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    市场预期已久的年内第二轮动车组招标正式启动。中国铁路建设投资公司官网消息显示，180列时速350公里动车组（非高寒）和78列时速250 公里动车组（非高寒）将从11月8日至12日期间公开招标。

    据悉，180列时速350公里动车组将分布于北京、太原、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州和南宁铁路局或集团公司，78列时速250公里动车组分配给北京、太原、郑州、西安、济南、南昌、广州和成都铁路局或集团公司。此外，本次采购的货物还包括127台铁路接触网作业车。上述车辆设备的采购资金目前已经落实。

    根据中国铁路建设投资公司对投标人资格的要求，“本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备动车组《铁路机车车辆生产许可证》。本次招标不接受联合体投标。”

    上述两车型分别按1.3亿元和1.9亿元单价测试，此次招标金额在440亿元左右。此外，每辆铁路接触网作业车的采购金额约为3000万元到4000万元左右，预计第二次铁路车辆设备合计招标金额将近500亿元。而根据10月22日公布的车载设备CIR的招标判断，2014年的需求规模应不低于88列时速250公里动车组、226列时速350公里动车组，金额达到540亿左右。

    伴随轨道交通建设复苏，铁路投资有望大规模上调。同时，根据现有里程规划，未来数年内全国高铁、城际、地铁都将迎来通车高峰，带动车辆需求集中释放，其中动车“十二五”末车辆总需求有望达到1200-1400列，投资增速超30%，地铁未来4-5年车辆总需求有望突破1000亿元，年均增速25%-30%。

    随着车辆需求的集中释放，订单逐步落实，四季度全行业有望迎来业绩拐点，中国南车（601766）、中国北车（601299）、及核心零部件供应商如晋西车轴（600495）、永贵电器（300351）等的业绩将呈现显著回升。

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