这次长假高速路免费通行是历史第一次,是英明之举：往小说是让利于民,往大说可刺激旅游,拉动经济。应该说这些美好愿望都实现了。

    但世界上的事就是这样:没有绝对的好事,也没有绝对的坏事。往往好事难办:车辆激增,高速路成了停车场,车祸频发(发生车祸致死794人),垃圾遍路。有些属意料之中,有些令管理者始料未及。由此想到以前有个商场搞活动,鸡蛋便宜一角,排队排出几里地。这次免费通行,车主一般省几十元,多则不过几百元。有车的人一般经济基础都不错。何以如此"唯利是图"?窃以为:

   一,经济社会,人是经济人,是趋利动物,无可厚非。充分说明了经济杠杆的力量。

   二,管理者一片美意,笑纳和领情是最好的支持。

   三,因为是第一次,大家都有"首尝"心理.估计以后会好些。

  ,四,中国人均资源短缺,所以遇有好事,就会引起"争抢"。

   五,国民普遍有"有便宜就沾"的思想和习惯。这一点需全民努力改善,只有这一点改变了,我们才能赢得世界其他民族的尊重。

   此外我还认为:车多和堵车和车祸没有必然联系。至少车多不是后者的充分条件：世界上有很多国家和地区车比中国大陆多。比如日本,比如韩国,比如香港。中国很多车祸都是司机抢道造成的,试想大家都排着走,保持一定车距,怎么可能发生车祸?小刮小擦的,别没完没了的。这一点必须改变,要知道中国的车会越来越多,车多路少的局面只会越来越严重。所以建议以后学车增设品德课,盗亦有道,车有车德。

  总之,高速路免费,于国于民都是好事。管理者不能因出现一些问题而因噎废食。好事做到底。