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当地时间2014年1月2日，南极洲，从中国“雪龙”号科考船起飞的“雪鹰12”直升机，2日已成功将所有52名被困乘客从俄罗斯“绍卡利斯基院士”号撤离到澳大利亚“南极光”号救援船附近的冰面上;后者将乘坐“南极光”号驶向没有浮冰的海域。

 

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“绍卡利斯基院士”号11月28日离开新西兰，12月24日被困在塔斯马尼亚以南1500海里处的冰面上。“雪龙号”原计划12月31日派直升飞机营救被困船员，但受到大风和暴雨影响被迫推迟至1月2日。2日下午天气好转，“雪龙”号的红色直升机顺利飞抵“绍卡利斯基院士”号附近的冰面上。

 

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“雪龙”号考察船是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

 

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南极洲是地球上最遥远最孤独的大陆，它严酷的奇寒和常年不化的冰雪，长期以来拒人类于千里之外。数百年来，为征服南极洲，揭开它的神秘面纱，数以千计的探险家，前仆后继，奔向南极洲，在南极探险史上留下一个个坚实的脚印。

 

让我们一睹这些探险家的尊容：

 

威德尔

Wedell,James 1787-1834

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英国南极探险家。在1819～1824年间曾指挥过“珍妮”号双桅帆船进行过3次南极航行。1823年2月20日乘“珍妮”号最南抵达74°15′S，34°17′W的海域。1900年经卡尔•弗里克博士提议，为纪念面积达280万平方千米深深嵌入南极大陆海域的首次发现者詹姆斯•威德尔，改以其姓氏命名为威德尔海。

 

迪蒙•迪维尔

Dumont d'Urville 1790-1842

 

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法国著名环球航海家，南极探险家，海图专家。 1837年法国国王路易•菲利普任命迪蒙•迪维尔为南极探险队队长乘两只军用帆船赴南极考察。次年1月19日发现南极本土。后人为纪念法国国家探险队队长、海军上校(后晋 升为上将)迪蒙•迪维尔发现的岛屿(63°05′S，56°20′W)、山峰(63°31′S， 58°11′W)分别将其命名为迪维尔岛、迪维尔山。

 

威尔克斯

Wilkes,Charles 1798-1877

 

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美国海军少将、南极探险家。他率领一支美国政府组织的探险队于1839～1842年乘三艘航船前往南半球考察鲸类资源和搜寻南磁极。1840年1 月，他率领的船队冒着生命危险在林立的冰山之间航行，从160°E处向西行进到98°E处，总行程为2400多千米，他是当时观察到南极大陆海岸线最长的一位探险家。鉴于威尔克斯认出沿岸 长达2400千米的大陆边缘现象，从而这一事实首次为证明南极洲是一块大陆提供了重要的证据。1911年澳大利亚南极考察队长莫森博士把印度洋南部的南极大陆一片广大地区即从100° 31′E的霍登角延伸至142°02′E的奥尔登角的广大范围命名为威尔克斯地。

 

罗斯

Ross,Sir James Clark 1800-1862

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英国海军军官，著名的北极、南极探险 家。罗斯早期航海生涯中以北极探险的卓越成就而闻名于世。1840年8月英国精心挑选富有极地探险经验的罗斯爵士率领“埃里伯斯”号和“特罗尔”号组成的英国海军船队探索南极。1841年，这两艘船第一次冒险穿越一条冰带，在南纬72°发现用他的名字命名的罗斯海、罗斯陆缘冰、45--60 米高的罗斯冰障、维多利亚地和南纬77 °30 ′的埃里伯斯火山及罗斯半岛上的泰罗火山，

 

沙克尔顿

Shackleton,Sir Ernest Henry 1874-1922 

 

