奥地利新邮票8/25a
2023-08-31 01:12:26
标签： 新邮票 杂谈
奥地利邮政於8月25日发行了一枚(邮政巴士
ET
13) 的邮票.
邮政巴士 ET
13 作为“历史性邮政车辆”系列的主题，标志着奥地利邮政客运运输向新型机动化交通方式的转变。1907 年，第一条邮政巴士线路开始在南蒂罗尔州的诺伊马克特
(Neumarkt) 和普雷达佐
(Predazzo) 之间运营。 然而很快，许多不同类型的巴士投入使用，因此邮政管理部门于
1913 年推出了一种标准化邮政巴士模型，称为 ET 13（“Einheitstype 1913”），以降低维护成本。 为此，在专用车库中组装了来自各个奥地利制造商的标准化零件。 例如，40马力的发动机来自Austro-Daimler，离合器和变速箱来自Austro-Fiat。 截至
1918 年，ET 13 总共生产了 100 辆，专为 16 名乘客设计。 战争结束后，许多曾服役的车辆再次用于邮政服务。
奥地利新邮票8/25a
奥地利邮政於8月25日发行了一枚(邮政巴士 ET 13) 的邮票.
邮政巴士 ET 13 作为“历史性邮政车辆”系列的主题，标志着奥地利邮政客运运输向新型机动化交通方式的转变。1907 年，第一条邮政巴士线路开始在南蒂罗尔州的诺伊马克特 (Neumarkt) 和普雷达佐 (Predazzo) 之间运营。 然而很快，许多不同类型的巴士投入使用，因此邮政管理部门于 1913 年推出了一种标准化邮政巴士模型，称为 ET 13（“Einheitstype 1913”），以降低维护成本。 为此，在专用车库中组装了来自各个奥地利制造商的标准化零件。 例如，40马力的发动机来自Austro-Daimler，离合器和变速箱来自Austro-Fiat。 截至 1918 年，ET 13 总共生产了 100 辆，专为 16 名乘客设计。 战争结束后，许多曾服役的车辆再次用于邮政服务。