近日，相约几位摄友前往“青龙桥车站”，深入了解车站的历史及现状。

      自驾来青龙桥火车站要经过一个隧道，高仅有2.5米。

青龙桥火车站  位于北京市延庆区

      青龙桥车站始建于清光绪三十四年（1908年），是京张铁路的重要组成部分，京张铁路是中国首条不使用外资及人员，由中国人自行设计并投入运营的铁路，其设计者为著名爱国工程师詹天佑先生。

      京张铁路设计最大亮点是，创造性地采用了“人”字形轨道设计，成功解决了关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题。

詹天佑先生铜像

车站站台

      车站周边都是山和坡地，在此建铁路难度非常大。

      此地不允许无人机拍摄，从此上山有2个90台阶的坡，上面俯视拍摄车站全貌更漂亮。

      1953年毛主席曾经在此视察，这是二张珍贵的照片，毛主席席地而坐与工人们聊天。

      在修建配套设施，不久将成为一个旅游景点。

      保留原状的“青龙桥养路工区”。

      这座具有历史意义的工业遗产，现已成为爱国主义教育基地。

      青龙桥车站的信号设备。

      据说这个桥的护栏有百年历史，为保持原貌，每次修缮仅刷刷漆而已。