摘要：建议大家回避高位票，同时进行低位吸纳。
国家统计局发布了3月份CPI和PPI数据，其中3月份CPI只有0.7%，PPI更是-2.5%，引发市场人士对通缩的担忧。
周二晚间，我在微博做了简要点评。
1）CPI同比+0.7%，前值1.0%，市场预期1.0%；CPI环比-0.3%，前值-0.5%；2）核心CPI同比0.7%，前值0.6%；3）PPI同比-2.5%，前值-1.4%，市场预期-2.3%；PPI环比0%，前值0%。
通常，CPI以2%左右为分界线，低了是通缩，高了是通胀。比如美联储的加息，就是以2%为控制目标。2月CPI仅为1%，已经有通缩的苗头，3月跌至0.7%，则证实了通缩的事实。
通缩，通常伴随着经济景气度的下行。工业品价格的下滑，意味着需求不足，产能过剩。最典型的工业品例子就是电池材料碳酸锂，从年初的60万一吨，一路下跌，到最近的17万元，跌幅高达70%以上。
新能源赛道本人一直比较关注，2021年的某月，和某上市公司老板有个饭局。他当时介绍了几个背景，我印象很深。一是碳酸锂成本不到10万/吨，二他们当时卖20万一吨已经很赚钱了，不好意思涨价。三，由于行业景气度高，相关公司都在争相扩充产能，预计到2022年底产能过剩。
现在看来，不幸被言中了。
个人消费品这块，汽车居首位。据乘联会的数据：3月份狭义乘用车为批发量为198.7万，同比增长9.3%；零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%。意味着，销量几乎没有增长，但库存增加不少。
生产商的库存压力，比经销商要大的多，一旦同行降价，自己的库存砸手里，对资金密集型的汽车行业来说，杀伤力巨大。因为太卷，所以大家都争先恐后地抛货。通常PPI比CPI更加敏感，居民端刚有一点通缩的苗头，工业端就已经通缩了。
东风系汽车前阵大降价，雪铁龙C6最高降价9万元，效果显著，3月销量超过去8个月之和。其它燃油车厂家要不要跟？新能源车要不要降价？潜在买家一看跌价了，会不会因此而观望？等等，这就是一系列的连锁反应。
光伏、新能源等行业，是我国为数不多的优势产业，更是我们布局“弯道超车”的重要抓手。新能源革命，产品输向全球，进而在碳排放取得领先优势，甚至还可能因此动摇美元霸权。
这个逻辑很清晰，问题是对手也不傻。我很久以前就提出疑问，如果欧美不跟呢？你的优势产业就化解于无形。中国另一个领先的行业是5G，美国不能不玩，所以就来卡脖子。
在俄乌战争之前，全球气候变暖，或许是大国领导的议题。如同宴席上，荤菜吃多了，上来一盘豆腐，更受欢迎。可现在欧洲局部还在打仗，水生火热之中，谁去关心气候问题？
投资行业有个说法，叫“通胀无牛市”，其逻辑是通胀的背景下，央行为了控制通胀，将会采取货币紧缩政策，进而引发包括证券在内的资产价格下跌。
好了，如果“通胀无牛市”成立的话，那么反过来，是不是可以理解为“通缩有牛市”？至少当下，央妈不太可能收紧流动性，或许还有进一步宽松的可能。此前笔者预判今年会有两次降准，降息可能性不大。
如果下半年欧美经济衰退，中国的出口将雪上加霜，美联储都有可能降息，中国未必不可能。
股市，是今年较为确定的有机会的场所。数字方向，一大批垃圾股靠着小作文、讲故事，已经飞上了天。两市成交量连续过万亿，这就是货币充足的表现。
中产股民，要好好把握市场的机会。富豪是印股票的，不用炒，穷人则没钱炒。只有中产阶级和职业投资者在里面博弈，高位票，最近同样很卷。
选股是第一生产力，基本上抓住了炒股的要害。昨天我们的某游戏标的涨停，某次新半导体一度接近20CM。这两天我开始提示风险，建议大家回避高位票，同时进行低位吸纳。
“弱水三千，只取一瓢”，相信我们千里挑一的VIP组合，能经得住市场的考验。（）
