首先说明---何为把立倒装
所谓把立倒装便是将车的把立由正常安装将其反转. 通俗的说便是将朝上的把立变成朝下的把立. 以此造成落差达到降低重心这一目的..
把立倒装的角度正常为0°到17° 其实6°以内的把立反装并不会照成把立朝下的感觉..
只是仰角变小了而已
关于把立倒装 最开始是应用于公路车.
由于重心的降低和把组的位置向下 发力和原来相比有略微的提升..另外因为把立倒装所造成的把横位置降低
使人趴的角度增大 会产生风阻减小的效果..
公路为竞速向的车 发力的好坏以及风阻的大小常常能决定比赛的成绩
于是把立倒装便出现了...
至于现在. 把立倒装也应用于山地车
山地的把立倒装个人感觉这完全取决于把立倒装能使车给人一种更加pro的感觉... 所谓更加pro
便是指使车看起来更加高端...
把立倒装大部分应用于山马党的车上而不应用于其他越野向的车便是因为把立倒装会大大降低车的操控性且把立倒装并不适用于燕把..
燕把便是提升高度增加操控性而把立倒装恰恰与此反...
由此便注定了把立倒装不会应用于越野向的山地..
关于贴吧上一直争论的把立倒装优劣问题 我只能说有利有弊
至于利大于弊or弊大于利这就得根据使用情况而定了...
小白写的文章..若出现神论请大神只出..
勿喷....
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(2013-06-29 12:41:31) 
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