飞碟、磁能、反重力讲座

刘中凯  2011年3月 于北京

博客： http://blog.sina.com.cn/u/2940475465

 

磁能讲座（1）

《破除迷信 享受科学 ------

与『能量放大磁路』的发现者一同做实验》

 

一．观察「能量放大磁路」放大效应的实验

 

第一：制作实验模型

1．准备一片硅钢片，尺寸：长160～ 200mm ， 宽20～30mm ，厚0.3～0.5mm，如图一上方的硅钢片所示。

2．将硅钢片中部用剪刀或锉刀弄窄，做出一个磁桥，如图一下方的硅钢片所示。磁桥的宽度可以是硅钢片宽度的6～8分之一，磁桥长度应适当。磁桥的宽窄与电压放大倍数有关，越窄放大倍数越高，

 

 

图一                                                                       图二

 

但不要过窄，过窄将降低绝对电压差的总量，该总量对装置的实际运行有重要意义。磁桥两侧的磁路为扩散极（如图二中右半部分相对距离较窄的磁路所示）。

3．将加工好的硅钢片折成图二的形状 ，形成一个封闭磁路，连接处要紧密，以减少漏磁。注意不要将磁桥折坏，不要折死弯。磁桥两侧扩散极之间的距离也与电压放大倍数密切相关。

4．用直径0.1～0.2mm左右的漆包线，绕制两个圈数一样、大小一样的线圈，圈数可以是100左右，如图三所示。       

5．把两个线圈套在折好的磁路上，如图四所示。套在右侧磁桥位置的线圈为A，套在左侧主磁路上的线圈为B。磁桥线圈A要紧贴磁桥内测，如图四所示。这样实验模型就准备好了。

 

 

                              图三                                                               图四

 

 

第二：【实验一】测量绝对电压差

1．准备两块数字万用表，一块可测毫安级电流，用于测交流电流。另一块可测毫伏级电压，用于测交流电压。

准备一个小型电源变压器，次级输出电压3～5V左右，输出电流大于200mA。电源使用220V市电。（有条件的可使用220V调压器）注意：测试使用的电流为正弦交流电。要使用普通带铁芯的电源变压器。

一两个合适的可变电阻。

 

2．开始测量：

① 选用合适的测试电流：

将电源变压器低压输出端，串接可变电阻和电流表后，与左侧主磁路线圈B联接。将电压表与右侧磁桥线圈A联接。

将可变电阻旋到最大值，然后接通变压器电源，缓慢旋动电阻旋钮，降低电阻，缓慢提升电流，起始电流要尽量低。同时观察电流表和电压表上的数值变化。

开始的变化是，电流与电压同步上升，电流到达某一点后，电压上升开始滞后，这时说明磁路已开始饱和，这时的电流是饱和电流。

测试电流应小于饱和电流，这属于电磁学的基本常识，无需多做解释。为可靠起见，测试电流应离饱和点稍远一些，但电流不宜过小，因电流大小与电压放大倍数有关，成正比关系。

 

② 使用标准测试方法测量绝对电压差：

选择好测试电流后，记下该测试电流值，同时记下与磁桥线圈A联接的电压表上的数值。

下一步是将测试过程颠倒过来，将电源变压器低压输出端，串接可变电阻和电流表后，与磁桥线圈A联接。将主磁路线圈B与电压表联接。

使用同样的测试电流进行测试，同时记下与线圈B联接的电压表上的数值。

这样，使用标准测试方法，用同样的测试电流，便得出A和B的电压值。使用下面的公式计算绝对电压差和电压放大倍数：

A上的电压－B上的电压＝绝对电压差

A上的电压÷B上的电压＝电压放大倍数

 

 

标准测试的含义：就是通过两个完全相同的场的对比来发现磁路的不平衡，绝对电压差的出现正表明了这种不平衡的存在，说明磁路中产生了质的变化，出现了类似二极管的效应，根据磁能理论，只要磁路中出现了这种不平衡，就意味着产生了能量增值。绝对电压差的总量，通过实验已证实代表能量增值总量，该总量约等于装置总功率的20～30％。见磁能讲座对《能量放大磁路原理演示模型》的分析。通过更深一层的理论分析认为，在碟型磁路上，能量增值总量将大幅提高，有望达到装置总功率的40～60％。无怪乎外星人要用它造飞碟了。

 

电压放大倍数：放大倍数的概念，在磁能研究中有特定的含义。在上述测试中，一般可轻而易举获得3倍以上的放大倍数。

 

第三：【实验二】改变磁桥宽度，观察绝对电压差及电压放大倍数的变化

1．重新找一片同样尺寸、厚薄的硅钢片，中部用剪刀或锉刀弄窄，做出一个磁桥，磁桥的宽度，这一次可以是硅钢片宽度的2～4分之一。

2．将加工好的硅钢片折成图二的形状 ，注意，形状要尽量一样，因为磁桥两侧扩散极上下之间的距离，也与电压放大倍数密切相关。注意不要将磁桥折坏。

3．完整重复【实验一】②中的步骤，使用标准测试方法，用同样的测试电流，测量线圈A和B的电压。

4．用上面的公式计算绝对电压差和电压放大倍数，与前面【实验一】②中的数据进行对比。

 