忙哥收评（4.13）：“通缩比通胀难受”
摘要：建议大家回避高位票，同时进行低位吸纳。
国家统计局发布了3月份CPI和PPI数据，其中3月份CPI只有0.7%，PPI更是-2.5%，引发市场人士对通缩的担忧。
周二晚间，我在微博做了简要点评。
1）CPI同比+0.7%，前值1.0%，市场预期1.0%；CPI环比-0.3%，前值-0.5%；2）核心CPI同比0.7%，前值0.6%；3）PPI同比-2.5%，前值-1.4%，市场预期-2.3%；PPI环比0%，前值0%。
通常，CPI以2%左右为分界线，低了是通缩，高了是通胀。比如美联储的加息，就是以2%为控制目标。2月CPI仅为1%，已经有通缩的苗头，3月跌至0.7%，则证实了通缩的事实。
通缩，通常伴随着经济景气度的下行。工业品价格的下滑，意味着需求不足，产能过剩。最典型的工业品例子就是电池材料碳酸锂，从年初的60万一吨，一路下跌，到最近的17万元，跌幅高达70%以上。
新能源赛道本人一直比较关注，2021年的某月，和某上市公司老板有个饭局。他当时介绍了几个背景，我印象很深。一是碳酸锂成本不到10万/吨，二他们当时卖20万一吨已经很赚钱了，不好意思涨价。三，由于行业景气度高，相关公司都在争相扩充产能，预计到2022年底产能过剩。
现在看来，不幸被言中了。
个人消费品这块，汽车居首位。据乘联会的数据：3月份狭义乘用车为批发量为198.7万，同比增长9.3%；零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%。意味着，销量几乎没有增长，但库存增加不少。
生产商的库存压力，比经销商要大的多，一旦同行降价，自己的库存砸手里，对资金密集型的汽车行业来说，杀伤力巨大。因为太卷，所以大家都争先恐后地抛货。通常PPI比CPI更加敏感，居民端刚有一点通缩的苗头，工业端就已经通缩了。
东风系汽车前阵大降价，雪铁龙C6最高降价9万元，效果显著，3月销量超过去8个月之和。其它燃油车厂家要不要跟？新能源车要不要降价？潜在买家一看跌价了，会不会因此而观望？等等，这就是一系列的连锁反应。
光伏、新能源等行业，是我国为数不多的优势产业，更是我们布局“弯道超车”的重要抓手。新能源革命，产品输向全球，进而在碳排放取得领先优势，甚至还可能因此动摇美元霸权。
这个逻辑很清晰，问题是对手也不傻。我很久以前就提出疑问，如果欧美不跟呢？你的优势产业就化解于无形。中国另一个领先的行业是5G，美国不能不玩，所以就来卡脖子。
在俄乌战争之前，全球气候变暖，或许是大国领导的议题。如同宴席上，荤菜吃多了，上来一盘豆腐，更受欢迎。可现在欧洲局部还在打仗，水生火热之中，谁去关心气候问题？
投资行业有个说法，叫“通胀无牛市”，其逻辑是通胀的背景下，央行为了控制通胀，将会采取货币紧缩政策，进而引发包括证券在内的资产价格下跌。
好了，如果“通胀无牛市”成立的话，那么反过来，是不是可以理解为“通缩有牛市”？至少当下，央妈不太可能收紧流动性，或许还有进一步宽松的可能。此前笔者预判今年会有两次降准，降息可能性不大。
如果下半年欧美经济衰退，中国的出口将雪上加霜，美联储都有可能降息，中国未必不可能。
股市，是今年较为确定的有机会的场所。数字方向，一大批垃圾股靠着小作文、讲故事，已经飞上了天。两市成交量连续过万亿，这就是货币充足的表现。
中产股民，要好好把握市场的机会。富豪是印股票的，不用炒，穷人则没钱炒。只有中产阶级和职业投资者在里面博弈，高位票，最近同样很卷。
选股是第一生产力，基本上抓住了炒股的要害。昨天我们的某游戏标的涨停，某次新半导体一度接近20CM。这两天我开始提示风险，建议大家回避高位票，同时进行低位吸纳。
“弱水三千，只取一瓢”，相信我们千里挑一的VIP组合，能经得住市场的考验。（）