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一、中国民用飞行员分类

（1）通航飞行员：通航执行的是国家CCAR91部标准，说得更直接就是除了有偿运输之外的所有领域，比如农业播种机、低空航拍等，作业高度一般不会超过1万英尺，有直升机和固定翼两种分类。

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（2）民航运输航空飞行员：民航运输航空执行国家CCAR121部标准，就是大型运输机，有偿载人载物，不过无论从体检还是学历都比91部要高很多，课程方面会多一个高性能（就是大家常说的喷气飞机），作业高度1万-3万英尺，只有固定翼。

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（3）商务机飞行员：商务航空执行国家CCAR135部标准，介于91与121之间，要学高性能，体检会比121部松，只有固定翼。

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飞行员驾照：

   飞行员驾照有“私照”和“商照”之分。所谓“私照”，是指私人来学习飞机驾驶，只能进行私人飞机，在以不取酬为目的的飞机上担任机长或副驾驶，不能去驾驶获得报酬的运营飞机。而“商照”，则可以驾驶运营飞机，成为职业飞行员，可以在以取酬为目的商业运营飞机上担任副驾驶和机长。只有拿到“私照”后，才能学习“商照”。

   国内航空公司飞行员的来源主要有三个：一是每年委托民航飞行学院培训飞行员；二是军转民；三是招收外籍飞行员，而委托培训是航空公司招收飞行员的主要方式。随着航空业的发展，现在，已经有越来越多的自费飞行员进入航空业，自费飞行员也已经逐渐成为航空公司飞行员的一大来源。

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飞行员的薪酬：

   飞行员的薪酬主要是三大块，即基本工资、飞行小时费、各类补贴及年终奖等，这三大块不仅同飞行级别有关，还同机型、航线有关。目前，国内飞行员的基本工资是每月1.2万-1.5万，如果再加上飞行小时费，收入就相当可观了。按照飞行类型不同，小时费也不尽相同，普通的训练飞行一小时多在180元，而如果是航拍、农药喷洒等飞行每小时最高的可达到780-1000元不等。

飞行员的发展：

  直升机飞行员只可以从事通用航空。固定翼飞行员可以从事通用航空和民用运输航空，固定翼通用航空飞行员在通用航空业内飞行时间达到500小时，即可进入民用运输航空。

   民航飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员（SS）、全程右座（FR）、第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）、机长（C）和飞行教员（I）。（小圈注：各公司副驾驶分级方式略有不同）

   至此，一个人才能“变身”为飞行员，而这个“变身”的过程，一般来讲，约需5至7年的时间。而一名飞行学员要成长为一个成熟的机长，大概需要至少五年的时间。

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固定翼学飞推荐——云南瑞锋通用航空

  云南瑞锋通用航空有限公司，是经中国民用航空局批准筹建的云南首架甲、乙、丙类全业务许可的通用航空企业，经过三年的发展，公司已成为西南地区首家获得国内全部运行资格、全资质的通用航空企业。同时也是西南地区除中国民航飞院外唯一一家具备固定翼飞行员培训资格的机构。

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图：瑞锋航空优秀教员介绍↑

  瑞锋航空拥有一支专业技术精良、教学经验丰富的教员团队，并且已形成完善的飞行员培训体系，至今已招有学员数十名，具备丰富的教学经验。瑞锋航空针对每一个学员的不同情况，制定专属的培训计划，遵循民航局培训大纲，给予学员最好的教学，帮助每一个学员更快、更好的学习并取得飞行执照。

  瑞锋航空理论教学基地位于昆明市一环内，飞行训练基地位于风景秀丽的文山普者黑机场，具备完善的教学、娱乐设施，为学员提供舒适的学习环境。

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图：瑞锋航空文山基地↑

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图：瑞锋航空文山基地健身设施↑

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图：瑞锋航空文山基地餐厅↑

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图：瑞锋航空文山基地娱乐设施↑

云南瑞锋航空是国内唯一的“空中的士”专业运营商，开创了国内万元即可享受私人飞机专机出行的便捷出行新时代。同时，也是西南地区除中国民航飞院外唯一一家具备固定翼飞行员培训资格的机构。同时，瑞锋航空还于2014年开始在文山基地开展钻石DA40飞机驾驶飞行体验业务。想包机出行、想成为飞行员或者想体验驾驶飞机的小伙伴们都可以来瑞锋航空咨询，电话24小时为你接通中，0871-63555616