9月30日，“双节长假”的首日，国内多条高速公路出现“大拥堵”之势。高速路上堵车，在我国并不是什么新鲜事儿，尤其是在国庆长假这个车流量的高峰期。然而今年的“大拥堵”之势因为我国新推出的“高速免费”政策而显得新鲜感十足。

相比往年我国国庆首日的车流量会发现，今年双节期间的车流量明显高出往年太多。这也是为什么这一次全国各大高速路拥堵号称“史上最堵”的重要原因之一。而今年车流量的大幅增长，自然和“高速免费”这项福利政策有关。不少老百姓冲着这项免费的福利政策，争相驱车上了高速，既可以享受平日难以享受到的公共福利，又可以满足自身出行的需要。何乐而不为？然而让大家意外的是，这一次的福利享受却让人们叫苦连天。

为何这项“高速免费”的福利政策引来诸多来百姓的争相享受？这是值得思考的一个问题。从北京到广州，超长途跨省自驾路线，高速路过路费单面需要800到900元，一去一回差不多1800元。即使是短距离的出行，过路费也会用到好几百元不等。这对于有钱人来说自然不算什么，但对于一般的工薪阶层来说这还是一笔不小的支出，靠月供买车的也大有人在。从这一点来看，这一次“高速免费”的福利政策吸引了众多老百姓前来享受，反映出来了我国福利政策的不完善与我国老百姓对福利的需求大这一矛盾。

在2011年福布斯发布的“全球税负痛苦指数”中，我国很荣幸的排名靠前。然而，与其他国家的福利保障上相比，我国的福利指数却很低。这当然会让人产生质问，我国每年几万亿的税收收入都干嘛去了？中国现在是世界上第二大经济体，在外国人眼中，中国人很有钱，但我国在公共福利上的投入却相对滞后。社会经济发展，老百姓的各种压力也与日俱增。买不起房，看不起病，甚至有人调侃，墓地太贵，死都死不起。老百姓需要国家提供良好的公共服务，缓解在生活上的压力，享受社会发展的成果。一个国家的经济发展水平高了，与之对应的应该是完善的公共福利政策，公共福利的投入也应该高。相比于西方国家“福利过度导致财政不堪重负”的情况，作为世界第二大经济体，我国不完善的福利制度显得是多么的尴尬，怎能叫人不吐一吐槽，发一发牢骚呢？

就如这次的“高速免费”政策，如果国家能推出更多类似的公共服务，老百姓能更多的享受到这种福利，那么我想当“高速免费”政策刚一实施的时候，老百姓们也不至于如饥似渴的一拥而上，争相享受，造成这一“史上最堵”的滑稽状况。