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爱尔兰人，英国南极探险家，他是一位健如雄狮，英勇顽强，不达目的誓不罢休的人。1901～1904年曾参加斯科特领导的南极探险活动，乘雪橇穿过罗斯冰架到达82°16′33″S处。1908年沙克尔顿自任探险队长，率领雪橇队到达离南极点不到156千米处，因意外的暴风雪和干粮准备不足，冲击南极点失败，沙克尔顿为功败垂成曾一度伤心不己。但这次出于科学目的考察，发现了罗斯冰架的南海岸，证明了南极大陆不是个被冰封闭的群岛，而确确实实是块大陆；他打通了去南极点的大半段道路；攀登了埃里伯斯火山，测量了它的高度，绘制了 维多利亚地南海岸的地图；他到了南磁极，采回了极有价值的标本。

 

 

阿蒙森

Amundsen,Roald 1872-1928 

 

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挪威著名的极地探险家，是世界上第一个抵达南极点的人。作为一名极地探险家，他在事业上是位雄心勃勃，抱负不凡的人物；而在实施探险活动中行动考虑缜密，意志坚强且经验丰富。1898年， 阿蒙森作为一名大副，随同比利时探险队去南极考察，取得丰硕的成果。1910 年8月，阿蒙森放弃了原来要花费4～5年时间环北极航行的计划，决定去南极点。 1910年6月阿蒙森的探险队由挪威首都奥斯陆启程。他和他的考察队乘船到达鲸湾岸边的营地后，进行了必要的休整，并制定了详细周密的计划。1911年10月19日，在度过极地的冬天之后，阿蒙森和4名考察队员，驾着由52只爱斯基摩狗拉的4副雪橇，向南极点进发。考察队坚持做气象和地磁记录及观测南极光。途中他们历经艰险,遭遇了无数次暴风雪的袭击，穿越了险恶的冰缝区,并数次攀登翻越几十米高的冰崖，终于在1911年11月14 日捷足先登，到达南极点。

 

斯科特

Scott,Robert Falcon 1868_1912

 

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英国海军军官和南极探险家。1900年2月海军中校斯科特正式就任英国皇家探险 队队长，第二年8月乘“发现”号起程，其同伴有沙克尔顿等。1902年除夕，他们到达 82°11′S处时，望见前方有座雄伟的双峰山体屹立着，斯科特为感激克莱门茨•马克姆爵士对这次探险活动的筹备和对自已的重用，将此山峰命名为马克姆峰。由于天气恶劣，暴风雪频繁，食物和燃料即将告罄，加上队员沙克尔顿染上坏血病，因此斯科特不得不放弃了继续南进的打算。他们在罗斯海以西的一片海滩上度过了寒冷而漫长的冬天，并以刚刚即位的英国国王爱德华七世的名字，给罗斯海东岸一带命名。1911年， 斯科特组织的第二次南极探险考察活动，由于出师不利，尽管他们5人于1912年1月17日到达了梦寐以求的南极点，但晚于挪威人阿蒙森一个多月才到达。在返回的路上，终因食物和燃料消耗殆尽，包括斯科特在内的五名队员全部悲壮捐躯。

 

埃尔斯沃思

Ellsworth,Lincoln 1880-1951

 

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美国探险家、工程师和科学家。曾领导1926年飞越北极、 1935年飞越南极的飞行。美国南极考察队为了弄清罗斯海和威德尔海之间是否有海峡相连，派飞行员林肯•埃尔斯沃思于1935年11月～12月架驶飞机从南极半岛格雷厄姆海岸飞越南极大陆 ,抵达罗斯海东侧鲸湾成功着陆。

 

伯德

Byrd,Richard E

 

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美国南极探险队队长，海军上将理查德•伯德是世界上第一位驾机飞越南极点上空的探险家，而后他多次组织考察队到南极大陆进行考察，并对西南极和南极半岛进行过大规模的航空摄影，使南极的科学考察一跃进入航空时代。

 

自从阿蒙森、斯科特征服南极极点之后，南极探险史上的英雄时代也随之结束了。尽管这个时期还有一些探险家作出了不朽的贡献，像前面提到过的沙克尔顿、伯德……但是对于南极事业来说，它已进入到一个新的时代，这就是从20世纪40年代到今天的常年考察站考察时代。但这些英雄的功绩，将永远被全人类铭记。

 

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