第三十九条  恶劣天气情况下行车办法

       遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
       一、机车乘务员在汛期出乘时必须携带《汛期重点危险地点一览表》，有针对性制定小组出乘计划。当列车运行至危险地段时，应时刻注意了望，按规定进行呼唤应答，并严格控制速度。

       二、运行中遇暴风雨雪、浓雾，了望困难时，应适当降低运行速度，并开启机车头灯和标志灯。加强了望，多鸣笛，鸣长笛，发现异常时，要果断采取措施。

       三、运行中加强车机、机工联控，机车乘务员要注意工务人员显示的信号或其他人员显示的停车信号，及遇火炬火光或响墩爆炸声，应及时采取措施，做到宁可错停，不可盲行。

       四、列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一时，应立即采取减速或停车措施。判断为机车信号故障时，按机车信号故障要求处理。

       五、当无法辨认出站（进路）信号机的显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知，可起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

       六、遇暴风雨、大雾等恶劣天气，列车运行至瞭望距离不足200米地段时，限速45km/h (南昆线白水河至沙厂坪站限速60km/h)运行，列车每运行200米鸣笛1次；其它情况司机可根据运行条件适当降低速度（最高速度不得超过60km/h），不论昼间或夜间，司机必须开启列车头灯及标志灯。

       七、接到“天气恶劣行车”调度命令的司机，发现天气转好时自行恢复正常行车，并及时报告车站值班员转报列车调度员。

       八、当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况时，应立即停车，并及时报告车站，待排除故障确认无碍行车后再开车；如遇路基、桥梁、道床冲空、水漫道床或钢轨等险情时，应立即停车并报告车站；当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过25km/h的速度运行，并报告车站。自动闭塞区间运行列车停车后要立刻通知追踪列车、两端站。

       九、双线区段发现邻线有险情时，司机必须立即向邻线运行列车发出紧急停车信号，需防护时立即停车对邻线设置防护。

       十、昼间调车手信号显示距离不足200米时，应改用夜间信号调车作业并适当降低速度。手信号在200米以内难以辨认清楚时禁止溜放调车和口头变更调车作业计划。

       十一、汛期行车有关办法按《南宁铁路局三级雨量警戒办法》执行。