当我们坐上方便、快捷的S2城铁到八达岭景区参观游览时，又有多少人参观过这座坐落在长城脚下、为纪念在我国近代铁路建设史上做出过杰出贡献的爱国者而建立的詹天佑纪念馆呢？！

    詹天佑(1861–1919)，中國近代科学技术界的先驱，杰出的铁路工程专家。他一生最大贡献，就是成功地修建了京张铁路。

    京张铁路从北京丰台，经南口、八达岭、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，于1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车。这是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程之艰巨前所未有，特别是由南口至八达岭一段，不单地势险峻，而且坡度很大，层峦叠嶂，石峭弯多。这位杰出铁路工程师亲自勘察，选定路线，开创了中国人民依靠自己的智慧和力量修建铁路的先河。他在八达岭的青龙桥站，采用人字形轨道的设计，解决了坡度大机车牵引力不足的问题，被誉为“中国铁路之父”。

         1919年詹天佑病逝，1922年中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建立了一座铜像，永远纪念这位杰出的铁路工程师和伟大的爱国工程师。

    京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它蕴涵着伟大的民族精神，是国人永远的骄傲！

    在京张铁路开通一百周年的2009年8月11日，京张城际铁路在这一天开工修建。设计时速最高350公里，铁路建成后，从张家口到北京仅需40分钟。飞速发展的高铁拉近了城市与城市、人与人之间的距离。

    让我们缅怀“中国铁路之父”——詹天佑

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