第四：【实验三】改变扩散极之间的距离，观察绝对电压差及电压放大倍数的变化

1．使用【实验一】中的模型，将其改折成图五的形状，加大扩

散极之间的距离。为突出效果，还可以进一步加大扩散极之间的距离，使其近似矩形。

2．完整重复【实验一】②中的步骤，使用标准测试方法，用同样的测试电流，测量线圈A和B的电压。

 

 

 

                 图五                                                             图六

 

 

3．用前面的公式计算绝对电压差和电压放大倍数，与前面【实验一】②中的数据进行对比。

 

第五：【实验四】获取纯净电压差（这个实验可以在做完【试验二】后先做）

1．使用【实验一】中的模型，见图四，在模型左侧主磁路上绕

一个平衡线圈C，圈数应可调，先估计着少绕几圈，留下足够的导线。

将电源变压器低压输出端，串接可变电阻和电流表后，再与磁桥线圈A和平衡线圈C串接在一起。A与C要反向串联（见后面解释）。将主磁路线圈B与电压表联接。

2．接通电源，使用同样的测试电流。

观察电压表，同时细心调整平衡线圈C的圈数，使电压表读数降到零，或接近零。如果要绝对降到零，必须将线圈固定住，相对位置不能改变，并且应使用纯正弦稳压电源，一般测试没有这个必要。

3．调整之前，先要搞明白C与A是否连接正确。通电后，正向连接时，B上的电压大，等于A加C。反向连接时B上的电压小，等于A减C。只要将线圈C或A的两个线头调换一下，观察电压的变化，即可知哪一种连接正确。

4．将测试过程倒过来，将电源变压器低压输出端，串接可变电阻和电流表后，与主磁路线圈B联接。将反向串接在一起的线圈A和C与电压表联接。

5．接通电源，使用同样的测试电流测试，记下电压表的读数。该数值即是纯净电压差，该纯净电压差等于【实验一】中测得的绝对电压差。

6．这个实验说明，线圈A和C串在一起通电时，对主磁路线圈

B没有产生任何作用力，因为B上的电压为零。而线圈B通电时却在A和C上感生出了电压。有电压就会有电流，而这个电流却不会对线圈B产生任何影响，因为B上的电压为零。这一奇特现象说明，能量守恒定律已遭到破坏。1999年能量放大磁路原理演示模型的制作和实验成功，更进一步明确证明了这一点。（《能量放大磁路原理演示模型》实验全文见《飞碟、磁能、反重力讲座》第一部分）

 

该能量放大磁路原理演示模型实验全文，2000年已在网上发表。该项重大科学研究内容，1998年写成专著《飞碟·磁能·永动机》，发行5000册，全部售出。该项重要研究成果，《一种可将能量放大的磁路及其装置》，1996年申请了国家发明专利，当然被驳回。从科学研究角度来说，这些证明已经足够了。

面对如此重要的科学发现，一些人的表现实在令人堪忧，中国的科技前途令人堪忧。难道非要我们抬着八抬大轿，把正统派的□□弄到飞碟上去，才算是“科学的”证明？

 

第六：实验小结，讨论，答疑

 

1．【实验二】和【实验三】说明了什么？与飞碟研究有何必然关系？

答：【实验二】和【实验三】做完后，接下来自然而然想到的实验，就是制作一个如图六所示的碟型模型。正如前面所说，通过更深一层的理论分析认为，在碟型磁路上，能量增值总量将大幅提高，有望达到装置总功率的40～60％。

虽然由于该模型制作成本过高而未果，但得到的最大的收获，是【实验二】和【实验三】显示的结果，及扩散极的扩散效应，成功解释破译了飞碟上三个最重要的特征：飞碟的碟型外沿，和外沿上奇怪的谁也无法解释的孔洞，及飞碟周围很强的，让人迷惑不解的时变磁场。详细分析见《飞碟·磁能·永动机》。这三个问题，困扰了国内外飞碟界几十年。

通过【实验三】可以看到，在磁桥宽度不变的情况下，减小扩散极之间的距离，通过空气闭合的磁通增多，通过磁桥闭合的磁通减少，导致电压放大倍数加大，反之则减小。作为一种实用的装置，电压放大倍数应有一定数值，另外通过大量有关扩散极的实验可看到，如图六所示的碟型外沿，提供了一种最好的扩散极形状，使扩散极工作在一种理想状态。

