远济桥，始建于民国16年，桥长30.6米，高8.6米；拱跨13.8米，拱高7.5米。

石拱桥利于行船，在发洪水时也不易淹没桥面。石拱桥的缺点是不利于车子过桥。

相公桥，始建于明代，全长18.4米，高4.6米；拱跨8.2米，拱高4.2米。桥周围为田地，并有翠竹，杨柳，桥边还有青石板路，有很好的文化韵味。

何家桥，石板桥的代表。

石板桥利于行车，但不利于通船，造价比石拱桥要低。桂林的石板桥都是朴实无华的，不似四川泸县的石板桥那么奢华。

建于明成化五年，嘉靖五年重修的济湘桥。

临桂湘山巡司前旧有灌桥，桥下水源发自东岩山，而达于漓江也。肇建在成化己丑冬乡民刘诏谦，岁久倾颓，无复有路修焉。□迨庚子年桂林蒋君字世荣，别号湘桥 者，以贤能焉，有司委任篆□。公暇谓属吏许子曰：修桥道路吾辈职也，况灌湘山之要路，人之所必由者。汝盍谋诸众，以复斯桥，以便人行，不修可乎。许子全湘 义士也，闻此义举，从而和之。遂荐乡耆刘文胜以主其缘，鸠工动众，经始于庚子季冬□□□，成于辛丑孟春之三日也。公私之费银拾壹两贰钱........惠 而不费者欤，更名曰济湘桥，徽予以志之，...........人孟柯自之属惠斯桥之建所以济湘，人之病.....惠之大者也，惠大曰仁，署印省祭官蒋宗 贵

还有一种特殊的桥，如双凤桥，是石拱桥和石板桥的合体。双凤桥两端既有石板桥利于分洪，中间又有一拱飞跨河中，真是漂亮极了！