巨大的变化。
如果再给两年时间呢？
今年中国造了三千万辆小汽车，其中一千万是新能源。造车总量世界第一，出口量世界第一。新能源产销量连续九年世界第一。
两年前街道上电动车已经不少，十辆里必须有一、二辆。
现在更多更密集。十辆里必须有三、四、五辆。电动出租普及，十辆里更有七八辆。
大家嘴里谈论的几乎都是电车。对话起来也是问：你啥时间换一辆电车？
年轻人结婚，电车成为一选。开电车也有面子，当然最大的面子是开特斯拉。国产的也不输什么，比亚迪蔚小理都有，还有华为问界。
时到今日，也顺便吐槽一下：这些年电车被普遍认同和接受，成为势力和潮流，这都不错。但这些年，有一条本质性的东西其实是没有多少提高的，就是电车最被人诟病的电池续航问题。
是的，一直在提高，但没有质的提高，没有量变到质变的变化。永远徘徊在四五百公里，冬天表现更不尽如人意。
电车给人的印象就是：在城市里跑跑行，永远不能上路远航。
再给两年呢？
如果再给两年呢？
现在各种造车势力，都在攀比这条“根本”以外花里糊哨的东西，车机，自动驾驶，屏幕，沙发、冰箱和彩电。
当然，也知道有无数天才的工程师们正在夜以继日地努力着，无数的钱都砸向这方面，突破瓶颈应该说是迟早的事情。
我心中的理想状况是：续航里程实标能达到一千公里，以上。这就基本解决问题了。如果还可以更好，我希望遍地都是充电站，然后，充电时间缩短到十分钟二十分钟。
回头再看王传福，商人的眼光总是超前的。
好吧，试看将来之世界，必然是电驱的天下。
2024年1月13日星期六上午8时15分