通过【实验二】可以看到，在扩散极之间的距离不变的情况下，减小磁桥宽度，也是通过空气闭合的磁通增多，通过磁桥闭合的磁通减少，同样导致电压放大倍数加大，反之则减小。

另一方面，做成碟型的磁能装置，外沿处应有一圈排列有序，宽窄和形状适当的磁桥，应该怎样做才最好呢？这一次也许应该说，倒是飞碟目击案中，清楚明白看到的飞碟边缘上的孔洞，给了我们一个如何制做“标准磁桥”的启迪。因为孔与孔的连接处，恰巧就形成了一个个形状完美、间隔一致、制作简单、工程强度极高的磁桥。外星人的手法非常巧妙到位。

 

2．那些没有孔洞，完全封闭的飞碟怎样解释？

答：制作磁桥的方法，已发现有三种，一是磁桥。二是将磁桥位置的磁路弄薄，而不是弄窄。三是将磁桥位置的磁路开一条极窄的缝。 

磁桥在某些方面与超导电子隧道效应中的超导桥有些类似。也可以看做是一种弱连接，也如超隧道效应一样，不一定非是桥的形式。

超导电子隧道效应有许多形式，弱连接超导体有时也称超导结。除超导桥外，已发现的弱连接超导体还有诸如，邻近效应结、点接触结、交叉线和SNS结等。其中不难发现，邻近效应结和超导桥，与磁桥和在磁桥位置的磁路开一条极窄的缝，有异曲同工之妙。

有了这些理解，就会明白，目击案中没有孔洞的飞碟为什么比有孔洞的更多了。按最简单的方法统计，目击数量也应该是二比一。

 

3．前面说，通过更深一层的理论分析认为，在碟型磁路上，能量增值总量将大幅提高，怎样理解？

答：由于磁桥使磁路变窄，当磁桥“超负荷”工作时，无法挤过磁桥的磁通将从扩散极内外表面透射出，通过空气闭合。因此，磁桥线包上的电压高低，同扩散极表面透射出的磁通量的大小和去向密切相关。通过前面四个实验，实验者已初步体验了此中的奥妙。

【实验一】中，如图四所示，假如扩散极表面透射出的磁通全部落入线包A，通过线包A闭合，根据电磁感应定律可知，这时线包A的电压将达到最大值，可以提高很多。但是在图四的磁路中，扩散极表面透射出的磁通落入线包A的数量微乎其微，绝大部分穿过线圈外闭合，对A没起作用。

在碟型磁路中，由于与图四磁路中的线圈相比，线圈的排列方式不同，因此产生了完全不同的结果。这里，扩散极表面透射出的磁通由两个渠道闭合，扩散极内表面透射出的磁通，通过碟型磁路内部空间闭合，这部分磁通对磁桥线包不起作用，相当于全部落到了线包A以外。

扩散极外表面透射出的磁通，通过碟型磁路外部空间闭合，这部分磁通，相当于全部落入线包A，因此全部发挥了作用。这部分磁通量相当大，粗略估计，约等于扩散极内外扩散总量的40%。

这就是为什么说，在碟型磁路上，能量增值总量可以大幅提高的原因。同时，也进一步清楚地解释了下面两个问题，第一，为什么外星飞船的主体形状、和典型形状是碟型，而不是其他的什么形状。第二，为什么飞碟周围通常有较强的时变磁场，原来这个磁场来自扩散极外表面透射出的磁通，该磁通通过碟型磁路外部空间闭合，结果在飞碟周围形成一个范围宽广的开放性时变磁场。

 

4．图六中的碟型磁路与图四所示磁路相比，线圈的排列方式有何不同？

答：在普通磁路中，初级、次级线圈通常是绕在一起的，如变压器磁路。但是在能量放大磁路中，线圈B、A（相当初级、次级线圈）必须分开，中间隔着扩散极，如图四、图六所示。

如果图四、图六所示磁路是普通磁路，线圈A和B就可以绕在一起而不必分开，都可以直接将线圈A绕在线圈B上。

但图四、图六所示磁路因为是能量放大磁路，所以线圈都分开了，但分开的方式不同。图四磁路中，线圈A和B各自分别绕在一段不同的磁路上（主磁路和磁桥磁路上）。图六碟型磁路中，线圈A和B虽然分开了一段距离，但共同绕在中心磁路上（主磁路上）。

所谓线圈排列方式不同即指此，结果造成扩散磁通的去向也随之不同。

 

5．这样好的东西，为什么不把他做出来？如何把他做出来？

答：世界上好东西非常多，但不一定都非得做出来，

6．什么是观念浩劫，人类已经历了多少次观念浩劫，进入飞碟时代后，还会有观念浩劫吗？

答：待续

7．三个变化关系怎样理解？a．磁桥宽窄与绝对电压差及电压放大倍数的关系。b．扩散极之间的距离大小与绝对电压差及电压放大倍数

的关系。c．电流大小与绝对电压差及电压放大倍数的关系。

答：待续

8．为什么说以新的、先进的观念、理论指导科学研究，获取诺贝尔奖，如探囊取物？

答：待续

9．为什么说飞碟是宇宙中一种赖以生存、延长寿命、及普遍应用的“三位一体”式的奇特交通工具？

答：待续

 

 

 

〖未完待续〗

2011年3月于北京