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图片来自网络

壹读微信号：yiduiread

据有关方面的最新研究成果，私家车通过叫车软件拉活，属“黑车”无疑，应予以严厉打击。

壹读君（yiduiread）举双手赞成。因为打车的都是买不起车又摇不到号还没有两辆车来躲避限号的loser。

壹读君（yiduiread）有公交卡！

好了，秀优越感到此为止。壹读君（yiduiread）带各位看看世界各国人民是如何打“黑车”的。

值班壹读君丨刘十九 整理并吐槽

1、日本

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日本除了给出租车公司干活儿的出租车司机，还有自己干的。在东京，5万辆出租车种，有4万辆是出租车公司所有，1万辆是个体户。

一般来说，一个出租车司机要进化成个体出租车司机，需要收集以下两个必备条件。

一是在出租车公司工作五年的经验值；二是没有违规或者不良记录。

然后就可以进化成个体户了，自己挂牌子开车，挣多少都是自己老婆的。

2、英国

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在伦敦，私人出租车俗称“迷你出租”。

跟普通出租车不同的是，这些“迷你出租车”只坐台不站街，呃……壹读君（yiduiread）的意思是它们不能上街拉客，只能在家应召……呃……预定。

不要在意壹读君（yiduiread）刚刚那些奇怪的话。

据统计，伦敦地区有将近5万辆私家车拥有“迷你出租”的执照，需要用车，电话之后5-10分钟就可以到位。

3、俄罗斯

众所周知，战斗民族的日常交通生活是这样的。

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当然没有这么夸张。

俄罗斯的出租车很多都是私家车，按照我国法规，都是黑车。这些黑出租以俄国国产的拉达和伏尔加轿车为主。

至于外形，有长这样的：

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也有这样的：

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还有长这样的：

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开什么玩笑，连炮管子都没锯下来啊！

温馨提示：在俄罗斯打出租要给小费……这么霸气的出租车你敢不给啊？！

4、伊朗

在伊朗，每一辆车都可能是出租车。

当然，肯定是不打表的。你有可能要跟4到5个乘客一起挤在车里。所以你最好会说几句“Salam（你好）”。

在首都德黑兰，还有专门为女性服务的女性出租车，由女司机开，电话召唤上门。

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5、古巴

古巴的出租车基本上都长成这个样子，乘坐它们需要足够的胆量和一份人身保险：

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在上世纪90年代初，古巴政府允许私人运营出租车，不过在1999年又不发私人出租车许可证了。结果就是哈瓦那的居民公共交通怨声载道。于是，在2009年，古巴又重新允许私车运行，并给他们发营业执照，还规定了运营的区域范围。这就算把黑车给招安了。。

6、美国

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作为一个有可能在21世纪成为仅次于中国的世界大国，美国的国情很复杂。

壹读君（yiduiread）只好挑纽约作为代表来说一说。

纽约市对出租车数量做了规定，所以，车牌价格高达60万美元。

与此同时，纽约也规定30%的出租车牌归个人经营，70%由300多家出租车公司经营，也就是说，这些出租车公司平均只有30辆车。而持有个体执照的人，一年至少要跑12*210个小时。

由于纽约市出色的管理，他们解决很多在其他不限制出租车数量的城市根本不存在的问题。

7、苏丹

他们也不打表。就酱

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