LKJ运行途中应急故障处理规定

第五十条  LKJ运行途中应急故障处理规定

㈠监控装置系统故障报警

1.应急处理：

⑴发生故障后，运行中严格遵守各项限速，严禁超速。

⑵监控装置系统故障报警时，机车司机应在3min内关闭主机电源（否则3min后监控装置实施紧急制动），并控制好列车运行速度，严格按信号显示行车。关机后重新开机，若恢复正常，则维持运用。

2.关闭主机电源时间小于30秒，重新开机恢复正常后，监控装置不会降级，机车司机应严格控制速度，运行至预告信号机的发码点或前方通过信号机处进行监控距离调整，使监控装置显示距离达到正确。

3.关闭主机电源时间大于30秒，重新开机恢复正常后，LKJ会自动降级，处理办法如下：

⑴区间运行时，速度降至 30km/h及以下开机，输入后方站号及其它参数按压【开车】键，运行至预告信号机的发码点或前方通过信号机处进行监控距离调整，使监控装置显示距离达到正确。

⑵站内侧线运行时，速度降至道岔限速以下，输入所在车站的站号后，在该站规定地点按压【开车】键。

⑶站内正线运行时，速度降至60km/h以下，输入所在车站的站号后，在该站规定地点按压【开车】键。

⑷站内为停车信号时，停车后输入所在车站的站号，信号开放后运行至该站规定地点按压【开车】键。

4.监控装置系统故障报警关闭电源重新开机不能恢复正常时，应立即报告车站值班员或列车调度员，并按以下方式处理：

⑴在区间发生故障时，严格按地面信号行车，自动闭塞区段以不超过20km/h、其他区段以不超过60km/h的速度维持运行至前方站，到站停车后，要求更换机车。

⑵在车站发生主机故障时，严禁继续开行，要求更换机车。

㈡监控显示器重启或死机故障

1.应急处理：

⑴发生故障后，运行中严格遵守各项限速，严禁超速。

⑵监控显示器瞬间重启后显示正常，维持运用。

⑶操纵端监控显示器白屏、黑屏、死机、全部按键失效等故障时,关闭监控装置主机电源时间不超过30秒，开机后正常的，维持运用。

⑷操纵端监控显示器白屏、黑屏、死机、全部按键失效、语音提示乱提示、无语音、等故障关机后不能恢复时，应对非操纵端显示器检查，如果非操纵端显示器正常，将情况报告车站值班员或列车调度员，维持到前方车站停车进行显示器互换。

⑸显示器图形窗口显示异常时以数字窗口显示为准，维持运用。

⑹显示器不能录入运行揭示或转储文件的，到另一端显示器进行操作。两端显示器均不能录入运行揭示或转储文件，更换IC卡再进行操作。按以上方法操作后，仍不能进行录入运行揭示时，更换机车；不能转储文件时，回段后报修处理。

2.显示器更换方法

⑴分别拆下两端监控显示器面板上的4颗螺丝，再关闭监控装置电源。

⑵拧下非操纵端监控显示器背后插头，更换到操纵端。

⑶连接插头时注意：X9为14芯航空插头，X7为3芯航空插头，按插头编号对应连接。连接时注意对准缺口，适当旋转后将卡口紧固到位。

㈢速度故障

1.语音提示“速度故障”，速度显示正常，维持运用。

2.监控无速度或监控显示速度与实际速度不符，查看3个速度通道是否显示一致，若显示不一致，手动切换速度通道。操作：设定键→“4备（主）速度”＋（切换速度传感器）“确定”进行速度通道切换。停车时，检查速度传感器航空插头是否脱落，是否松动。

3.若上述方法仍无法解决故障时，运行至前方站更换机车。

4.速度故障后，运行中严格遵守各项限速，严禁超速。

㈣距离混乱

1.LKJ显示距离混乱，可使用车位调整进行修正距离，不影响运行安全时维持运用。运行中严格遵守各项限速，严禁超速。

2.在区间运行时，速度降至30km/h及以下开机，输入后方站号及其它参数按压【开车】键，在预告信号机的上码点或前方通过信号机处进行监控距离调整，使监控装置显示距离达到正确。

3.站内运行时，速度降至道岔限速以下，重新输入所在车站的站号后，在该站规定地点按压【开车】键。

4.若上述方法仍无法解决故障时，运行至前方站更换机车。

㈤管压、柴油机转速显示与机车不一致

1.管压显示偏高、偏低或乱显示，确认风压以机车风表显示为准，造成监控防溜功能、欠压功能、报闸功能误报警的，应注意操作维持运用。

2.柴油机转速或电机电流显示与机车不一致，且误差过大，不影响运行安全时可维持运用，回段后报修处理。

㈥频繁报“单机运行”

频繁语音报单机运行时，先维持运用，有条件时关闭监控装置主机电源时间不超过30秒开机。

㈦鸣笛记录装置故障

鸣笛记录装置为辅助装置，、鸣笛记录装置故障不记录时，可维持运用，回段后报修处理。

㈧工况显示异常

前进位或后进位显示不一致，造成监控防溜功能误报警时，不影响运行安全时应注意操作维持运用回段报修处理。

㈨专调机车监控装置故障

专调监控装置故障经专业人员应急指挥处理仍不能恢复的，机务段派人添乘，有条件更换机车时及时联系更换机车。

㈩速度信号故障处理

当列车运行中LKJ的速度由20km/h及以上突降为0km/h，LKJ判断为速度故障，立即转入降级模式并启动ZTL(自停,下同)报警控制功能（该ZTL报警功能与速度、机车信号显示无关）。司机应采取停车措施，判明原因、向列车调度员汇报后，按LKJ故障处置办理。

在报警过程中司机可按压【警惕】键暂停报警，按压【警惕】键解除3次报警后结束ZTL报警控制。否则，LKJ在倒计时报警时间结束时输出紧急制动指令。紧急制动指令输出后，在停车状态下按压【缓解】键或断电30s后重新上电，解除紧急制动指令。如图39所示。

图39

（十一）ROM（数据调取）异常处理

LKJ检测到双机车载数据均读取异常时，显示器主界面提示“ROM异常”，立即转入降级模式并启动ZTL报警控制（该ZTL报警功能与速度、机车信号显示无关）。司机应采取停车措施，判明原因、向列车调度员汇报后，按LKJ故障处置办理。

在报警过程中司机可按压【警惕】键暂停报警，按压【警惕】键解除3次报警后结束ZTL报警控制。否则，LKJ在倒计时报警时间结束时输出紧急制动指令。紧急制动指令输出后，在停车状态下按压【缓解】键或断电30s后重新上电，解除紧急制动指令。如图40所示。

图40

附件：1.监控交路与客车径路划分表

2.行包列车监控交路号及径路表

3.各交路号车站代码（正反向）、按开车键、支线操作表

4.机外大坡道特殊车站表

5.停车靠标困难特殊车站(股道)表

6.列车类型表

7.出站绿/绿黄灯确认车站（股道）表

8.南宁局管内机车移频信号转换地点

9.非正常行车LKJ操作提示卡

10.监控装置结构性非控制项点安全控制措施

11.局管内尽头线调车控制模式图示

12.客车（动车组）固定径路车站代码示意图